Ik heb een Passat uit 2004, motortype AVF met enkele aanpassingen. Zo heb ik achteraan de klauwen van een Passat W8 met de schijven van een Audi Allroad. Mooier en beter dan de kleine massieve standaardschijfjes.
Nu heb ik een probleempje: de linker klauw loopt nogal stroef waardoor de remblokken niet mooi vrij komen; de blokken slijten merkbaar sneller. We hebben al gepoogd om de cilinder beter gangbaar te maken met kruipolie, spuitvet en dergelijke maar ik vrees dat een revisiesetje soelaas zal moeten brengen.
Vraag is nu: is de remcilinder van een W8-klauw dezelfde als alle andere? Met andere woorden: is de klauw enkel breder om de geventileerde schijf plaats te geven? In dat geval kan ik bijna elke revisieset kopen of zit er toch een verschil in de diameter van de zuiger?
Zie ik het op het Net correct als ik concludeer dat de achterremblokken eigenlijk ook allemaal gewoon dezelfde zijn, van een 3BG welteverstaan?
Vraag
villyman
Goedenavond allen,
Ik heb een Passat uit 2004, motortype AVF met enkele aanpassingen. Zo heb ik achteraan de klauwen van een Passat W8 met de schijven van een Audi Allroad. Mooier en beter dan de kleine massieve standaardschijfjes.
Nu heb ik een probleempje: de linker klauw loopt nogal stroef waardoor de remblokken niet mooi vrij komen; de blokken slijten merkbaar sneller. We hebben al gepoogd om de cilinder beter gangbaar te maken met kruipolie, spuitvet en dergelijke maar ik vrees dat een revisiesetje soelaas zal moeten brengen.
Vraag is nu: is de remcilinder van een W8-klauw dezelfde als alle andere? Met andere woorden: is de klauw enkel breder om de geventileerde schijf plaats te geven? In dat geval kan ik bijna elke revisieset kopen of zit er toch een verschil in de diameter van de zuiger?
Zie ik het op het Net correct als ik concludeer dat de achterremblokken eigenlijk ook allemaal gewoon dezelfde zijn, van een 3BG welteverstaan?
Bedankt voor jullie tijd en nog een mooie avond!
Mvg, Tim.
Link naar reactie
Delen op andere sites
7 antwoorden op deze vraag
Aanbevolen berichten