WhizzCat

Ja, dat is echt ruk! Die tik op de motor zegt wel genoeg. Had precies 't zelfde met de Lolvo. Startmotor gewoon helemaal naar de knoppen. Een TDI startmotor moet ook een flinke bult energie opwekken ... Overigens zit er in Veendam een bedrijf dat startmotoren reviseert. Allicht kan je je eigen startmotor laten reviseren en doorverkopen of op de plank leggen. Ben even de naam van het bedrijf kwijt, maar dat moet te googlen zijn.

Ik denk dat het een beetje afhankelijk van het klimaat is. Bij jullie zal je hem allicht meer gebruiken dan wij hier wat wel beter is voor de airco. Toch zou ik minimaal 1x per jaar (net voor de warmste periode aan) het ding opnieuw laten afvullen want een Airco systeem lekt toch altijd een beetje. Als je niet genoeg druk hebt kan je van alles kapot maken door hem toch te gebruiken.

Hmmm, dat relais zou gewoon moeten schakelen, ook met een klein beetje stroom, dat stelt echt niks voor. 't Zou toch je startmotor kunnen zijn, maar wel vreemd dat die dan in 1x het laat afweten. In mijn vorige Volvo ging die ook langzaamaan kapot. Ik zou eens beginnen met de accu door te meten, ook iets wat nieuw is kan kapot gaan (helaas ). Lukt het trouwens met overstarten vanuit een andere bron wel? Ik wil best even langs komen om over te starten, maar ja, tis wel een pokke eind

Als de dashboard lampjes verflauwen lijkt het mij een accu probleem (maar ik ben ook geen expert). Gaat die met een starthulp wel goed aan...? (starter, overstarten etc.)

Hmm, dat zou inderdaad kunnen. Enfin, laat maar even weten (via PB) wanneer je tijd hebt, dan kunnen we sowieso wel even al je meldingen resetten, dat is wel belangrijk. Daarna even een weekje rondtuffen en kijken welke meldingen er dan in blijven staan. De kabel kan ik je wel lenen, da's niet zo'n probleem

Zolang je van het sleutelcontact afblijft valt er volgens mij niet veel aan te verprutsen. Wat je wel nodig gaat hebben is VAG COM om je airbag melding te resetten want ik denk (maar zeker weten doe ik 't niet) dat je stuur er af moet. Starblokkering is volgens mij meer iets van je ECU + contact sleutel (gezien daar een transponder inzit) en niet van je tacho/instrumenten paneel. Overigens zou je ook sowieso even de foutmeldingen moeten uitlezen. Helaas kan ik vandaag niet, anders had ik je graag even terzijde gestaan (moet werken )

Misschien de accu ff loskoppelen? Bij computers helpt 't meestal om de stroom er even af te halen

Yup, die van mij heeft 't zeker. 98'er TDI 3B. Het lijkt me dat er dan iets niet fris is bij jou Ik heb geen idee waar Lansingerland ligt, maar ergens staan wat linkjes naar mensen die VAG-COM hebben. Die kunnen dat zo voor je uitlezen

Klopt, maar pas op dat je niet te veel vocht uit de auto haalt. Dit kan leiden tot een overschot aan statische electriciteit en dat is niet goed voor je electronica. Ik zit zelf in de IT branche en weet precies wat een te lage luchtvochtigheid met electronica kan doen

Hmmm, wat hier gezegd wordt, ik vind 't dus ook echt niet mooi. De achterkant wel, maar de achterkant van de B7 vind ik ook mooi, maar die voorkant, man, tis net alsof ze er een Golf front op geplakt hebben Ik vind dat maar helegaar niks

Lol, de neus wil ook wat, klopt Ik heb die NXT shampoo van Meg en die ruikt ook erg lekker moet ik zeggen. Turtle heb ik gewoon slechte ervaringen mee. Qua prijs/prestatie vind ik Meguiars gewoon veel beter. Enfin, persoonlijk voorkeur natuurlijk

Hmm, wax is vet, dus iets als wasbenzine/terpentine zou dit wel moeten kunnen oplossen? Ik weet alleen niet hoe aggresief dat reageert op je plastic delen. Zelf doe ik mijn zwarte plastik randjes (af en toe) met UC van Meg, is er niet voor bedoeldt, maar werkt wel aardig moet ik zeggen. Uiteraard eerst ff ergens proberen uit 't zicht

Als ik dat zo lees de knop met het pijltje naar Rechts. http://static.mijnwebwinkel.nl/winkel/B ... 031353.jpg Vierde knopje van links qua uiterlijk.

Als je zo "ruig" te keer gaat op je koplampen poets je in feitte de beschermlaag weg (dat is volgens mij ook hetgene dat verweerd). Als je de UV blocker er niet op doet verkleuren je lampen binnen de kortste keren weer. UV licht is ook erg schadelijk voor plastic-achtigen Ergo, het is dus erg belangrijk om je harde werk ook zo mooi te houden.

Hmm, ik heb, normaal gesproken, Philips Nightvision-achtige varianten. Die zijn al een stuk witter

Geen Turtle Gebruik dan liever de Ultimate Compound van Meguiars. Het is wel een beetje afhankelijk van hoe erg het is trouwens, maar de UC van Meg heb ik redelijke resultaten mee bereikt, ook op lak trouwens

Hmmm, die heb ik ook (de seriele versie) en met die vagcom versie werkt ie bij mij perfect. Ook een 3B '98, dus dat kan het ook niet zijn. Heb je wel de goede compoort geselecteerd? (Al zou die dan een andere foutmelding moeten geven). Auto staat wel op contact? Anders doet ie het ook niet

Wat voor kabel heb je er bij en welke versie van de software gebruik je? Dat maakt nog wel eens verschil.

Wat een prachtig stukje Proza Den Moest echt even lachen om je omschrijving (daarna huilen omdat ik een "boeren rock concert" heb van 4 man, haha). Maar goed, gloeien, starten, lopen 900rpm, geen centje pijn tot nu toe! Heel af en toe maakt de startmotor 1 of 2 rondjes extra, maar goed, dat is natuurlijk niet zo verwonderlijk gezien het weer beneden het vriespunt ligt. Niet te veel rook (dat me opgevallen is in ieder geval).

Inderdaad Wim, dat is wel verdacht... ik heb dit in ieder geval niet eerder gehoord (maar goed, zoveel hoor ik nou ook weer niet ) dus ik hoop dat 't een incidentje is

Lol, als dat met VAG COM 3.11 shareware kan (en ik geloof 't wel) mag je hier wel heen komen Maar misschien zijn er ook nog mensen dichterbij (of ik rij je een stukje tegemoet, kan ook ) (ow, over een uurtje verse appeltaart hier trouwens )

Ik zou denken Engelse kaboutertjes ofzo... Geen idee verder. Ik ga er vanuit dat dit een eenmalig productie iets is. Misschien toch iets los of nog wat vettig en aldus los getrild ofzo?

Ik ben niet zo bekend met de VAG logs, maar een LMM vervangen is 3 minuten werk en kost ook niet al te veel (paar tientjes) dus dat is de moeite wel waard om als "goedkope" oplossing eerst te proberen. Overigens wordt wel aangeraden om tegelijk even het luchtfilter te vervangen

Een auto uit 2011 met krakende geluiden uit het stuurhuis?!?!? Dat moet toch echt niet gekker worden. Terug gaan en zorgen dat ze dit gaan maken want dat is echt niet acceptabel voor zo'n luxe wagen!

Js, dat zat ik mezelf dus ook net met mijn stomme kop te bedenken haha. *gaat het schaamhoekje weer in*