HendrikV5

Hmmm, na anderhalf jaar nog steeds dezelfde lekkage? Ben benieuwd, heb je al iets gedaan met de adviezen hierboven? en met welk resultaat?

Enkele dagen geleden is me opgevallen dat als ik de koppeling indruk er een ratelend geluid uit het motorcompartiment komt. Goed luisterend kom ik in de buurt van de versnellingsbak/koppeling uit. Dit geluid komt alleen voor vlak na het indrukken van het koppelingspedaal en gaat direct weer over bij het laten opkomen ervan. Maakt niet uit of ie in de versnelling staat of niet. Wordt dan ook niet erger bij gasgeven. De wagen rijdt verder als een zonnetje, schakelt goed, eigenlijk zorgeloos. Als anderen met mijn wagen rijden vinden ze wel dat de koppeling wat zwaar gaat. Zelf merk ik dat niet. In verschillende topics lees ik dat de druklager de boosdoener zal zijn. Trek ik de juiste conclusie of kan er nog iets anders aan de hand zijn? Vooralsnog ben ik dus aan het plannen om de boel samen met mijn broer maar eens uit elkaar te halen en de drukgroep te vervangen. Brug en algemeen gereedschap is geen probleem. Graag krijg ik tips van de kenners alhier waar we specifiek bij mijn wagen op moeten letten. De klus op zich zal gaan lukken maar zitten er bij de V5 nog addertjes onder het gras? Is er specifiek gereedschap nodig? Zijn er andere onderdelen die ik best direct mee kan vervangen als we toch bezig zijn? Inmiddels staat er 143.000 km op de teller. M.i. wel erg vroeg om dan al koppelings problemen te hebben, toch? Ondertussen heb ik nog steeds last van een licht loeiend (woewoewoe) geluid wat hoorbaar is tussen 80 en 105 km/uur. Is niet gerelateerd aan het toerental van de motor, wel aan de snelheid waarmee gereden wordt. Het zou fijn zijn als dit verband blijkt te houden met het koppelingsverhaal. Wat denken jullie?

Errug mooi hoor maar...... ......zijn dit swirls? Het lijkt wel het product van een schijfschuurmachine. Knap dat je dat eruit hebt gekregen. Hmmzz, dat zou mijn volgende mod worden.... mooi netjes helder glas erin. Mgoe, smaken verschillen, gelukkig maar.

..... dus je gaat er morgen een halen...

Lijkt mij dat dat veroorzaakt werd door de hoge wrijving van remschijf en blokjes. .... dat je dan gewoon nog een helf uur doorrijdt? Mazzel dat het spul op tijd weer los kwam anders had je waarschijnlijk ook de vlammen kunnen gaan waarnemen.....

5

Heerlijk, weer thuis! Waarschuw je even voordat je foto's plaatst van als ie klaar is..... zet ik eerst even de zonnebril op. Edit/sh...t, net te laat.

Ik kan 'm niet vergelijken met een 1.8T omdat ik daar nooit in gereden heb. Kan wel zeggen dat de V5 er boven de 3000 tpm een schepje bovenop doet. Anderszijds komt het niet bij me op om het predikaat "niet vooruit te branden" te gebruiken, ook onder die 3000 tpm. Daarmee zou ik mijn wagen echt tekort doen. Wellicht is het de moeite waard om 'm eens rijdend uit te (laten) lezen. Wellicht is er sprake van enig vermogenverlies. Er zijn meerdere redenen denkbaar. Met de zoekfunctie valt vast wel al het een en ander te vinden.

Jakkie! AHij had wel onder de wielkasten kunnen kamperen....., dit ziet er niet uit zo!

Wt is erop tegen om hier te blijven slow-chatten....

Wat ga je met die brander doen?

Zonde van de wagen, en dan heb ik het niet alleen over het pootje baden. Is het trouwens wel toegestaan om te rijden met deuren die naar achteren open gaan?

Veiligheid voor alles: laat de wagen nooit op de krik rusten terwijl je eraan sleutelt. Zeker niet als je werkt met de originele knikkrik! Een verkeerde knik van dat rotding en de wagen komt omlaag. Los van de materiele schade niet goed voor eventuele lichaamsdelen die bekneld kunnen raken... Gebruik altijd stevige blokken of een as-steun om de wagen veilig op werkhoogte te houden.

Is hier de lunchpauze bij inbegrepen??

Jazeker, met name bij beperkte ervaring, cq handigheid kan je weleens iets te lang op de zelfde plek blijven schuren/poetsen waardoor de lak terplekke teveel belast wordt. Zal je met excentrische machine niet zo gauw last van hebben.

Als je 'm zo noemt krijg ik wel zo mijn bedenkingen.

Bofkont! Is zeker leuk speelgoed. Mooie wagen met een mooie set velgen! Was zeker weer even wennen in de Passat......

slik

Even je deurscherm los en kijken of er ter hoogte van het gat waar de luidspreker komt een stekker vrij is....

Belangrijk zal ook zijn te weten hoeveel en wat voor beschadigingen: putjes, deukjes, krassen, etc. weggewerkt moeten worden..... Dat kan heel wat extra uurtjes schuren/plamuren/schuren opleveren....

..... en daarmee worden al die andere items betaald die de 3c Blue Motion rijk is...., duur klepje, ahum. Ruilen?

Mooeeee...

Hey Nevzat, Welkom hier... even voor de goede orde, we hebben hier een speciale topic waarin je jezelf kunt voorstellen: Heet: "Ik ben... en ik rij...." Te vinden: http://www.vwpassat.nl/viewforum.php?f=104

Jawel hoor, maar doe dat dan met plaatwerk, grilletjes, accesoires, etc. Remwerk zou ik toch geen risico's mee nemen. Je moet er wel van op aan kunnen.

De nieuwwaarde van de velgen ligt ook zo rond dat bedrag. Feitelijk betekent het dat je 2 jaar gratis rubber rijdt. Rijd je ze op dan is dat heel voordelig geweest. Betekent zowiezo dat je over 2 jaar nieuwe banden zal kopen maar dan doorrijdt op de mooie velgen. Dat is een overweging die je zelf moet maken!