SJ

Volgens mij had ik al gezegd dat ik de spullen van colourlock gebruik voor zowel het leder als het alcantara. Als je op de site van Colourlock kijkt dan zie je dat ze daar speciaal spul hebben voor alcantara. Inclusief instructie. En anderen doen het met een huishoudsopje en een sponsje.

Horen kan je het door de volgende test te doen... raam open, buiten staan, auto op slot, hand door het raam steken en even zwaaien . Gaat je alarm dan af dan heb je met interieurbewaking. Gaat het niet af, ontgrendel en open dan de motorkap. Hoor je dan nog niets dan zijn er 3 opties: 1. je bent doof 2. het alarm doet het niet 3. je hebt geen alarm.

Ja dacht t wel, alleen in alarm is er verschil. Met of zonder interieurbewaking.

Het kan een gunstig effect hebben maar dan moet je wel rustig rijden .... en wie doet dat nou met 210 pk??

Ik heb Monella Mezzo en Finale laatst gebruikt en ja, met een run erover is het niet weg. Zelfs met twee runs (links-rechts/onder-boven) is niet alles weg maar wel heel veel. Tip: ga er niet te snel over heen. En anders inderdaad een grovere set gebruiken maar let wel die moet je met een fijnere nabehandelen.

Erg grappige titel

Conform het boekje, de VW norm in de gaten houden.

Ik gebruik de spullen van colourlock voor zowel het leder als het alcantara. EDIT: Voor de vloermatten e.d. heb ik een harde borstel gebruikt en gewoon warm water en groene zeep. Bijna als nieuw.

Dakrails zijn in principe in goede staat, daar gaat het niet om. Maar vroeg me af of DAPpen zin heeft op chroom. Kan denk ik geen kwaad.

Ik wil binnenkort mijn wagen een volledige detail beurt geven met o.a. gebruik van de DAP500. Nu vroeg ik mij af hoe anderen dit doen met de dakrails. Ik heb chromen dakrails. Halen jullie deze eraf? Zo ja, hoe gaat dat dan? En zo nee, kom je dan wel goed bij de lak onder de dakrails en hoekjes? Aanvullende vraag: chromen dakrails meeDAPpen of niet?

Duur weekje, dus geniet er nu maar weer extra van dat alles heel is.

Wellicht aandrijfsnaartje, omdat je het wel buiten hoort en binnen niet. Zet je airco maar eens en trek je kap open.

Nee. Vergelijk alleen maar even voorwiel- en achterwielaandrijving, carrosserie (stijfheid) is anders etc. Uiteraard is een verlaging wel fijner bij de standaard Passat. E.e.a. afhankelijk van je set (veren + dempers).

Al gekeken op www.gerritspeek.nl http://www.google.nl/search?hl=nl&sourc ... =&gs_rfai=

Deze mod wordt hier op het forum ook wel de Jee-mod genoemt, naar Jee13

Dan ga ik toch voor de airco.

Als het de airco niet is dan is het koelvloeistof

Waarom rolt ie niet makkelijk op? Grote kans dat de riem erg vies en vet is van de vele handen die er aan hebben gezeten. Ik heb een beige interieur en dito riemen ... daar zie je dat ze smerig zijn. Met mooi weer en zonnetje eens maximaal de riem eruit getrokken en met een borstel en groene zeep / water schoongemaakt. Laten drogen en tiptop weer in orde. Het zag er ook weer mooi uit

http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f= ... 14&start=0

Ik ben daar ook een keer geweest met de Seat (vorige auto), in ieder geval topservice maar kan me niet meer herinneren dat deze aanmerkelijk goedkoper was

en niet te hard of te zacht?

De oudere een linksliggende, de nieuwere een rechtsliggende.

Ja met garantie is het gelijk terug naar de verkoper.

Soms helpt het om meerdere keren in de basisafstelling te zetten.