Lucas

Verschil in bouwjaar is te groot. Stuurbediening zal niet gaan werken zonder onderdelen te vervangen. Misschien dat ook je CAN gateway een update nodig heeft.

Welke radar je moet hebben is afhankelijk van je bouwjaar. Vanaf 11/2008 moet je een J of M hebben. Daarvoor een H. Deze radars zijn wel altijd naar de juiste sw te flashen gelukkig.

De gratis check heb je al gedaan zelf. Conclusie hij doet t niet. Als ie leeg is dan heb je een foutcode. Check in meetwaardeblokken de shut off conditions. Als deze op 0 staat -> compressor wordt aangestuurd door airco paneel. Staat deze niet op 0 dan is er iets aan de hand. Wel op 0 en toch geen drukopbouw van de compressor, grote kans dat de compressor zelf stuk is.

Welke had je dan? Andere dan 3AA... werken niet.

Da's niet waar helaas. Aansluiting is anders maar niet super ingewikkeld.

Vervangen - ABS - Gateway - Stuurkolomhendel Bijplaatsen - radar - kabelset - scheidingsrelais Je dient de radar te coderen als zonder follow to stop, dan werkt het met een handbak vanaf 30km/u. Bedenk dat een radar niet gecodeerd kan worden met VCDS, deze dient als handbak gecodeerd te worden en degene die te koop staan zullen 99/100 van een automaat zijn.

Iedere zwarte teller is toch BAP

Executive zou een wisselaar bij moeten zitten, maar of je daar nou zo veel aan hebt? Bedenk ook dat autoverkopers ook meestal maar wat schrijven in zo'n advertentie. Iedere VW op marktplaats is zowat een highline, iedere Audi is een s-line.

Ik denk idd dat er geen stereo bekabeling ligt. Verder idd met Mich76 eens dat de kwaliteit niet super is. Ligt er wel aan wat je gewend bent hoor.

Da's normaal dat t zo werkt.

Module schakelt zichzelf uit als ie geen sensoren ziet. Zou in theorie vanzelf weer aan moeten gaan bij signaal van sensoren. Probeer eens foutmeldingen te wissen oid?

3C8 = CC en B7. 3C0 is B6. Mijn 3C0 memory module onder de stoel werkt niet lekker samen met de B7 comfortmodule. Herkenning van de sleutel werkt bij mij niet.

Ja moet vanzelf gaan. Wel moet de module alle 4 de sensoren zien om de plaats te bepalen. Pas dan worden de drukken weergegeven. Ik had 1 haperende sensor gekocht en dan kun je lang wachten. Er zit een testprogramma in VAS/ODIS om te bepalen welke sensor dan stuk is.

Kan best lang duren, ik zou het even aankijken.

Alle hulpsystemen zitten op extended bij een b7.

Meestal is dan de lengte van de coding niet goed. Recente VCDS versies geven hier netjes een melding van.

't Is niet zo dat je dan opeens geen meldingen meer hebt. Ook met verloop naar 7 polig hoort alles gewoon te werken.

Die ondersteund geen xenon en mistlampen.

Iedere beveiliging is te omzeilen alleen bij een Siemend PPD geloof ik niet dat ie beveiligd is.

Tellerunit bevat als het ware de identiteit van de auto, dus of het een Passat is of een Golf/Tiguan/Polo etc. BV: Sluit een Golf teller aan op je Passat en de ABS gaat ook in storing met als gevolg ABS codering op 0. ABS ziet iets wat niet klopt en vindt dat niet leuk.... Veel auto's (Golf6/7, Polo 6R/6C) hebben zelfs het chassisnummer versleuteld in de ABS codering, dus iedere auto heeft een unieke ABS codering. Raak je die kwijt dan heb je een echt probleem . Waarom VW dit zo doet begrijp ik ook niet echt...

Meer dan je denkt...

Bij een Golf7 kun je instellen dat de deuren op slot springen als je de bestuurdersdeur dicht gooit (mits sleutel uit de auto), zal bij de B8 dus ook wel kunnen. Niet dat dit handig is want dan gaat de auto dus altijd op slot op het moment van dicht gooien van de deur. Op slot bij weglopen (dus op slot na een paar meter) kent VW/AUDI niet. Ik vermoed omdat men wil dat het op slot doen van de auto een bewuste actie is.

Zie je dan niet nog steeds de uitspraring in de clima afdekking?

Zit een gateway in van een CC...

Weet niet of het bij een Passat CC past gezien de vorm van de bumper. Passat CC is niet hetzelfde als CC!