edje

kun je die indicator uitzetten dan? haha vandaag nog even opgelet wanneer die aangaf te schakelen. Als je dat aanhoud moet je maar eens opletten waar die dan naar terugvalt.

Ik ben in ieder geval blij dat die nu weer goed is en zal er met schakelen wat meer rekening mee houden. Trouwens als je het schakelindicator aanhoud word er ook best vlot opgeschakeld hoor.

Nou ja dat weet ik dus niet. Maar het kan niet zo wezen, dat door het verhogen van het vermogen, en een paar keer volgas geven. De aandrijfkracht niet over gebracht kan worden waardoor die doorslipt en dan extra schade oploopt.

Ik rij niet altijd zo laag in toeren, komt alleen is voor bij vergeten terug te schakelen. Maar dat merk je dan gauw genoeg als die bromt. Alleen begon die nu te jutteren Ik heb met mijn andere passat meer als 250.000 km met dezelfde koppeling gereden, zal dus wel raar zijn als ik deze al gesloopt heb naar 25.000. Volgens de monteur waren ze al wat minder maar is het proces door het rollen op de bank een stuk versneld.

Voor de rest is het echt een wereld van verschil. Ben nog wel iets voorzichtig, maar wat rijd dat goed zeg.

nou het gaat eigenlijk niet expres. Je rijd achterop ander verkeer en remt dan af. Hij zakt dan in toeren waarna het verkeer weer versneld. Je moet dan eigenlijk terugschakelen maar geeft gewoon weer gas. Maar goed vandaag ook weer een paar keer laag in toeren gereden maar nu deed die het niet. Hij bromt wel iets maar versneld dan toch langzaam. Denk dat dat wel normaal is .

Nou heb ik dat dan weer. potverdikkie als ik terug denk, is het precies hetzelfde stuiteren wat mijn eerste 3bg deed. Alleen deed die het met wegrijden. Dat was ook het vliegwiel. Maar hier zit een nieuwe in dus dat kan dan toch niet?

ok dus als je zo'n 1200 omwentelingen draait en je trapt op het gas dan geen gejutter?

ja had ik naar gevraagd maar hij kwam met prijzen van bijna het dubbele als wat ik nu heb. En de originele moet het kunnen hebben zegt men.

komt toch niet door het hoge koppel he? dat het originele vliegwiel daar niet mee om kan gaan bij te lage toerentallen.

ja er zit een nieuwe set in

nou jongens ik wil jullie nog even wat vragen, ik rij nu al een paar dagen met de auto met de nieuwe koppeling en vliegwiel. Nu zit ik weer met een nieuw dingetje. Als je laag in toeren rijd en je geeft teveel gas dan stuitert, stotterd, trilt de auto. Je weet wel de brom van o ik rij in een te hoge versnelling ff terugschakelen, is nu een soort van stotter stuiter geworden als je teveel gas geeft. Mijn vraag is of dit kwaad kan? Ik schok er gewoon van is best heftig. Voor de rest rijd hij heerlijk zo maar dit is wel weer even een dingetje. Graag jullie reactie. Gr. Edward

Dank je fopperr,

volgens de monteur niet, hij had het over iets met de drukgroep dat de plaat niet goed kon aandrukken???, waardoor die doorgeslipt is. En dan kon het snel gaan, vooral als je een paar keer vol op het gas gaat met dit koppel. Hij zei ook dat die al wel een eind op weg was. Ik merk het zelf met de nieuwe koppeling dat die onderin koppelt, en dat deed die met de oude bovenin.