SJ

Winterbanden zijn er pas sinds vorige week ondergegaan. Ruim op druk zoals altijd. Afgelopen jaren zag ik daar geen extra verbruik in. Rij inderdaad wel iets vaker kortere ritjes maar merk ook op lange afstanden dat het verbruik (terwijl ik rij als een oud wijf , lees 100/110 op cruise) hoger is dan normaal. Het probleem zit m inderdaad nu in dat de officiële VW dealer zegt dat hij het niet weet. Heeft m wel uitgelezen maar geen storingen. Als hij alleen uitleest of er storingen zijn dan ben je er nog niet volgens mij. Ik weet niet of deze motor ook een nokkenastiming heeft waar het aan zou kunnen liggen, lees dat deze wel op sommige TDI motoren aanwezig is.Daarom zoek ik nu ook extra input om met de dealer te overleggen.

Ik heb begin oktober groot onderhoud uit laten voeren aan mijn Passat door de VW dealer. De 180.000 beurt was dat waarbij o.a. de distributieriem en alles wat daar bij hoort is vervangen. Nu is het gemiddelde benzineverbruik na 5 tankbeurten zo'n 1 op 9,5 ipv over alle jaren er voor 1 op 11,5. Ik ben met deze klacht bij de dealer geweest en die zeggen dat het niet aan de riem kan liggen anders zou er wel een lampje gaan branden. Ze hebben de wagen ook uitgelezen maar dat leverde niks op. Nu heb ik afgesproken dat ik het nog even aan kijk maar ook de volgende tankbeurten laten zien dat het verbruik beneden de 1 op 10 zit. Het is een Passat 3C Variant, 2.0 TFSI automaat die altijd in onderhoud is geweest bij de dealer. Hebben jullie enig idee waar het nog meer aan zou kunnen liggen? Ik lees her en der over nokkenastiming maar weet niet of dat ook voor deze motor geldt.

Uiteindelijk na veel wikken en wegen besloten voor het toch compleet vervangen van alle veren en alle dempers voor een KONI Sportkit. Erg goede ervaringen mee met de 3BG.

kleurcode is oranje groen geel geel

Kratje Heineken, kratje Amstel, kratje HJ .. ieder zo zijn smaak. De wagen heeft nu 144000 km gelopen ongeveer en ik zit nog in dubio om gelijk alles te vervangen of slechts alleen de linkerveer voor. Verlagen hoeft niet @ dus de gehele set van 4 Motion sla ik af. Dank je. @@butcher1981, alles is bij mij nog standaard maar ik zag wel dat er verschil zit tussen vering voor 3C met automaat en handbak. Ik heb nog niet in ETKA kunnen kijken maar op vosparts.nl zie ik verschil in dikte (13,25mm vs 12,75). Waar kwamen jou veren onder vandaan? Ik neig nog even naar snelle en goedkope oplossing, namelijk alleen linksvoor de veer laten vervangen.

hi allemaal, hier een "latent" lid .... lang geleden lid geworden bij mn eerste Passat (3BG) en nu een 3C maar na verloop van tijd erg weinig op dit forum geweest. En nu ... nu natuurlijk gelijk zoeken op internet en dit forum want bij mijn linker voor veer is gisteren met veel lawaai een halve ring afgebroken. De VW dealer die vraagt hier zo'n 330 euro voor en dan is alleen de linkerveer vervangen. De KwikFit die vraagt ongeveer hetzelfde maar dan is links en rechts vervangen. Dat is nog al een verschil. En misschien is zelf doen ook nog wel een optie. Wat denken jullie?

Waar halen jullie goede beschermingslaag? Ik heb de lampen van de Punto mooi zichtbaar weer gemaakt maar wel dat wel poosje zo houden.

Is deze wel geschikt voor jou rns? Google zoeken levert antwoorden met strekking niet geschikt.

Thule vind ik de betere. Hapro had ik op 3bg maar kwaliteit haalt het niet bij Thule.

www.chipsaway.nl is een mogelijkheid maar het "stoppen" met naald en draad is het goedkoopst. Volgende keer niet meer roken

MIjn Thuel dakdragers voord e 3BG paste niet op de 3C. De 3C is achter breder dan de 3BG.

Mooi.

Ook dat klopt.

De goedkoopste moeglijkheid om je muziek te streamen van is met een simpel kabeltje op de AUX vanaf je iPhone.

Update geslaagd. Dank je Dreke. Kaart en muziek trouwens niet kwijt.

Ik heb deze trekhaak ook en een net plaatje ervoor in de bumper. Plaatje weg, trekhaak erin en inderdaad even door de knieen en je kan bij het oogje. Lijkt erop dat het bij jou anders gemonteerd is. Heb je een foto?

Oke Dreke. Ik heb van ene Josi de 2720 liggen. Laat het wel weten of het gelukt is.

Ik heb een RNS510, versie A( Part No SW: 1T0 035 680 B HW: 1T0 035 680 AX, H04 1120). Deze wil ik nu dan toch eindelijk updaten maar ben door alle bomen het bos een beetje kwijt. Lees o.a. op my-gti.com dat voor deze versie niet verder kan dan 2704 maar lees ergens anders ook dat het wel verder kan of dat het met tussenstap geupgraded moet worden. Mijn CAN gateway is in ieder geval de 3C0 907 530 E. Dat schijnt oké te zijn. Welke firmware is laatste geschikte voor versie A? En hoe kom ik vanaf FW 1120 naar die nieuwste?

Yes! Eindelijk een direct werkende carkit! Geen melding dat er bluetooth fout is oid. Ze hebben de module onder de stoel vervangen én de houder op het dashboard. Daarnaast ook een nieuwe stuurslotmodule voor de andere fout. Net uitgelezen, geen enkele fout meer. ------------------------------------------------------------------------------- Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.lbl Part No SW: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R Component: IMMO 042 0383 Revision: 00042000 Serial number: VWZCZ000000000 Shop #: WSC 10592 000 1048576 Part No: 3C0 905 861 J Component: ELV 029 0380 3C0905861J ELV 029 0380 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 77: Telephone Labels: 3C0-035-729.lbl Part No SW: 3C0 035 729 G HW: 3C0 035 729 G Component: Telefon 7609 Revision: 00012000 Serial number: 0000B6A147152 Coding: 0016041 Shop #: WSC 10592 000 1048576 No fault code found.

Wellicht heb je hier iets aan http://www.automotiveweb.nl/tools/9/ban ... -berekenen Het zijn twee vragen die je denk ik stelt: 1 past de de band op de velg 2 past de combinatie onder de passat.

Ok, nieuwe zit erin, alles schijnt perfect te werken. Op mijn vraag hoe het met de andere fout zit, werd het stil aan de andere kant van de lijn. Na wederom enige uitleg vanaf mijn kant blijft de wagen nog een dagje langer en gaan ze morgen verder. Het blijft moeilijk in een keer het goed te doen. Ben benieuwd wat ik morgen van ze hoor.

Kleine update, gisteren is de dealer er druk mee bezig geweest. Regelmatig belde hij op wat nu het porbleem was en hij vroeg zelfs naar mijn telefoon en welke firmware daarop stond. Uiteindelijk heb ik m toch kunnen overtuigen dat het echt de koppeling is tussen TouchAdapter en UHV, waarbij het uitlezen fouten geeft in de UHV. Ze hebben nu een nieuwe UHV besteld, ben benieuwd.

Maandag gaat ie naar de dealer. Wordt vervolgd.

Heb eergisteren mijn wagen weer uitgelezen op fouten. Kwam er twee tegen waar ik even geen raad mee weet en wat extra info/feedback welkom is. Ter info: ik heb nog twee weken garantie. Eerste fout Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.lbl Part No SW: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R Component: IMMO 042 0383 Revision: 00042000 Serial number: VWZCZ000000000 Shop #: WSC 131071 1023 2097151 Part No: 3C0 905 861 G Component: ELV 027 0380 3C0905861G ELV 027 0380 1 Fault Found: 02825 - Supply Voltage for Electronic Steering Column Lock Motor 014 - Defective - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101110 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset counter: 32 Mileage: 46737 km Time Indication: 0 Date: 2012.03.20 Time: 11:02:21 Over deze fout is niet heel veel te vinden maar heb laatst wel een keer gehad dat ik mijn stuur vrij kon rond draaien en dat er een rood stuurtje in mijn dashboard stond. Na uitschakelen en opnieuw starten was het weer weg. Bij deze fout heb ik her en der al gelezen over maar weet niet wat hoe ernstig dit is. Sommige berichten klinken niet goed. Tweede fout Address 77: Telephone Labels: 3C0-035-729.lbl Part No SW: 3C0 035 729 G HW: 3C0 035 729 G Component: Telefon 7609 Revision: 00012000 Serial number: 0000B6A067007 Coding: 0016041 Shop #: WSC 05311 000 00000 1 Fault Found: 00992 - Consumption Cut-Off Active 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 58 Mileage: 47630 km Time Indication: 0 Date: 2012.04.08 Time: 12:23:19 Over deze fout, ik weet niet of dat samenhangt met de TouchAdapter. Maar die werkt vaker niet dan wel. Ondertussen firmware gedowngraded maar geen significante verbetering. Het helpt soms als ik eerst de wagen start en dan de adapter er pas inzet. Maar ook regelmatig dat tijdens het bellen de verbinding tussen UHV en TouchAdapter wegvalt en dan meestal weer terugkomt na 10 a 20 seconden. En een los fenomeen erbij: twee weken geleden viel de gehele RNS uit met een plop tijdens het autorijden. Hij startte wel weer automatisch op. Graag jullie feedback/hulp/gedachten bij deze fouten. Ik zou vandaag worden teruggebeld worden door de VW dealer maar dat wordt nu dus morgenochtend.

Mijn ervaring me VW in t buitenland is minder prettig. ANWB in t buitenland weet ik niet.