2.0 TDI start niet meer (verstuivers??)

[MarcoKAL]

Net terug met de Passat uit zuid frankrijk met Caravan, zo'n 3300 km gereden in 3 weken. Ging ik vanochtend mijn Oma ophalen (hier 3km vandaan), rij er naar toe zet hem neer, oma ingeladen start rij weg en de motor slaat af en start niet meer.

 

De auto hielt tijdens het rijden met de caravan ook al in zo rond de 2300 toeren in de vijfde versnelling. Ik heb de auto net uitgelezen en geeft de volgende storingen:

- 17448 - Supply Voltage A for Injectors: Circuit Malfunction

- 18578 - Supply Voltage for Fuel Injector Group A: Open Circuit

 

En na een keer resetten gaf hij de volgende melding:

- 17925 - Power Supply Relay for ECU (J271 or J363): Electrical Malfunction

 

Dit wijst volgens mij allemaal naar de pompverstuivers, alleen hoe weet je nu welke er stuk is? Is dit te meten.

 

Het is trouwens een BKP motor (dus siemens pompverstuivers).

 

Iemand hier een idee ?

 

Alvast bedankt,

 

Groet,

 

Marco Kal

[nijmor]

Siemens verstuivers gaan kapot... eerst een, vervangen... dan de andere en dat nog 2 maal.....

 

Meten doen je aan de verstuivers zelf. Even uitbouwen de kleppen deksel stekkers los en alle 4 meten...

[MarcoKAL]

Gewoon de weerstand meten??

 

Ik weet dat alle vier vervangen de beste optie is, maar ongeveer 500 euro per stuk is best wel heftig.

 

Groet,

 

Marco Kal

[giromaat]

Branden er geen lampjes op je dashboard? Heb ook zoiets gehad maar de motor ging snel in noodloop en er branden lampjes met tekst Werkstad bezuchen

[martijn v o]

Gewoon de eerste stekker losnemen en dan starten, doet hij het nu wel dan is de losgenomen verstuiver defect.

Doet ie het niet stekker weer vastmaken en de volgende losnemen.

Zo kom je erachter welke het is.

 

Storingsmeldingen geeft ie de ene keer wel en de andere keer niet.

[Vdub]

idd wat Martijn zegt, even 1 voor stekker eraf en je weet welke de boosdoener is. Er zit nog gedeeltelijk coulance op afhankelijk van leeftijd en kmstand.

[MarcoKAL]

Bedankt vooor de info, als ik het goed begrijp start je de dus zonder kleppendeksel.

 

Groet,

 

Marco Kal

[martijn v o]

Ik doe hem er altijd wel weer even op met een boutje vast.

Ik heb het nooit uitgeprobeerd maar anders kun je een smeerboel krijgen.

[MarcoKAL]

Bedankt voor al de tips. Verstuiver 2 was de schuldige. morgen de nieuwe plaatsen, de dealer heeft ze op voorraad (rara waarom ). Weet iemand of je de meetklok echt nodig hebt voor het plaatsen ven de verstuiver, zoals aangegeven in ETKA. Volgens mij kan het ook zonder.

 

Groet,

 

Marco Kal

[giromaat]

marco, weet je km stand niet maar vergeet niet coulance aan te vragen voor de defecte verstuiver, weet niet of je dit krijgt als je hem zelf vervangt maar te proberen waard ( weet niet of je al in ons topic stond maar zou je je willen toevoegen

viewtopic.php?f=185&t=36602

[martijn v o]

Meetklok heb je niet nodig maar je moet de verstuiver wel afstellen als ie verkeerd staat heb je een gat in je zuiger!

[MarcoKAL]

Gisteren nieuwe verstuiver geplaatst en hij doet het gelukkig weer, nu maar afwachten hoe lang het duurt voordat de volgende kapot gaat. Voor het afstellen van de verstuiver had ik inderdaad de meetklok niet nodig, de tuimelaar blijft redelijk lang in de onderste positie staan. Je kan dit dus goed met het oog waarnemen. Helaas kwam ik niet in aanmerking voor coulance regeling, door de km. stand en het feit dat ik mijn auto zelf onderhoud.

