Alle activiteit

Hoi allemaal! Heb ik niet gisteren een nieuwe lader gescoord, dient het volgende probleem zich aan. Vandaag maakte de airco ineens best wel flink herrie. Ik vermoed de compressor. (rechts voorin ergens?) De lucht die uit de roosters komt is wel best koud. Hebben jullie hier ervaringen mee? Kennen jullie iemand omgeving Rotterdam/Den Haag die airco's vult/leegt als gecontroleerd moet worden of er nog voldoende gas in zit? Wederom bedankt voor het meedenken!

Dank beide voor de feedback. Hier zal ik rekening mee houden!

Dat heb je goed.

654BK is dus ook passend aangezien het de opvolger is

Voor het 2003 bouwjaar kon ik er maar 1 vinden, dus zou de goede moeten zijn. Let wel op daar kan ik geen garantie op geven.

Yesss, dat moet het zijn. Ik denk dat er de verkeerde is gemonteerd in mijn auto. Ga ik zsm vergelijken en evt de juiste kopen. Hartelijk dank voor de moeite!

Bedoel je deze

Beste leden, Naar aanleiding van het wissen/herstellen van een foutcode ben ik op zoek naar iemand met ETKA die mij het juiste onderdeelnummer kan geven voor mijn Passat. Hieronder alle info. Het VIN nr kan ik evt via pb sturen. Voertuig: VW Passat 3BG Sedan 2003 1.6 ALZ Foutcode: 00778 = Onjuist model stuurhoeksensor (G85) Not Matched -Mogelijke verschijnselen: - ESP functioneert niet - Een lampje op het dashboard knippert (iets met ESP of remmen) n.v.t. - Storingslampje (MIL) brandt n.v.t. -Mogelijke oorzaken: - Stuurhoeksensor niet goed gemonteerd - Tsja... hoe duidelijke wil je het hebben: De gemonteerde Stuurhoeksensor is niet het juiste type voor deze auto -Mogelijke oplossingen: - Haal de Stuurhoeksensort er uit en monteer hem (zorgvuldig) opnieuw - Check of dit onderdeelnummer wel de juiste is voor deze auto Aanvullende info: Meerdere pogingen gedaan om het stuur te calibreren, helaas zonder succes. 03 ABS brakes > Measuring blocks > group 05 > Alle meetwaardes ok. 03 ABS brakes > Basic Settings > group 03 > ESP actief en ok. 03 ABS brakes > Basic Settings > group 01 > Error, Not Available (<-- nodig om te calibreren) 03 ABS brakes > Measuring blocks > group 01 > Alle wielen geven 1 kmpu bij stilstand. Is dit normaal? Fysieke ESP knop in het dash is niet actief en licht ook niet op. Alvast bedankt!

Bedankt voor de link, ik ga eens kijken wat de mogelijkheden zijn!

https://www.bm-parts.nl/onderdelen?s=Laadkabel

Het zou een knop kunnen zijn, als ik deze video mag geloven, de charger heeft het weer even gedaan, maar sinds gisteren wil hij helemaal niet meer.

En? Probleem al verdwenen/opgelost?

Dat zit er ook in alleen een beetje van het navullen. Het koelsysteem is in totaal een liter of 8. Als je de slangen wegneemt loopt niet alles leeg en spoelen met demiwater is moeilijk dat kon ik alleen met koud of warm water via de mengkraan van de badkamer. Het warme water komt hier op de camping uit een electrische boiler en die is 80 graden, dus dat is wel redelijk kalkvrij. dus optimaal mogelijk geprobeerd als mogelijk was. Het spoelen van het hele blok heb ik als volgt gedaan: Na alle rotzooi spoelen met koud water, daarna spoelen met warmwater (afhankelijk van de temperatuur zodat je thermostaat ook open gaat bij een graad of 80). Je pakt niet alles met de tuinslang er zitten teveel slangen via allerlei wegen naar andere delen en het water neemt de weg van de minste weerstand en er zitten ook terugslagkleppen in. Na het weer samenbouwen afvullen met demiwater en je blok warm laten lopen. daarna bleek er nog steeds roze vloeistof te circuleren en toen heb ik de overloop van het expansievat in een emmer laten lopen en in het bolletje warm water gegoten zodat ie op pijl bleef en na twee emmers warm water was het redelijk schoon. Toen een dag gereden om te proberen zoveel mogelijk te ontluchten en nadat het peil redelijk constant was het flesje Wynss erbij gegooid en dat zit er nu nog steeds in. Als we thuis zijn zal ik nog eens kijken naar de kleur en de deeltjes die erin zitten, ik wil eerst naar huis met de caravan zonder capriolen. Het ontluchten van de B8 zonder apparatuur is echt niet te doen, bij het minste of geringste lucht doet gelijk je kachel radiateur niet meer goed mee. Soms duurt het een week voordat het peil in de nacht (vaak als het goed koud is geweest) ineens een stuk is gezakt en soms krijg je dan ook melding dat je vloeistof moet bijvullen. Daarna blijft het wel goed op peil. Dus een rondje rijden en dan denken dat de lucht eruit is, werkt voor geen meter.

Anders vullen met demi water

Lek is hij volgens mij niet, maar we gaan het zien de komende tijd, er zit nu warm dus hopenlijk redelijk kalkvrij water in met een flesje Wynss radiator cleaner.

Zou die troep iets van lekstopper zijn ivm een kleine lekkage ooit? Die luchtinlaatkoeler is bij mij ook al lang geleden vervangen, maar dan stond ik ook elke week een beetje bij te vullen, dat was dus geen kleine lekkage.

Die heeft hij wel maar het koelwater systeem zat verstopt, is ook van een discutabel merk meen ik, iets van VW Passat of zo

Heb je geen mover dan? Verstuurd vanaf mijn SM-A546B met Tapatalk

Het was geen sludge maar vaste vlokdeeltjes, ziet eruit als kalk maar als je het fijn wrijft is de binnenkant roestkleur. Geen idee hoe dat erin is gekomen, koelmiddelen gemixt, bijgevuld met slootwater, nooit ververst zeg het maar. Blij dat ie weer goed is, dan kunnen we weer zelf de caravan trekken.

Had je een oorzaak kunnen ontdekken waar die sludge vandaan komt? Matig onderhoud van de vorige eigenaar ? Bijwerking van een vreemd product in het koelmiddel ? ...

Dat kost een 215/45 R16 all seazon van Vredestein ook.

neen , hier zitten geen knopjes op , enkel ledjes

Een dealer gaat dit zeker niet repareren, als het al een defect is. Bij mijn GTE zat een ander type lader en daar zitten ook wat knoppen op. Die knoppen heb ik nooit gebruikt, maar wellicht dat je daar iets mee in kan stellen? Als ik de foto zie lijkt daar ook iets van een knop op te zitten?

Maar wel weer een goed geïsoleerd huis, je kan niet alles hebben he.

Precies, ik heb gewoon een rotbaan en dan moet je soms wat compensatiewerk doen. Wanneer mag ik weer komen 😇