Diver

Meet eens of er spanning is dat kan je een kapotte massa uitsluiten.

Waar had je die gevonden.

Waar komt dit allemaal vandaan dan, of is dit roest uit het motorblok

Toch maar wel gedaan

@martijn v o Wat heeft je vrouw een rara naam zeg, nog nooit gehoord dat een vrouw Bank heet.

Even aan @dieseltje vragen.

3000 km verder en weer thuis, auto heeft zich prima gedragen. Was wel even een dingetje zo voor de vakantie, ben zelf regelmatig weg voor werk. toen ik probleemen kreeg met de auto moest ik nog even naar Amerika, zondags terug en donderdag op vakantie, maar heb er weer vertrouwen in.

Nu misschien nog een software update op de Radio, aangezien het een C is dus even kijken wat de software versie is, kan je zien in de radio. in de bijlage de handleiding. Rns is trouwens de 1T0 035 680 C en de passat een b6 uit eind 2006 RNS 510 Handleiding.pdf RNS_510_FAQ_V4_4_A.pdf OEM RNS-510Manual.pdf

Mooi

Nog een tip, maak eerst van de oude gateway een scan, dan van iedere pagina een printscreen, in de nieuwe gateway staan namelijk verschillende items op een andere pagina. dat maakt het programmeren van de nieuwe gateway een stuk makkelijker, heb ik bij mn B6 ook gedaan. Dat ziet er dan zo uit ongeveer, zie bijlage. LET op de mijne is anders dan de jouwe, je kan het dus niet zomaar overnemen. Het is een VOORBEELD. Gatway C.doc

Zo als Alle zegt wiel verwijderen oude demonteren de boel een beetje roest vrij maken en de nieuwe er in. Meen inbus boutje m6 Verstuurd vanaf mijn SM-G780G met Tapatalk

Heb je al op Rosstech wiki gekeken. daar staan diverse problemen over deze fout.

Natuurlijk

Het belangrijkste is natuurlijk dat het weer werkt, maar wij willen natuurlijk weten welke het geworden is (Part nummer) want daar leren we weer van.

1400Km verder en nog geen problemen.

Dit is de H`versie en in welke auto`s hij zit. De FK versie is dus alleen voor de Arteon geleverd.

ETKA online

Zal hem vervangen dan, zijn de kosten ook niet. Dat vermoeden bestond al, kon weinig anders zijn.

Helaas wat een quick fix was, is na 100 KM weer terug, maar nieuwe pomp onder garantie gekregen, dus die er weer ingezet en rijden maar weer. Na 2 dagen weer hetzelfde gezeik ( sorry ). Weer dezelfde fout ESP lampje aan en HDdruk fout en weer dezelfde symptomen. Aangezien ik voor werk naar Amerika moest en erna op vakantie ga de auto maar weggebracht. Om een goede diagnose te stellen is de pomp naar Buchli gebracht en getest, en ja de pomp voldeed niet aan de vereisten dus de boosdoener was gevonden. De pomp is open gemaakt en wat bleek het filtertje wat er in zit zat verstopt met zwarte smurrie. Nu de vraag waar komt het vandaan. De brandstofpomp in de tank er uit gehaald en alles was schoon in de tank, dus waar het vandaan komt is een raadsel. Nu er maar een extra filter voor geet en kijken wat het brengt. wordt vervolgdt.

Het onderdeel is niet los te kopen in ETKA, en voor zowel links als rechts hebben ze de zelfde foto van de spiegel in ETKA, dus daar kan ik ook niks zien. zou je ze het zelfde willen hebben koop dan een Engelse spiegel.

zit de voet van de spiegel het zelfde als de andere kant. Als de voet namelijk iets anders staat ( dat kan door montage op de deur ) is de eind stand ook wat anders.

Ja, hoor je aan het einde

Vraagje, wat voor lucht doen jullie in je banden ? lucht.mp4