Ga naar inhoud
  • 0

Accu loopt leeg.


Vraag

Geplaatst

 

Goedeavond,

 

De accu van mijn Passat loopt leeg.

Na 3 dagen stilstand wil de auto niet meer starten.

Volgens de meter loopt deaccuspanning met 0,3 ampėre af als het kontakt uit staat.

Na het trekken van de zekeringen geen verandering.

Nu las ik op bet forum dat comfoort control module een verdachte kan zijn.

Paar jaar geleden water onder de vloerbekleding bij de achterbank aan de bestuurderskant gehad.

Heeft iemand hier ervaring mee?

 

De auto is een Passat 1.8 20v bouwjaar 2000.

 

sluus

Aanbevolen berichten

  • 0
Geplaatst (aangepast)

Die van mij heeft 2wkn stil gestaan en geen lege accu gehad, dus daar kan het niet aan liggen.

 

 

Verzonden vanaf mijn iPhone X

aangepast door Naudje32
  • 0
Geplaatst (aangepast)

De laatste tijd werkt de deurvergrendeling niet naar behoren.

Soms gaat alleen de bestuurdersportier en blijft de rest op slot.

Een andere keer dan gaan de andere drie deuren van slot en blijft de bestuurdersportier op slot.

Zou dit een gevolg van het leeglopen kunnen zijn?

aangepast door sluus
  • 0
Geplaatst (aangepast)

Die deurslot vergrendeling is niet het gevolg van de accu. Dat zijn andere factoren ergens in de besturing voor vegrendeling. Ik denk eerder dat je accu leeg loopt, omdat ergens iets anders je spanning weg trekt. Dat is dus uitvogelen wat.

 

 

Verzonden vanaf mijn iPhone X

aangepast door Naudje32
  • 0
Geplaatst

 

Bedankt voor de reacties!

 

Dynamo laadt goed bij.

 

Volgens de ampėre tang loopt de stroom via de rode kabel als het kontakt uit staat.

 

De zekeringen aan de zijkant van het dashboard eruit gehad, maar de stroom bleef lopen.

  • 0
Geplaatst

Even heel simpel meedenkende hoor: blijft er geen lampje branden in je deuren, kofferbak of dashboardkastje? Die trekken namelijk ongeveer dat amperage weg?

  • 0
Geplaatst

Er zitten meer zekeringen als die je ziet in het zijpaneel van dashboard.

 

Heb je de accu een half jaar gelden vervangen vanwege dit probleem?

  • 0
Geplaatst

Ik zou beginnen met de zekeringen onder de motorkap, die gaan naar de verschillende systemen, zo werk je van grof naar fijn.

Als je gaat meten wel de motorkap sluiting met de schroevendraaier dichtmaken, kap open laten staan en de auto op slot doen.

Mocht je bij de deur werken hetzelfde.

NIet vergeten om bij het dichtgooien van de motorkap en/of deur eerst de vergrendeling weer te openen.

  • 0
Geplaatst

 

Ja, toen wilde hij ook niet starten.

 

Dus toen een nieuwe accu erin gezet.

 

De oude was 3jaar oud...

 

Enkele jaren geleden heb ik wel lekkage gehad via de antenne.

 

De vloerbekleding bij de achterbank aan de bestuurderskant was nat.

 

Heb ik toen open gesneden en zo goed als kwaad de zaak drooggemaakt.

 

Staat dit gedeelte van de vloer in verbinding met vloer van bestuurder?

 

Dan zou misschien de ccm nat zijn geworden met deze storing als gevolg....

  • 0
Geplaatst

Zekeringen zitten verborgen onder zwarte deksel besturderskant onder parafaan.

Onder dashboardbestuurderskant zitten er ook nog een aantal.

 

Heb je recentelijk al eens gekeken of comfortmodule wel droog is ?

  • 0
Geplaatst

 

Aanstaande woensdag wil ik de comfortmodule opzoeken.

 

Is de vloerbekleding makkelijk los te krijgen?

 

Hebben jullie misschien wat tips?

  • 0
Geplaatst

kapje weg a-stijl voetenruimte (kickpaneel)

dan dorpellijst omhoog trekken, hoeft niet persee helemaal weg.

Hierna kun je de vloerbedekking omhoog halen. Zelf hebruik ik dan meestal een plastic buis om vloerbedekking omhoog te houden.

Dan zie je een zwarte kunstof doos , daarin zit je comfortmodule.

  • 0
Geplaatst (aangepast)

De comfort module is droog en niet geoxideerd.

 

 

De laadstroomkabel van de dynamo losgemaakt, er blijft een stroom van 0,2 ampère lopen.

 

Hoeveel stroom mag erblijven lopen?

 

Iemand nog een idee?

aangepast door sluus
  • 0
Geplaatst

Beginnen met zekeringen 1 voor 1 te verwijderen. Tot je een daling ziet in lekstroom. Dan weet je waar je gerichter kunt zoeken.

Vergeet niet dat met open deur en motorkap enz. Er stroom blijft lopen.

 

 

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

  • 0
Geplaatst

Zou een hoofdschakelaar op de min of op de rode plus kabel monteren een optie zijn?

 

Of kan de elektriche besturing (boordcomputer) niet zo lang zonder spanning?

  • 0
Geplaatst

 

Ik kan het probleem niet niet vinden.

Het wordt vrees ik naast een batterry drain ook een euro drain.

Daarom ben ik op zoek naar een alternatief.

×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden