E.E Geplaatst 26 maart, 2014 Rapporteer Share Geplaatst 26 maart, 2014 Hallo alle Passat rijders, Ik wilde meer informatie over dat gedeelte met dat klep erin. De garage zei namelijk door dat die klep niet beweeg trekme auto niet en spug daarom zwart rook en verminderd snelheid. Mijn vraag is kan dit kloppen? Alvast bedankt voor de tips Link naar reactie Delen op andere sites More sharing options...
0 ThomasTDI Geplaatst 26 maart, 2014 Rapporteer Share Geplaatst 26 maart, 2014 Misschien is het handig eerst je eigen verhaal te lezen voordat je op verzenden drukt... kan er namelijk weinig uit opmaken. Waarschijnlijk doel jij op een vervuilde EGR klep? De EGR klep kan niet bewegen door een vervuilde EGR. Verminderd vermogen door een vervuilde inlaat door teer/roetaanslag? Link naar reactie Delen op andere sites More sharing options...
0 martijn v o Geplaatst 26 maart, 2014 Rapporteer Share Geplaatst 26 maart, 2014 Ja dat kan. Link naar reactie Delen op andere sites More sharing options...
0 Petroman Geplaatst 26 maart, 2014 Rapporteer Share Geplaatst 26 maart, 2014 Welkom op het forum Ert. Het is niet verplicht maar wordt wel op prijs gesteld: voorstellen. Link naar reactie Delen op andere sites More sharing options...
0 Yoessef84 Geplaatst 17 april, 2014 Rapporteer Share Geplaatst 17 april, 2014 Beste allen, Ook ik ben nieuw op deze forum. Ik ben Youssef uit Arnhem en sinds kort trotse bezitter van een passat 1.9 TDI 2006 3c Ik ondervind helaas zelfde problemen. Wat is raadzaam? Schoonmaken of vervangen? Andere suggesties meer dan welkom. Dank Link naar reactie Delen op andere sites More sharing options...
0 Testedoene Geplaatst 18 april, 2014 Rapporteer Share Geplaatst 18 april, 2014 Ik zou deze eerst en vooral softwarematig (of hardwarematig indien dit nog kan bij jouw motor) laten uitschakelen. Die rommel moet enkel werken op een wagen met roetfilter. Op dat ogenblik moet hij nog open en dicht kunnen maar gezien jouw wagen van 2006 is vermoed ik dat jij geen roetfilter hebt? Link naar reactie Delen op andere sites More sharing options...
0 -=mYst=- Geplaatst 18 april, 2014 Rapporteer Share Geplaatst 18 april, 2014 Ik zou deze eerst en vooral softwarematig (of hardwarematig indien dit nog kan bij jouw motor) laten uitschakelen.Die rommel moet enkel werken op een wagen met roetfilter. Op dat ogenblik moet hij nog open en dicht kunnen maar gezien jouw wagen van 2006 is vermoed ik dat jij geen roetfilter hebt? No offence, maar heel die post zit vol met veronderstellingen die helemaal nergens op slaan. EGR-klep heeft met roetfilter hoegenaamd niks te maken Er rijden best veel auto's rond zonder roetfilter en mét EGR, als dat alleen zinvol zou zijn icm een roetfilter zou geen enkele fabrikant zich ermee bezig houden om zo 'n ding te installeren op auto's zonder. Verder heeft het imho totaal geen zin om hem softwarematig dicht te schrijven als het ding vol teer en dergelijke aanslag zit, want dan gaat die al te waarschijnlijk toch niet deftig sluiten. Eerst reinigen en/of hardwarematig afdoppen. softwarematig afdoppen zal sowieso wel moeten bij 'n 3C (want Bj: 2006) Of de 1.9 Tdi ooit met roetfilter geleverd is, kan ik zo niet zeggen... geen idee. De 2.0 8-klepper had er wél één en de 16-klepper dus niet... wel hadden ze overigens allemaal standaard 'n EGR-klep. Link naar reactie Delen op andere sites More sharing options...
