areikelboom

En waar heb je het zoal al voor gebruikt?

De link en de pin bezetting die ik noemde is van de voordeuren. Als je echter naar die website gaat dan staat daar ook ergens de uitleg voor de achterdeuren. Ook daarbij kun je gewoon de kabels op de stekker van de raammotoren prikken.

Het is afhankelijk van het modeljaar en het type stekker in je deur. In principe kun je de stekker voor de raammotoren gebruiken. Ik heb hierop pin 18 en 19 gebruikt. Vervolgens inderdaad wel aanmelden en dan werkt het. Zie ook: http://www.passat3c.info/cms_neu/index.php?page=150

Je moet je vinger wel even in een sopje dopen. De kit hecht dan niet aan je vinger. De kans dat je huid dan iets van de kit opneemt is dan ook extreem klein. De waarschuwing ten aanzien van de handschoenen zal zeker terecht zijn maar zijn vaak wel gebaseerd op langdurige blootstelling (bij professioneel gebruik).

https://www.toolsnmore.nl/content/oprijplaten/rubber_drempel__490x320x100_mm_%28per_stuk%29 Zoiets kun je aanschaffen? Verstuurd vanaf mijn ONE A2003 met Tapatalk

Standaard is ET45 dus met 51 komt de velg 6mm verder naar binnen. Als vuistregel wordt 5mm naar binnen of naar buiten aangehouden als veilige waarde. Desalniettemin zal die 6mm waarschijnlijk geen probleem opleveren. Tenzij je met sneeuwkettingen gaat rijden. Maar dat past sowieso niet met de 18". Verstuurd vanaf mijn ONE A2003 met Tapatalk

En een beetje WD40 of contactspray kan ook geen kwaad ????

En? Heb je de stekkerdoos al gedemonteerd? ????

Het geluid dat je hoort bij het overschakelen zoals je het omschrijft komt voor mijn gevoel niet uit je bak. Mijn 2.0tsi zonder dag maakt ook geluid bij het overschakelen. Hoe dan ook, het maakt mij niet zo uit welke naam je aan het beestje hangt. Ik deel je mening dat als je het geluid wil versterken je iets aan de downpipe en kat zou kunnen doen. " Een Google actie levert op dat het geluid van de auto's met DSG veroorzaakt zou worden door de dubbele koppeling. Weer wat geleerd. "

Deze vraag lijkt gerelateerd te zijn aan je topic over het aanpassen van het uitlaatsysteem. Dat gezegd hebbende; ik denk niet dat je sneller antwoord krijgt als je een zelfde of vergelijkbare vraag in verschillende topics zet Ik denk trouwens ook niet dat je DSG-bak allerhande bijgeluiden hoort te maken. Volgens mij is een DSG niet (of nauwelijks) bepalend voor het uitlaatgeluid. Het enige "fart" geluid dat ik me bij een auto voor kan stellen is het geluid van een dump valve. Een grotere/andere dump valve monteren zou meer geluid op kunnen leveren. Maar ik heb niet het idee dat het voor de rest een positieve bijdrage levert qua prestaties o.i.d.

Wat wil je inderdaad bereiken is inderdaad wel een beetje de vraag die je jezelf moet stellen. Ik heb zelf geen aanpassing gedaan maar ik weet dat Simons en Milltek toch wel twee grote spelers zijn op dit gebied. Er zijn ook genoeg youtube filmpjes over te vinden. @@EdB6CC heeft een Simons uitlaatsysteem. Misschien dat hij eventuele vragen kan beantwoorden.

Je bericht aanklikken in Tapatalk en dan rechtsboven op de sleutel en schroevendraaier klikken en dan voor verwijderen kiezen. Verstuurd vanaf mijn ONE A2003 met Tapatalk

Kwam ik zomaar tegen in het bos [emoji16] Ik heb hem maar mee naar huis genomen [emoji56] Verstuurd vanaf mijn ONE A2003 met Tapatalk

Ik zou zelf 18" nemen, je houdt dan nog iets comfort over. Qua ET waarde; standaard waarde is 47 voor een B7. Normaal wordt aangeraden om niet meer dan 5mm af te wijken daarvan, zowel omhoog als omlaag. Lagere ET waarde betekent dat de velg iets naar buiten komt. En andersom natuurlijk. 8J is breed zat onder een Passat zou ik zeggen. Verstuurd vanaf mijn ONE A2003 met Tapatalk

MAK maakt ook prima wielen. Ronal heeft ook velgen voor VW geleverd. BBS heeft ook een meer dan goede reputatie. Allemaal merken die velgen leveren voor minder dan de OEM sets. De OEM sets komen ook gewoon uit een velgenfabriek die in opdracht van VW velgen maakt. Die zijn daarmee zeker niet beter dan de velgen die ze al produceerden. Verstuurd vanaf mijn ONE A2003 met Tapatalk

Fijne feestdagen en veel veilige kilometers voor het nieuwe jaar gewenst ???? Iedereen maak er wat moois van en dat er maar weer vele klussen, groot of klein, met elkaar geklaard mogen worden.

Is de Kansas niet ET44 en de Luguano ET41? Scheelt nog niet veel maar het zit soms op millimeters. Verstuurd vanaf mijn ONE A2003 met Tapatalk

Hij zit er op hoor [emoji106] Verstuurd vanaf mijn ONE A2003 met Tapatalk

Kan de beste overkomen [emoji106] Verstuurd vanaf mijn ONE A2003 met Tapatalk

Dat klopt inderdaad. Ik zou ook inderdaad 235 of 245 kiezen. Verstuurd vanaf mijn ONE A2003 met Tapatalk

Voor verlagen maakt het niet uit of je 18 of 19 inch velgen hebt. Dat valt en staat meer met de breedte van de velgen en daarbij komend de breedte van de banden. Een velg van 19" en 8,5J breed en daarop 225 of 235 banden is een prima passende maat voor een Passat. Daarbij dan wel de ET waarde dichtbij het origineel houden.

Om gewicht te besparen? De huidige 6 cilinders zijn toch ook VR blokken? Of heb ik dat mis?

Ben benieuwd of ze het gewicht nog een beetje binnen de perken kunnen houden. Zou niet verkeerd zijn als hij lichter is dan de Passat R36 en CC 3.6

De standaard ET voor een B7 is volgens mij 47 dus ik zou in jouw geval de velgen in ET 45 halen. Dit geeft dan minste kans op problemen als je gaat verlagen. Hoeveel J zijn die 19" velgen? Als ze te breed zijn kan dit natuurlijk ook voor problemen zorgen.

Vond dit op het internet: http://www.volksforum.com/forum/printthread.php?t=104530&page=3&pp=40 Dus volgens mij is dit inderdaad passend te krijgen.