-=mYst=-

launch control is ook wel 'ns grappig

wel ik heb op papier nu zo 'n 163 pk (177 pk blok) in m'n huidige auto, maar ik verzeker je... in vergelijking tot m'n passat is dat ding ab-so-luut kansloos.

en ik sleurde er regelmatig 'n tonnetje ofzo brandhout achteraan, ook niet onbelangrijk te vermelden.

ik kan je de maattuning icm DSG tuning bij vagtechniek iig van harte aanbevelen. Ik mis die bak! M'n huidige auto is 'n slak tov van mijn passat

dat laatste is zeker en vast 'n feit, geluk moet je altijd wel wat hebben.

het gaat over 'n 3C, daarbij waren de 1.9 tdi's toch allemaal 105 of 110 pk ofzo? Eerste keer dat ik wat hoor over 'n 131 pk versie iig. Over de 2.0 kan ik iig (uit eigen ervaring) zeker bevestigen dat de oliepomp een zeer delicaat punt is dat je hele blok om zeep kan helpen... Anderzijds is zo 'n pk of 100 - 110 gewoon te weinig voor zo 'n zware kist, niet om neerbuigend over te komen, maar het voelt echt als "behelpen" imho. Als je zo 'n 1.9 laat chippen tot zo 'n 140 pk plusminus zoals wulfke al aangeeft, dan is het 'n ander verhaal, maar standaard viel het mij iig toch behoorlijk tegen. (en laten we wel wezen... ik heb al niet bepaald de reputatie van 'n zware voet te hebben, integendeel)

ja da's nogal bepalend he, er is nogal 'n verschil tussen de 1.9 en de 2.0 tdi's. Ik heb wel 'ns met zo 'n 1.9 gereden en dat was toch wel enigszins... teleurstellend laten we zeggen. Ik heb wel begrepen dat ze wat betrouwbaarder zouden moeten zijn dan de 2.0's

wat voor motor?

Daar is niet veel voor nodig haha

Ik ben er niet zot van... krijg nogal 'n "Opel-vibe" bij het zien van die achterlichten :/

ook dat +1 en 'n verhoogde ophanging!

ik heb 'n trekhaak, in geval van nood

dit dus, je zou 'n keer moeten weten wat de mijne soms moet torsen. Het is 'n werkpaard haha

Ik denk niet dat er hier iemand echt twijfelt aan VAGtechniek hoor, integendeel zelfs: Lucas en de zijnen staan hier op 't forum vrij hoog aangeschreven