0 Testedoene Geplaatst 18 april, 2014 Rapporteer Share Geplaatst 18 april, 2014 Ik zou deze eerst en vooral softwarematig (of hardwarematig indien dit nog kan bij jouw motor) laten uitschakelen.Die rommel moet enkel werken op een wagen met roetfilter. Op dat ogenblik moet hij nog open en dicht kunnen maar gezien jouw wagen van 2006 is vermoed ik dat jij geen roetfilter hebt? No offence, maar heel die post zit vol met veronderstellingen die helemaal nergens op slaan. EGR-klep heeft met roetfilter hoegenaamd niks te maken Er rijden best veel auto's rond zonder roetfilter en mét EGR, als dat alleen zinvol zou zijn icm een roetfilter zou geen enkele fabrikant zich ermee bezig houden om zo 'n ding te installeren op auto's zonder. Verder heeft het imho totaal geen zin om hem softwarematig dicht te schrijven als het ding vol teer en dergelijke aanslag zit, want dan gaat die al te waarschijnlijk toch niet deftig sluiten. Eerst reinigen en/of hardwarematig afdoppen. softwarematig afdoppen zal sowieso wel moeten bij 'n 3C (want Bj: 2006) Of de 1.9 Tdi ooit met roetfilter geleverd is, kan ik zo niet zeggen... geen idee. De 2.0 8-klepper had er wél één en de 16-klepper dus niet... wel hadden ze overigens allemaal standaard 'n EGR-klep. Non taken... de EGR-klep heeft met de roetfilter juist wel te maken als ik het goed voorheb. Bij de regeneratie (indien de roetfilter dus niet weggeschreven/leeggemaakt is) werkt die klep best WEL om de warmteafvoer te regelen nadat de regeneratie gedaan is. Indien het niet zo is hebben zowel de garagist als de tuner me blazen wijsgemaakt. Mijn klep is alvast dicht (van de auto welteverstaan) behalve op het ogenblik dat hij regenereert. Mijn tuner heeft hem alvast zo geprogrammeerd (heb nog de roetfilter onder de wagen hangen omdat ik schrik heb om binnenkort bij eventuele wijzigingen niet meer door de keuring te geraken). Wat betreft je volgende opmerking heb je volkomen gelijk: indien hij enkel hardwarematig buitenspel gezet wordt is er geen probleem maar indien softwarematig afgedopt wordt dien je best veiligheidshalve het ding te reinigen vooraleer over te gaan tot de aanpassing. Zoals je zelf zegt is hij van 2006 dus software-aanpassingen zijn daadwerkelijk nodig dacht ik. Bij mijn Golf IV was het gemakkelijk: een plaatje ertussen en de kous was af. Link naar reactie Delen op andere sites More sharing options...
0 -=mYst=- Geplaatst 18 april, 2014 Rapporteer Share Geplaatst 18 april, 2014 welja, ik denk dat ze je toch wel één en ander aan blaaskes wijs gemaakt hebben hoor BTW, roetfilter eruit halen is totaal geen probleem voor de keuring in .be... Sterker zelfs: sinds ik zonder roetfilter rondrij heb ik volgens de keuring nog steeds 'n roetuitstoot van... wait for it... NUL! yup, zero emission diesel Voor de keuring dus zeker geen zorgen maken in belgië Tot u sprak de meest beruchte katalysator-en roetfiltermoordenaar van midden limburg roetfilter wel sowieso laten wegschrijven, want regeneratie doet ie nog steeds, ook al is die leeg (en dat geeft zwaar de indruk dat de hele auto zowat in brand staat ) Link naar reactie Delen op andere sites More sharing options...
0 Testedoene Geplaatst 22 april, 2014 Rapporteer Share Geplaatst 22 april, 2014 Zoals ik zeg: op dit ogenblik. Van zodra ze gaan eerder op NOx gaan controleren wordt het een ander verhaal voor die mensen Op dit ogenblik moeten we ons idd geen zorgen zorgen maken... van zodra de mijne te veel kuren krijgt vliegt hij ook onherroepelijk het containerpark op (de filter, niet de auto) Link naar reactie Delen op andere sites More sharing options...
0 martijn v o Geplaatst 22 april, 2014 Rapporteer Share Geplaatst 22 april, 2014 Ook niet. De EGR is voornamelijk bedoeld om het aandeel NOx terug te dringen bij koude motor. Dit doet hij door uitlaatgas terug te voeren naar de inlaat. Heeft allemaal met emissie eisen te maken. Als ze gaan controleren op NOx en ze doen dat met een warme motor is er niets aan de hand. Anders zou het kunnen zijn als ze gaan controleren op typegoedkeuring en alles wat er origineel op de auto geleverd zou zijn, er op moet zitten en moet werken, maar dat is een ander verhaal. Link naar reactie Delen op andere sites More sharing options...
0 -=mYst=- Geplaatst 22 april, 2014 Rapporteer Share Geplaatst 22 april, 2014 Er wordt idd altijd getest met warme motor. En roetfilter zit er nog in. De kant die open en terug dicht gemaakt is, zie je pas nadat je de halve motorblok losvijst... dat zie ik niet snel gebeuren lol Link naar reactie Delen op andere sites More sharing options...
0 Testedoene Geplaatst 22 april, 2014 Rapporteer Share Geplaatst 22 april, 2014 Na het verlof even een afspraakje maken om hem ertussenuit te halen denk ik 179.000 km's op 3 jaar (waarvan 165.000 km's tijdens de eerste 2 jaar) met een 1600-je... misschien ook eens laten nakijken ivm de injectoren of blijf ik daar beter vanaf zolang ik geen problemen heb? (Enkel tijdens het regenereren wordt de Passie nogal wild en bokt hij nogal). Thx voor de bijkomende info Link naar reactie Delen op andere sites More sharing options...
Vraag
E.E
Hallo alle Passat rijders,
Ik wilde meer informatie over dat gedeelte met dat klep erin.
De garage zei namelijk door dat die klep niet beweeg trekme auto niet en spug daarom zwart rook en verminderd snelheid.
Mijn vraag is kan dit kloppen?
Alvast bedankt voor de tips
Link naar reactie
Delen op andere sites
12 antwoorden op deze vraag
Aanbevolen berichten