Ga naar inhoud

wulfke

Full Members
  • Aantal items

    14918
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    506

Alles dat geplaatst werd door wulfke

  1. wulfke

    Turbo problemen

    De turbo heeft een deel waar variabele schoepen in geplaatst zijn. De ingestelde hoek van de schoepen kan gewijzigd worden met een actuator. Door de stand van de schoepen te gaan wijzigen zal ook de turbodruk wijzigen. Er kunnen dus 2 zaken verkeerd lopen. Ofwel werkt de actuator niet en worden hierdoor de schoepen niet aangepast. Ofwel werkt de actuator wel maar zitten de schoepen vast waardoor de hoek ook niet aangepast kan worden. Filmpje Filmpje 2
  2. Dan zal ik eens kijken of ik een nummer zie in mijn ruit gezien ik ook ruitverwarming heb, en origineel de A5 erop heb.
  3. Als je huidige ruit een verwarmde versie is dan zou de 3G0845011BBNVB een vervanger kunnen zijn incl de camera module houder. De niet verwarmde versie zou dan 3G0845011ATNVB zijn of 3G0845011QNVB zijn denk ik maar dit is dan een groene versie.
  4. Vw schrijft ofwel verstreken kilometers of duurtijd voor. Meestal dus 15dkm of 1 jaar. Of bij longlife dacht ik 30dkm of 2 jaar. Maar als je dus je wagen een heel jaar langs de kant laat zou je eigenlijk terug een oliewissel nodig hebben terwijl de wagen niet heeft gereden. Ik haal nauwelijks 10dkm per jaar maar ga jaarlijks bij de garage voor zijn onderhoud en oliewissel.
  5. Het soort scherm van het multimediasysteem maakt niet zoveel uit, kwestie is dat de koplampen de functie kunnen of niet. Kon volgens mij enkel met high led koplampen.
  6. Het klepje van de slotvanger in de laad drempel kan je vlot bewegen ? Het systeem ziet dan toch iets meer weerstand dan welke hij zou verwachten. De klep zelf wat zwaarder maken dan door wat extra gewicht bij de gevarendriehoek leggen 😎🤪🙈
  7. De elektrische kofferklep heeft in VCDS adres 6D , Electric trunk. Daar kan je in de module de fouten opvragen , output test doen, adapties uitvoeren en meetwaardeblokken uitlezen. In de meetwaardeblokken kan je de positie van de klep wel uitlezen, mogelijks ook de stroom van de motoren enz.
  8. Volgens het filmpje ziet het er inderdaad uit dat de klep denk dat er iets tussen zit gezien ze erna terug een stukje open loopt. Zou de tip van Jan @Diver eens volgen en desnoods eens volgen met vcds. Kabelbreuk aan de motor aansluiting of flexibels is niet vreemd aan deze motoren of klep.
  9. Kom je hier verder mee ?
  10. Ik vermoed dat beide leden niet de geschikte vcds kabel gaan hebben om bvb het B8 model volledig te kunnen configureren. Bij oudere kabels kan je nog wel eea doen maar heb je niet de volledige functionaliteit en zijn bvb verschillende modules niet bereikbaar met dit type vcds kabel. Mogelijks is dat ook de reden waarom de persoon waarbij je bent geweest ook niet kon doen wat je wenste.
  11. https://www.vcds-coding.nl/
  12. Je kan eventueel Dit topic eens doornemen, hierin staat zeker het CH/LH verhaal in en vast en zeker nog wel wat andere tweaks die je zullen interesseren.
  13. Als het systeem via de ABS sensoren werkt ( low RDK versie) dan maakt dat niet zoveel uit. Je gaat enkel bij het plaatsen van de nieuwe setup eens de inleerprocedure moeten doen aan de hand van de set knop of de procedure welke de handleiding aangeeft. Eens deze handeling gedaan is zal het systeem deze wielomtrek als normaal aanzien.
  14. Misschien een optie om de bedrading wat uit te volgen tot op een plaats wat beter beschut is dan de wielkuip en vanaf daar nieuwe bedrading leggen en koppelen met de originele bedrading dmv krimp soldeerverbindingen
  15. Ging dat niet over dat er geen lucht uit de middelste rooster komt wanneer je de ombouw doet wanneer het oud paneel in een bepaalde stand staat ? Ivm het probleem met uitlezen, als de can bedrading op de juiste plaats toekomt zou deze al verbinding moeten hebben met de gateway. Dan kan er nog een voeding ontbreken gezien er meerdere voedingen toekomen op het paneel en er bij het ompinnen wel wat samen moet gelegd worden..
  16. Wat zegt vcds hierover ? Dacht me te herinneren dat de recirculatie 2 standen had, manueel en automatisch (die dan met een lucht kwaliteitsensor werkt). Misschien is de toetsencombinatie voor de kleppen reset ook al voldoende om het terug te laten werken.
  17. Zo luk raak wat gaan doen is niet het juiste plan. Eerst uitlezen en achterhalen wat de fout triggert. Kan een foutieve positie zijn maar kan even goed een fout in de bedrading zijn of een falende sensor of iets totaal anders. Succes
  18. Kan je de verkoper niet een foto vragen van de auto sticker met PR-codes ?
  19. Ook een mooie oplossing die ingewerkte subkast! Dit filmpje op youtube waar er iemand een sound upgrade doet met hetzelfde type kast maar dan een sub van Focal met bescherming ipv de sub van JL audio zoals in uw afbeelding. Maar zowel JL audio als Focal zijn hoog aangeschreven audio merken.
  20. hier op de rollenbank ik heb er destijds geen kosten aan gehad buiten het regulier onderhoud.
  21. BXE motor denk ik dan ? Heb ik vroeger ook nog in mijn 3C gehad.
  22. Ze zeggen veel over de Chinese ali express rommel maar telkens ik daar een kabelboom van kocht was deze kwalitatief en OEM waardig, zowel de stekkerpinnen als de connectoren zijn A+ waardig, en zeker voor de prijs dat je ze daar kan weg halen. En meestal ook voorzien voor aftermarket inbouw zoals voorzien van splitters zodat je netjes kan aanknopen aan de bestaande kabelboom zonder solderen of knippen.
  23. Vreemd dat de Helix setup niet zou werken. Welk type DM/DP heb je erin zitten? Zo een Helix balk zou toch werkende te maken moeten zijn (000051419C) Deze is er ook in de versie voor de facelift passat met een MIB3 toestel erin.
  24. Kufatec gebruikt meestal gewone grijze draden waar ze een nummer op drukken. Deze nummers komen dan overeen met hun schema's. Tenzij ze hiermee gestopt zijn maar ik vrees dat kleuren niet gaan matchen. Wel heb ik zelf al eens wat kabelbomen gekocht bij ali express en hun hanteren meestal wel de juiste kleurcode. Succes
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden