Rednax

Hij durft inderdaad........ woekerprijzen vragen ook nog. Beetje zoeken en je hebt het ook voor een eurootje of 10

According to the plate registery (RDW) 90-TP-SB doesn't exist ? Are exported plates removed from the registry system ?

Doet dat niet vreselijk pijn ?

Denk er om dat in 2012 het nog goedkoop lijkt. De tarieven per kilometer worden echter stapsgewijs verhoogd tot 2018, voor het goedkoopste tarief van 0,03 naar 0,067, dat is dus meer dan een VERDUBBELING in 6 jaar tijd !!! En waarom moet er een reteduur apparaat, administratie en leger ambtenaren voor aangesteld worden terwijl men het veel simpeler kan doen door gewoon de brandstofprijs met een paar cent te verhogen. Resultaat is hetzelfde: degene die veel rijdt, verbruikt meer brandstof en betaalt dus meer. Het kastje heeft gewoon een nevenfunctie: de permanente trajectcontrole. Ze zeggen wel van niet, maar leer mij dat stel querulanten in Den Haag kennen.

Gewoon laten vervangen. Aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid dat het de kabelboom is. Andere dingen waar het aan zou kunnen liggen zijn nog duurder, heb je de goedkoopste gehad

kabelboom in het blok ?

Oranje en rode draad al omgewisseld (die met de zekeringen) ? Of je moet 1 van de andere mute draadjes pakken. Kwestie van ff uitproberen totdat je de juiste te pakken hebt.

Via welke leverancier gaat dit lopen ? Appi (hier ook actief op het forum) "doet" nl. ook in mattensets, misschien kan hij een leuke actie opzetten (na en in overleg met het bestuur).

Wat je beschrijft Marcel is typisch een storing die hoort bij het kabelboomprobleem. Ook bij onze Passat ging het ESP lampje branden en zat er geen puf meer in (noodloop ??), even uitzetten en opnieuw starten en het was weer weg. Maar de auto bleef wel schokken tor bij constante snelheid op de snelweg (ca. 120 km/u, zo rond de 3000 toeren). Net of er iemand heel kort achter elkaar het gaspedaal intrapt en loslaat (en dan constant). Zo ja, dan is het 99 % zeker de kabelboom en kun je het beste die (laten) vervangen. Dat is het goedkoopste en meestal de oplossing, verstuivers vervangen is een hele dure grap.

De dealer moet z'n glanzende showroom, gladde verkopers en enorme ander overhead, marketing e.d. doorberekenen aan de klant. Op autoverkoop wordt niet al te veel verdiend, dus moet men het hebben van reparaties en onderhoud. Ik rij met een grote boog om de dealers heen en breng de auto voor onderhoud bij een echte dorpsgarage. Goed en goedkoop. De laatste rekening voor beurt en APK was 229,00 euro (incl. leenauto). Distributieriem kostte mij destijds 275,00 euro all inn. Tussen prijsopgave en rekening zit trouwens wel een behoorlijk verschil, wat is er extra gedaan ? Hebben ze niet even gebeld over wat er extra moest gebeuren ?

Ik merk geen verschil in rijgedrag tussen voor en na montage van de hulpveren (onbeladen). Net nog zo'n 40 km na montage van de hulpveren gereden. Heb overigens de hulpveren van www.carsupport.nl (ST hulpveren). Misschien verschilt dit ook wel per merk.

Vandaag de hulpveren thuisbezorgd gekregen, gelijk er maar even onder gezet. OK, een kwartier is erg optimistisch, maar als je er handigheid in hebt zou dat best kunnen (per kant dan). Al met al een uur bezig geweest, toen zaten ze er onder. Niet slecht voor een amateur Achterkant is ongeveer 1,5 cm omhoog gekomen, nu heb ik een (fabrieks)verlaagd onderstel, dus erg hoog lijkt het nog steeds niet. Komend weekend de vuurdoop met sleurhut en volle vakantie bepakking. Mijn ervaringen volgen dus....

Je hoeft niet zo te schreeuwen ! 395 voor het genoemde bij een "normaal" garagebedrijf komt op mij niet als abnormaal over. Voor een beurtje met APK betaal ik bij mijn garage ongeveer 200 euro (ook voor een diesel), dan moet er verder ook niets anders aan de hand zijn, anders wordt de rekening al snel wat hoger.

