ATS

is echt een hele mooie wagen. alleen bij de bestuurders stoel is geleefd. achterbank en bijrijders stoel zijn nog als nieuw. met de voorstoel wissel kwamen we wat zand en kruimels tegen.

tja ik gaf velg aan maar denk ieder idd iets dat zich zet na een aantal km door warmte of zo. je had het ook al voor dat je iets heb laten doen aan je roetfilter toch?

velg? is het alleen voor of achter of op alle vier de wielen. en komt niet uit uitlaat systeem (dat deze eerst warm moet worden om goed uit te zetten?)

kijk goed waar de haakjes zitten, de 3AA en 3C hebben ze op dezelfde plek. ik deed er onder wat tussen om ze los te haken en dan kwam hij boven ook los. voor de aansluiting heb ik aan de bestuurders zijde dat kapje los gehaald wat afgedekt wordt door de deur als deze dicht is. (vaak zit er een sticker met je onderhouds beurt.

ik heb dreke delen los zien halen met een oud ontbijt mes, zo'n botte, dat werk ook super. zelf heb ik de facom set, maar soms zijn die nog te dik en is de manier van dreke en oele beter.

klein uppie, start probleem wordt erger

origineel via autohaas is paar een paar tientjes duurder..

dat had ik nu ook gedaan, alleen blijft er rond om een kier openstaan. heb toch het gevoel dat ik iets fout doe

Mijn buurman heeft een highline van 2006 met standkachel. Links achter ook een extra accu. weet iemand wat de benodigde onderdelen hier voor zijn? en wat er aan kabels moet worden getrokken? 2x 16mm2? mijn accu heeft het moeilijk sinds de standkachel. of kan de standaard +/- 70Ah worden vergroot naar 100 ah ? (zag in johans auto een 105 Ah zitten )

nu heb ik zonder schade 2 panelen verwijderd en wil ik ze weer terug plaatsen. wat is dan de beste volgorde? bevestiging in het paneel plaatsen en dan paneel terug plaatsen of alle bevestiging pennen in de deur plaatsen en de paneel er dan weer terug op zetten? door de vorm van de bevestigingspunten in het deur paneel lijkt dat niet logisch. tips en trick welkom.

weet je dat je bericht dubbel staat? 1 x hier en 1 x in vag com topic

pffff, laat ze lekker klagen. wordt toch niks verkeerds gezegd.

ten eerste welkom, mocht je willen voorstellen kan dat in het ik ben ... en rij topic.. wel zo netjes ik ben en rij setje van philips. die bouw je in de roosters in en bepaalt je zelf de diepte. Maar via de zoek functie kom je nog veel meer info tegen. http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=111&t=37074 http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=111&t=36417 http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=110&t=29327

en uit ervaring kan ik melden dat hij niet traag is. die 1.9tdi deed niet onder voor de 2.0tdi en een gekietelde 1.8tsi in wat sprintjes op de autobahn

bearlock heeft ook een beveiliging voor de dsg.. kost wel wat meer www.bearlock.nl

Wanneer kan het gebeuren Wij vinden het niet echt vervelend als je vertelt wat er staat te gebeuren. dat laat johan vast wel zien als het zover is is in ieder geval geen 5 minuten werk

zou hem uitlezen. kan brandstof pomp, verschillende sensoren, los contact of zelfs ecu zijn. (weet ik uit ervaring ) hoor je de brandstof pomp in de tank bij contact aan?

oranje, zoals bij eric

eerste mod is al bekend hoor... en het heeft niks met de buiten kant te maken

de brandstof pomp van de 1.8 tsi maakt een hoog piep geluid en bij een koude start start de auto pas na een seconde of 20-30. eenmaal mee gereden start de motor gewoon goed. Iemand een idee? heeft dit met elkaar te maken of moet ik denken toch aan wat anders. de garage wijst naar de ecu....

en dat gekoppeld aan de bende die 1 a 2 jaar terug in Antwerpen is opgerold..

beter nieuws bij jos vastgesteld of bij de dealer?

heb 2 weken terug een kras bij rehyper te grassen genomen met de rotary, die was toch wel 75% minder geworden, vond ik zelf. rehyper vond het zelfs beter dan dat. daarvoor al met de excenter een en ander geprobeerd. raadje aan om eens te kijken of je een echte detail specialist er naar kan kijken. misschien Jee13 eens polsen.

pfff dat is moeilijk te zien, voel je de lichte krassen met je nagel? alles wat je voelt is alleen met echt grof materiaal te verminderen. in ieder geval niet met een ouderwets potje of wonder stift (van de telsell)

hangt van de krassen af, zou je een paar foto's kunnen plaatsen? vroeger zweerde iedereen bijvoorbeeld bij commandant, maar ik weet nu ook iets meer en zou het niet meteen meer gebruiken. lak van een vag kan knetter hard zijn, dus wat op een franse auto perfect werkt hoeft niet te werken op een vw.