125kwTDI

ik heb 't op gebroken met 2 schroevendraaiers. de lijm was niet erg sterk dus gingen ze vrij makkelijk en zonder verder te breken open. ik heb m nu weer dicht gelijmd. maar hij pingde vandaag weer even onder het rijden met gordel om tis kl#te als het gebeurd met autohold aan terwijl ik voor t stoplicht sta

ja ik ga voortaan niet meer door de mcdrive

ik ben er al achter.. die 2 zwarte delen zijn gelijmd... er zat veel stof en geplette kruimels in het schakelaartje beetje schrapen en blazen en nu doet ie t weer prima

dan moet ie er helemaal af. waarschijnlijk is het electroswitchje een beetje vies of het is een draadbreuk. altijd makkelijker om eerst te bekijken waar het aan ligt. voor we alles gaan vernieuwen

ik ook even een onderwerp geopend.... het knopje inde gordelclip werk soms wel en soms niet. nu heb ik geprobeerd om de clip open te krijgen maar krijg het zonder het te beschadigen niet open. het plastik met de rode knop lijkt later over het metaal geschoven te zijn, maar mischien heeft iemand er beter ervaring hoe je ze demonteerd zonder het lelijk te maken?.... gr

welkom bij de club ik ga bij het knopje proberen te komen van de gordel

als ie blijft piepen terwijl de sensors schoon zijn heeft 1 ervan een los contact. heb ik ook een keer gehad, als je er van achter bij kunt kan je ze zelf eerst bekijken en het verhelpen zonder een duur sensorsetje te kopen. 't is het proberen waard gr

hoi jos je hebt het vliegwiel van mijn passat vorigjaar vervangen en sindsdien geen gerammel meer in z,n N stand. de motor liep weer soepel en zuinig, en trok snel naar de 180. maar nu na ong.30k is ie niet meer zo zuinig en is mij opgevallen... (toen ik met een draaiende motor een poosje stil stond te wachten) dat de motor ligjes schud (maar met golven) het schudden komt zachtjes op en gaat langzaam weg enz, heeft pas nog een grote onderhoudsbeurt beurt gehad bij de dealer dus de filters zijn schoon. heb je een idee wat het kan zijn? het is een 3c 2.0tdi dsg 125kw variant'06 gr henk

ik heb de variant bij de dealer bekeken....moet zeggen dat ik aan de voorkant even wennen moest, de achterkant vind ik super. ze hebben wat dingen van de pheaton getrokken...onderandere het klokje in het dashbord en de achterlichten. voorde rest wat kleine verschillen binnen in, en dat start en stopsysteem vind ik wat eng... komt van vroeger toen ik veel kans had dat mn auto niet meer wou starten na het tanken bv en ook een beetje jammer is dat je kiest voor notenhouten inleg, er toch geborsteld aluminium op de middenconsole komt. en dat als je kiest voor leren bekleding met memorystoel dat dat niet icm lichtlijsten in de deurpanelen kan. geen 6cil. tdi voor de passat..ook jammer. maar voor de rest zijn er wel talloze dingen die een passat zo super maken,en die zijn dan zo gewoon geworden eigenlijk. al met al is het gewoon een superauto dus waar ik me waarschijnlijk wel heerlijk in zal voelen. weet iemand wat het nieuwe type nr is van de nieuwe passat?? geen 3c maar een 4c ofzo?

waarschijnlijk dat ie met een schok inschakeld nadat je snel het gaspedaal intrapt. rem los.. even wachten en dan gasgeven werkt vloeiender

jep het is 1 van de 2 brandstofpompen, heb die van mij ook gehad op 160dkm stotteren bij 3000rpm

bracht net mijn passat naar de dealer en heb dit voorgelegd. hij vertelde dat dan het roetfilter aan het regenereren is, en dat de rubberlucht door de verbranding van de aanslag van verbrandbrandstof in het roetfilter afkomstig is. "verbrande brandstof is een vette (pekkige) aanslag die als die in het roetfilter heet gemaakt word om verder tot as te verbranden naar een rubberachtige lucht ruikt" verd mij verteld..... klinkt aannemelijk

dat van het rolgeluid van de banden kan ik over mee praten. heb 1 zomer op conti sport contact1 gereden, en die maakten onwijs veel geluid al na 20k nu zit er michelin primaci onder, nu na 17k het zelfde maar minder. ik heb ook een dunlop winterbanden set en die is na 45k nog steeds stil. maar even over het tikkende geluid.....ik heb ook eens 200km lang met mn kop scheef in mn autogezeten, het bleek toen een loszittende kap onder de wagen die door de luchtdruk bewoog. want bij stilstand leek er niets met die kap aande hand te zijn. gr

