EdB6CC

Die van Rob is de allllllleeerrrrrrrrsnelste wat een beest is dat niet normaal. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Ik heb het met de nieuwe kop erop na de tijd uiteraard niet gemeten. Heb er een kop op van 211 pk met nokkenassen etc. Gaat goed[emoji51] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Even rekenfoutje idd; 10 psi is geen 0,5 bar maar 0,7 bar. Ik heb de foto’s er even bij gezocht en daarop is af te lezen dat het 15 psi was dus 1,05 Bar verschil tussen de hoogste en de laagste compressie. (Het is inmiddels ook al weer 2 jaar terug) Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Als je een intake schoonmaakt doe je de inlaatkleppen, de uitlaatkleppen kom je niet bij. Je moet echt specifiek gaan meten. dus koude motor en elke bougie eruit en zien hoeveel compressie elke cilinder geeft. Bij mij was het verschil een 0.5 maar waarom stuur je aadrik niet even een bericht, we hebben hetzelfde met mijn cc mee gemaakt.

Lijkt een beetje op mijn verhaal idd. Ik heb destijds eerst geprobeerd met een 70 cm te vervangen maar dat bleek niet voldoende. Ik heb toen uit een kabelboom de bedrading gehaald die van de ecu naar de gasklep gaat. Deze heb ik naast de huidige kabelboom gelegd. Wat je ook kunt controleren is de compressie. Ik had ook epc meldingen door 1 ingeslagen uitlaatklep. Al deze reparaties zijn bij Aadrik/Cardrik gedaan. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Probleem met epc kan vrij veel dingen zijn. De 2.0tsi (cawb waarschijnlijk 2008/2010) kan problemen hebben met ingeslagen klepzittingen. Ook de bekabeling van de ecu naar de gasklep kan een breuk hebben en dan heb je dit ook. Ik had beide[emoji85]. Er is een TPI bij de dealer voor het vervangen van de eerste 30 cm van de bekabeling, veelal zit de breuk verder. Ik had een 70 cm vervangen en daarna de huidige kabel laten zitten en een geheel nieuw stuk vanaf de ecu gemaakt. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Ik gebruik zelf regelmatig deze site. https://www.willtheyfit.com/wheels/ Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Volgens mij is een Passat cc standaard met et41 8J en een 3c et 47 7,5J Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Wanneer je de remmen even goed opwarmt en dan een paar keer HARD remt heb je kans dat je de “verglazing” eraf remt. Met die TTS remmen rem je te zacht, zou hoopt zich remstof op en kan zorgen voor trilling. Wat in jou geval ook kan zijn is de de draagarmrubbers op zijn. Optie is om de TT rubbers erin te persen, achterste rubbers (van de voorste draagarmen druk je er zo op) Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Zou even een PB sturen naar Ramon, er was wel een issue met de ecu van een Amerikaans model. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Niet noodzakelijk bij een tuning stage 1 Je kunt het zo gek maken als je zelf wilt[emoji41] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Miltek, JM als je stage 2 gaat dan zou ik de uitlaat (midden en eind) ook aanpassen. Simons heeft een betaalbaar setje voor iets van 500/600 met een nette Sound. Wagner ic ervoor oh sorry laat me weer eens gaan[emoji12][emoji85] Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Waze is idd ideaal voor mij, zit veel op de nieuwbouw en waar Google Maps het laat afweten is WAZE al met de straat bekend. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

De kabelset moet echt op de sloop zoeken, die usb zit oa in golf 7 2017 Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro