bjorn

Belgische en Nedelandse uitvoeringen denk ik Kristof.

Ze moet die er gewoon opleggen. Hun mening is niet zo boeiend lijkt mij. Jij wil die banden om die velgen laten leggen. Klaar. Bak kapot lopen lijkt me niet. Zolang jij op de zelfde as de zelfde bandenmaat monteerd lijkt me dit geen probleem. Welkom btw.

Lache man.

Denk niet dat het zo'n probleem is. of je moet zelf al twijfels hebben over de staat van je automaatbak. Meeste "goede" tuners kunnen ook rekening houden met hoe het vermogen er in komt. Dus zie niet in waarom een automaat niet moet chippen.

Mijne is wel voorzien van een paar extra pony's. Dus sowieso sjoemel software. Zit er dus helemaal niet op te wachten om weer opnieuw te laten tunen. Weet alleen niet wat de consequenties zijn als je niet gaat. Krijg ik dan vanzelf een brief van de rdw dat ik met een auto rond rij die geen typegoedkeuring heeft? Eventueel met een risico van inneming kenteken etc. Hopelijk duurt dat nog even, lease loopt nog een kleine 2 jaar...

Vandaag 2de brief gekregen. De 2.0 tdi gaan nu terug komen. 1.2 tdi eind 2de kwartaal en de 1.6tdi vanaf 3de kwartaal

Die wil ik eigenlijk ook wel onder de tiguan...

zou zeggen zoek een w8 interieur...

Gewoon ff uitlezen dan weet je wat het is. Mocht je het niet direct weten even hier posten wat de foutcodes etc zijn...

Wij doen ook wel eens een grote klus met 20 man aan een machine. Sleutel van het slot waarmee de hoofdschakelaar uitgezet en vast staat gaat in een kist. Daarna gaan er 20 hangsloten aan die kist van iedereen die er aan het werk is. Zo kan nooit iemand per ongeluk de machine gaan test draaien terwijl er mensen binnenin aan het werk zijn. Klinkt overdreven maar zo voorkom je dus dit soort ongein.

Gewoon radio harder aan zetten. Hoor je ze ook niet meer.

Bij de skôda dealer vertelde ze mij dat ze bij de 1.8tsi de kettingspanner vervangen en dat ze soms een slokje olie lusten. Vervangen ging dan over auto's die door inruil verkregen zijn en weer de verkoop in gaan... Ik ga er dus stiekem een beetje vanuit dat dit de zelfde motor is als in de volkswagen.

Tank altid 98 of hoger. Vaak tank ik bij de aral 102 octaan. Rijd lekker in een gechipte 1.8T

Gehad dat mijn rechter achter portier niet meer van open ging. Eerst gecheckt op draadbreuk zoals matthijs aangeeft, tevens op verweerde contacten in de stekkers. Bij mij was dit allemaal goed. Met de afstandsbediening open en direct een klap ter hoogte van het slot gegeven. Na 2 of 3 keer ging die wel open. Nieuw deurslot erin en vooral nog geen problemen meer...

Dan weet ik niet wat jij doet, maar mijn gechipte 1.8t haalt op een 80 weg op cc zeker 6.3-6.5 op de 100. Snelweg met 135-140 op cc haalt ie wel 9 op de 100 met mooi/droog weer. Rij ik rustig 120 op cc dan zakt ie wel naar de 8,2-8,5 liter op de 100 en dat met 18 inch en 225 brede banden... Trouwens die kans op vervuiling heeft ie bij mij niet, word goed gebruikt als die warm is...

Waarschijnlijk je dynamo vrijloop poelie.

https://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8 ... b6242b9ddb

Matthijs ga eens van je vakantie genieten... Idd even op de vagcom kaart kijken wie er in je regio zit en die persoon een pb sturen...

Die noem ik een kaasje. Gemaakt van zacht kunstof. Dan maak je geen beschadigingen op je interieurdelen maar op dat hulpstukje. Hoe de officiële naam is, geen idee.

Weet niet of Raphael nog in Frankrijk zit...

Dat word een leuk klusje... Oppassen dat je niet te diep snijd en zo je lak beschadigd.

Denk dat ie zijn zij ruitjes van de koffer ruimte bedoeld. Die zitten denk ik erin gekit zoals de voorruit en achterklep ook...

Laten doen ben ik bang voor...

VDUB zit ook niet ver van jou vandaan. Denk dat hij dat ook wel moet kunnen...

Bij mij staat de koelvloeistof al na 3 km op 90 graden. Dan is de olie nog niet zo warm hoor. Ik hou altijd een km of 15-20 aan voor ik het diep in trap.