redmiller

Ik heb zelf ook AJM gereden. Bij mij was op een gegeven rond de 300.000 km borrelen en verder helemaal geen olieverbruik, vieze olie of koelwaterverbruik. Sterker nog; na 15.000 km zat er nog net zoveel olie in als bij de vorige wissel. Ik heb de koppakking vervangen, maar kon aan de pakking bijna niet zijn waar hij lek was. Dat je EGR vol en vies is, snap ik heel goed; je auto is ook niet de jongste meer. Dus... als ik jouw verhaaltje zo even lees zeg ik: koppakking.

Oi niets kapot?

Zelfde ervaring! Twee jaar geleden ook een set besteld voor mijn vorige passat. Helaas geen goede pasvorm en bevestiging sloot niet aan op de originele bevestiging. Volgende keer gewoon via de dealer.

Sorry voor de late reactie maar bij www.lichtex.de heb je osram en philips lampen voor veeel(!!) goedkoper. Pas nog een set xenarc gekocht voor 106 euro incl alles. Groet, Aart

Gewoon rondom 2.5 bar, is normaal gesproken goed!

hmmm... Ik denk dat onze noorse vriend gaat inkopen ivm de Nokian opmerking

TOMTOM werkt een beetje anders met inzoomen. Ik kan tot max 100m inzoomen. Houd ook rekening met vaak verouderde versies kaarten. Ik heb overigens de G versie.

Beste Serdar, boetes ligt voor het grootste gedeelte toch aan je rechtervoet. Met een 3C kun je net zoveel boetes scoren als met een MB. Als je van snel rijden houdt is het bijna 'onvermijdelijk' na de aanschaf van een nieuwe auto. Als je dan naar een kleinere auto wilt, kun je misschien beter naar een Golf of zelfs een Polo. Prachtige wagentjes en velen malen zuiniger dan Passat... Kans op boetes nog kleiner.

U is stap 0 vergeten: Stap 0: wacht tot lampie brand , dan kan er meer in ! Nee, dat maakt niet uit... ik gooi er toch altijd €25,- in...

Wel, dat hoort wel bij de cataloguswaarde als je uitgaat van een highline of zoiets...

Ik heb inmiddels 2x een auto ingevoerd. Het is niet heel makkelijk, maar zeker te doen! Als je even een paar uurtjes besteedt aan dit klusje, bespaart dat veel geld Dit stuurde ik pas naar een ander forumlid: Over de BPM afhandeling in NL: ik heb zelf de papieren ingevuld. Je mag voor de berekening rest BPM de tabel aanhouden van het bouwjaar van je auto. In jouw geval mag je dus de berekening voor de rest BPM aanhouden uit 2001. Dat scheelt ontzettend veel geld. zie de onderstaande link: http://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/c ... _tarieven/ Als je je auto invoert bij de RDW kun je gelijk je aangifte regelen. Helaas kun je tegenwoordig niet meer gelijk betalen maar een weekje wachten totdat de Douane jou mailt met een betalingsverzoek. Deze formulieren moet je invullen om bij de Douane BPM aangifte te doen: http://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/c ... inghouders en: http://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/c ... elding_bpm De waardebepaling heb ik in mijn geval gewoon gedaan door een vergelijkbaar type te nemen. Als je alles als losse optie gaat invullen, kost dat veel meer geld. Van de doaune mocht dit overigens. Ik heb ook een aantal keer aan de telefoon gehangen met de douane; zeer behulpzaam.

Het werkt hoor! Alleen nu nog een krik onder de kont (tip van Jee13) om de hoogteafstelling te calibreren

Zojuist heb ik het stuurapparaat gevonden en gedemonteerd. Maarja... hoe kom ik er nu achter of het apparaat werkt of defect is? Weet iemand toevallig waar die kabel eindigt? Ik kan bijvoorbeeld geen zekeringnummer vinden van de automatische hoogteafstelling. *update: waarschijnlijk heb ik het probleem gevonden. Alle kappen, regelapparaat en andere dingen voor niets gedemonteerd. Zekering 8 zit er niet in. Morgen maar eens aan VAGCOM hangen, kijken of het stuurapparaat nu wel contact maakt.

haha! Je hebt gewoon een prachtig setje origineel xenon Polijsten en het ziet er weer prachtig uit!

Helaas is de auto nu met vrouwlief mee, dus kan het nog niet controleren, maar het zou wel een beetje zuur zijn... Soms zit bij mijn autos echt van alles tegen. (en ouwehoeren Leendert en ik een beetje veel waardoor ik om 02.00 zeg: "he Leen, de pont vaart niet meer, ik moet omrijden!! )

tsjonge zeg... het zal eens een keertje meezitten bij mij Gisteravond een aantal punten afgewerkt. Nieuwe remblokken voor besteld. Lenzen schoongemaakt van de xenon; wat een verschil! Door allerlei omstandigheden even geen tijd meer voor het polijsten van de units, maar dat volgt binnenkort. Tot zover niet veel aan de hand zou je zeggen maar... Het inleren van de xenon lukt niet omdat VAGCOM geen communicatie kan krijgen met het stuurapparaat van de xenon. In VAGCOM is het nr. 55. Helaas dus geen verbinding. Mijn vraag aan jullie: Heeft iemand dat wel eens eerder gehad, waar zit dat stuurapparaat en wat zou de oorzaak kunnen zijn?

Oke. Maar in principe zie je dus het beeld van de xenon bij starten wel omhoog en omlaag gaan?

Dag mensen, ik heb in mijn 'zwijmel modus aan' supermooie passat 'zwijmel modus uit' een set originele xenon units zitten. Nu vraag ik me af of de automatische hoogteafstelling het doet. Hij opstarten van de lampen zie ik het beeld niet omhoog en omlaag gaan. Hoe kan ik erachter komen of de hoogteafstelling het doet? Morgenavond ga ik de auto namelijk onder handen nemen en zou ook dit even willen bekijken.

weet jij waar je die opti coat kan kopen? En hoe breng je dat aan?

Ow... dus toch in de wax zetten? Die Collinite is niet eens zo heel duur @allen: thnx voor de reacties! Dinsdag ga ik aan de gang! Ik zal dan na afloop wel wat foto's in Mijn Verhaal posten.

Stinkende olie is trouwens ook maar een subjectieve constatering...

Beste mensen, volgende week wil ik de koplampen polijsten en de lenzen schoonmaken. Nu wilde ik na het polijsten een coating opbrengen die het liefst weer jaren meegaat. Ik begrijp dat ik niet dezelfde hardheid kan halen die de af-fabriek coating. Misschien hebben jullie tips over welke coating ik zou kunnen gebruiken. Op de site van Roel zag ik Opti Coating Pro of zoiets. Is dit de enige of zijn er nog andere opties? Tips over hoe de coating streeploos op te brengen zijn ook meer dan welkom!

Met alle respect... Dit is geen gaatje maar een gat. Als je hier een lap overheen wilt zetten: misschien dat een kleermaker dat wil doen?

Er zijn ook reparateurs die een gedeelde van de bekleding herstellen met stofjes zodat je het nauwelijks meer ziet. Die jongens hebben natuurlijk ook een uurtarief en dat tikt bij grote plekken wel erg aan. Wat wil je nu echt... een mooie stoel? Dan zul je misschien eventjes moeten rijden. Of je neemt de gaten voor lief.

Mijn zus vertelde wel dat zij bij haar passat na een paar uur rijden helemaal naar beneden was gezakt (en dat komt niet door haar gewicht )