misschien heb je hier wat aan..http://stores.ebay.de/Autoteile-Paul/_i ... 581&_pgn=4 en zit die van jou ergens ertussen

mijn wagen heeft de laatste weken ook brommend geluid in de uitlaat,stationair onregelmatig lopen en idd een rubber lucht. het lijkt ook wel dat, met stapvoets rijden met drempelwerk, er een ander vaag geluid onder de kap vandaan komt. een hoog brandstofverbruik word er door de computer aangegeven en tijdens het rijden houd de motor steeds een moment iets in zodat je verder het gas intrapt later lijkt het net alsof je met de wind mee rijdt en t pedaal weer wat hoger houd.. (ik vergelijk het met rijden met de airco aan ofzo) mn wagen moet weer een grote beurt volgende week bij de dealer,,,es horen wat ze daar kunnen vertellen over dit.

misschien zit het intrieurfilter verstopt? heb ik ook eens gehad...ik dacht dat er ergens een slang af lag maar het bleek dat het filter zo vol zat dat er geen lucht door ging gr

het is me wel duidelijk dat er geen 1 dealer in dit land geen enkele monteur in dienst heeft die jos kan evenaren dealers zouden de titel (door jos opgeleide bruyninckxgecertiviseerde monteurs in dienst) moeten hebben waarom begint deze man zelf geen dealerschap

je kan een (kale)passat affabriek kopen en wat extra optie's erbij bestellen. je kan ook verschilende pakketten naar jou keuze erop bestellen, dat is wat voordeliger dan die opties allemaal appart bestellen. het highline pakket heeft de meeste optie's geloof ik en het sportline pakket is meer sportief gericht. als je echt de verschillen wil weten moet je zo'n boekje bij de dealer halen. daarin staat met stipjes aangegeven wat er standaard opde verschillende pakketten zit, en wat er als optie mogelijk is bij elk pakket.

en ik wou er nog even aan toevoegen.. de eerste keer remmen na 1 nachtje stilstaan, maakt een luider schurend geluid. gr

deze niveauregeling dempers heb ik juist met opzet samen met de veren vervangen, door de lagere stand v/d vering zou deze onjuist functioneren denk ik. ik heb nu eibach eronder,met lading of caravan zakt 't spatbord helemaal tot over de banden. maar ze hebben nog nooit ergens aangelopen met deze maat 225/45-17 et 48. af entoe raak ik wel 's een drempel als ik (met lading)er wat onbedacht overheen rijd. voorde rest is het een stoere look, maar je zal wel comfort moeten inleveren, eigenlijk zouden er lage spatborden opde markt moeten komen gr

laat ik t zo zeggen ...."vorige week heeft mijn passat de 200k km stand gepasseerd"

hij is zuiniger en gaat weer als een kanon vóór de reparatie had ie maar moeite om op de 200 te komen hij heeft vande week meer dan 200k afgelegd en hij rijd nog als nieuw, zit nog helemaal heppie in mn passatje

mijn wagen had ook die rammel,zelfde motor en bak. als ie koud is is 't duidelijk te horen, en na een kort ritje bijna niet meer. en idd in z'n versnelling hoor je 't minder. 't geluid lijkt op een slecht lager van de distributie ofzo, maar 't bleek van een stuk vliegwiel te zijn. voor de rest merk je er weinig van,maar na reparatie merk je wel degelijk verschil. gr

ik weet niet welke dealer je deze auto gekocht hebt maar het is in mijn oren weer het bekende verhaal van een dealer(specialist) die geen flauw benul heeft wat er mis kan zijn aan je wagen. dsg heeft een soort van vrijloop als je stil staat,als je stilstaat en je geeft gas dat laat deze de koppeling opkomen. en dat gaat wat abrupt vind ik, en daardoor krijg je een schok effect. ik heb mijn dsg-bak onlangs de olie laten verversen en het grijpt nu iets vloeiender aan. (is in 185k nooit gebeurt met mij wagen ondanks alle onderhouds beurten bij een dealer) mischien is t olie peil in de bak niet op niveau terwijl de monteur met een krom wijsvingetje in zin mond naar je gril staat te kijken en zegt dat het mischien wel eens aan de banden kan liggen ofzo. er zit niets anders op dan maar net zolang langs de dealer te gaan tot t gefixed is vòòr de garantie verlopen is en laat je nou niet weg sturen met een smoes dat het beter ingereden moet worden, een nieuwe auto hoord als nieuw te rijden of niet dan..

ik geloof t wel.. op alle vw's een auto-leven lang. ik kan t mis hebben van hoe of wat