 

Ik had alleen gehoopt/ verwacht dat een oud probleem (wat al langer speelt) ook weg zou zijn, maar helaas. Als ik met de auto 110km/h rij in 6 op de cruise control en ik verhoog vervolgens de snelheid dmv de cruise control naar 130, dan stottert ie. Geef je gas bij dmv. het gaspedaal houdt het stotteren weer op. Het leek mij een typisch versuiver probleem.

 

In ieder geval iedereen bedankt voor jullie input.

 

Met vriendelijke groet,

 

Marco Kal

[martijn v o]

Kabelboompje ook al eens vervangen?

Anders is het je (vervuilde) EGR.

 

Je hebt neem ik aan ook een nieuw boutje gebruikt?

[MarcoKAL]

De Egr klep is dicht gezet door Jos toen ze de auto gechipt hebben met JD software. Het kabelboompje heb ik al eens vervangen, ik had toen problem met de gloeibougies. Dit bleek toen aan de gloeibougies zelf te liggen. Ik had de gloeibougies vervangen en toen kreeg ik een paar maanden later weer de foutmelding dat de gloeibougies kapot waren. Ik dacht toen dat het aan het kabelboompje lag, niet dus de bougies waren weer kapot (slechte serie). Ik had er ook al aan gedacht om het oude kabelboompje te proberen, het is niet zoveel werk en ik heb hem toch liggen.

 

Groet Marco.

[martijn v o]

En het rekboutje?

[MarcoKAL]

Rekboutje? Als je de stelbout van de verstuiver bedoelt, die heb ik vervangen en ook de de twee boutjes om de verstuiver vast te zetten heb ik vervangen.

[martijn v o]

Ja ik bedoelde de boutjes om de verstuiver vast te zetten.

Er zijn mensen die geloven heilig in recycling en gebruiken het rekboutje gewoon nog een keer.

[PeterM]

Net de ANWB op bezoek gehad. Vanmorgen boodschappen gedaan, geen problemen. Vanmiddag wilde ik starten , niets..... Startmotor draait wel rond, maar motor slaat niet aan. Als je doorstart wil hij wel even aanslaan voor een halve seconde ofzo, maar daarna weer niets. Ik heb de auto nu ongeveer een maand en heb dit wel 2, 3 x keer eerder gehad, maar toen sloeg hij na 2 of 3 keer wel aan. Vanmiddag dus niet, tenmiste......toen de ANWB verscheen startte hij uiteraard wel . ANWB heeft accu doorgemeten, maar alles is goed, ook de dynamo. Hij vertelde dat een kennis van hem dat ook wel eens heeft gehad en na vele vervangingen van allerlei zaken bleek het uiteindelijk de startmotor te zijn die hem net niet genoeg toeren liet maken. Misschien slim om die eerst maar eens te vervangen?

[martijn v o]

Kijk eerst maar eens even naar je brandstofpomp onder je achterbank.

Als ie niet start en geeft geen storingsmelding is dat de oorzaak.

Remmenreiniger in de inlaat spuiten en starten werkt dan wel. NIET TEVEEL inspuiten!

[PeterM]

Brandstofpomp hoor ik wel even draaien. (die draait toch maar heel even?)

[martijn v o]

Ja klopt, maar komt er ook brandstof uit?

Op je dieselfilter de slangetjes loskoppelen en in een bakkie houden en iemand even vragen contact aan te zetten.

Hoe ziet je dieselfilter eruit?

[Vdub]

De Egr klep is dicht gezet door Jos toen ze de auto gechipt hebben met JD software. Het kabelboompje heb ik al eens vervangen, ik had toen problem met de gloeibougies. Dit bleek toen aan de gloeibougies zelf te liggen. Ik had de gloeibougies vervangen en toen kreeg ik een paar maanden later weer de foutmelding dat de gloeibougies kapot waren. Ik dacht toen dat het aan het kabelboompje lag, niet dus de bougies waren weer kapot (slechte serie). Ik had er ook al aan gedacht om het oude kabelboompje te proberen, het is niet zoveel werk en ik heb hem toch liggen.

 

Groet Marco.

Niet de kabel van de gloeiers maar van de verstuivers.

[MarcoKAL]

De gloeiers en de verstuivers zitten in dezelfde kabelboom.

[martijn v o]

Dan heb jij een aparte uitvoering Marco.

 

De gloeierkabelboom en de verstuiverkabelboom zijn twee verschillende dingen.