Even de zoekfunctie gebruiken en je komt heel veel te weten over de comfortmodule.

Heb vanmiddag een prijsopgave ontvangen van mobilityparts.nl voor hulpveren voor onze Passat. Een set kost 101,00 euro incl. BTW excl. 7,50 verzenden. Dit gaat om veren van carsupport.nl, de ST versie. Montage is volgens hun 15 minuten werk, zelf te doen zonder speciaal gereedschap. Als het inderdaad zo simpel is als ze zeggen haal ik ze na het vakantieseizoen er weer af en volgend jaar zet ik ze er wel weer op. Ik denk dat ik maar zo'n set laat versturen.

Wij rijden al jaren met caravan zonder hulpveren, zonder problemen. Goed beladen is het toverwoord Nu er echter ook een fietsenrek op de dissel is gemonteerd vind ik de auto te ver doorzakken en wil ik ook hulpveren er onder zetten. De achterkant schijnt wel iets omhoog te komen in onbeladen toestand met hulpveren. Je kan ze er natuurlijk ook weer af halen als het caravanseizoen voorbij is en er weer op zetten als je weer met de caravan op pad gaat.

Heb zelf een Thule Polar 200. Gaat mooi wat rommel in, alleen wel op letten dat je geen luchtbanden o.i.d. er in stopt. Als de zon er op staat wordt het heel heet in zo'n dakkoffer en ploft de boel, wat wij helaas uit de praktijk hebben moeten leren. Dat kostte dus 4 nieuwe wielen bij een kinderwagen, door de klap waren ook de kunstof velgjes gebarsten. Een dakkoffer die je aan de achterzijde moet openen is niet echt praktisch, aan de zijkant vind ik toch prettiger.

Het staat geweldig, maar het is niet de vraag of je problemen krijgt maar wanneer.

Ik heb Sygic/McGuider, Garmin XT5 en TomTom op mijn N95 staan. Ik hou van keuze Sygic en TomTom bevallen mij daarvan het beste, Sygic heeft wel 's de eigenaardigheid niet de meest logische route te kiezen. Dat het scherm kleiner zou zijn ondervind ik persoonlijk geen hinder van. Dat de N95 een ingebouwde GPS heeft is ook lekker makkelijk, geen losse dingen in de auto.

99 % kans dat het inderdaad de kabelboom is. Onlangs precies hetzelfde meegemaakt. Het begint inderdaad tegen een helling op, daarna ook gewoon op vlakke weg. Hier foto's van de boosdoener onder het kleppendeksel (ligt dus gewoon in de olie): http://community.dieselschrauber.de/dow ... dcd9e2c5ba http://community.dieselschrauber.de/dow ... hp?id=2841 Onderdeelnummer is 038971600, kost ca. 60 euris.

Sue them ! Volgens mij kan je dan wel gaan rentenieren van de royalty's

Dat sport betekent toch een tennisbal op de trekhaak ? Of is dat alleen bij Opel zo ? Inderdaad. In mijn boekje staat COMF, terwijl het een Arctic uitvoering is. Dus gewoon een comfortline met wat toeters en bellen.

De mods volgen elkaar in rap tempo op. Staat goed.

Tja, juridisch zullen ze wel alles dichtgetimmerd hebben. Moreel deugt dit natuurlijk van geen kant. Gezien de vele "slachtoffers" is het natuurlijk overduidelijk dat het een constructie/montagefout betreft en kunnen ze zich niet blijven verschuilen achter de harde garantietermijnen. Er is ook nog zoiets als achter je product staan waarvan wordt beweerd dat het kwaliteit is. Helaas heeft de fa. Pon niet opgelet bij het ondewerp service en klantenbinding bij de opleiding in Driebergen. Ik denk dat de macht van de grote getallen meer bereikt dan ieder voor zich bij Pon reclameren. Alle roestslachtoffers mobiliseren en het hele pak naar Radar, Kassa en weet ik wat voor consumentenorganisaties. Mag aannemen dat bedrijven een hekel hebben aan negatief in het nieuws te komen, alhoewel ik het bord voor de kop van Pon groot genoeg acht om ook daar schijt aan te hebben.

Nice. Met of zonder xenon ? Succes morgen.