Ga naar inhoud

harmenvd

Members
  • Aantal items

    44
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Community reputatie

32 Excellent

Over harmenvd

  • Verjaardag 07-03-1987

Profile Information

  • Geslacht
    Male
  • Plaats
    Buitenpost
  • Naam
    Harmen

Overige

  • Vagcom
    15.7.0

Recente bezoekers van dit profiel

De recente bezoekers block is uitgeschakeld en zal niet meer getoond worden aan gebruikers.

  1. V14 staat er inmiddels op. Firmware 4020 met 60/35/5 partitieindeling werkt wel.
  2. Vandaag ook V14 binnen gekregen. Het kopiëren naar de HDD blijft hangen op ongeveer 90%. Kan het zijn dat V14 te groot is voor firmware 4020?
  3. Je krijgt zeker een strakkere wegligging. De verlaging is slechts 3 cm. Wat de veren doen met een caravan erachter, dat weet ik niet. Met lading in de kofferbak zakt de achterkant minder in dan met originele veren.
  4. Klopt. Maar het was duurder om losse B8 dempers te kopen dan een complete B12 set waarvan ik de Eibach veren dan los zou verkopen.
  5. Dat is erg vervelend. Bilstein geeft toch een langere garantie periode dan 2 jaar?!
  6. In mijn zoektocht naar een geschikte verlaging voor mijn Variant heb ik heel wat uren op internet doorgebracht. Ik ontdekte dat er meer mensen zijn die zich afvragen wat een geschikte set-up is en zich afvragen of ze alleen veren of een complete set moeten kopen. Ik wilde andere veren omdat van een van mijn originele Bluemotion veren een stukje afgebroken was. Hieronder zal ik mijn bevindingen posten mbt een origineel, verlaging dmv veren en verlaging met veren+schokbrekers. De ervaring van een schroefset onder een Passat heb ik niet, wel onder andere auto's. Mijn Passat is een Variant van 2009 met 140.000 km. Originele Bluemotion onderstel: Erg comfortabel en zacht onderstel. Te zacht naar mijn mening, daarom wilde ik lager en stugger. Eibach Pro Kit 30 mm: In eerste instantie heb ik gekozen voor een Eibach Pro Kit 30mm veren met originele Bluemotion schokbrekers. Mijn eerste indruk was dat deze setup strakker reedt. Mijn Passat deinde minder en oneffenheden in het wegdek waren beter te voelen, de set was iets stugger dan origineel. Na een paar honderd kilometer vond ik dat mijn auto steeds onrustiger werd. Met name in lange bochten was het moeilijk lijn te houden en op de snelweg 'stuiterde' de Passat te veel op de veren. De werking van de originele schokbrekers met de sportievere en stuggere (lees lagere) veren was niet optimaal. Ik heb vervolgens twee onafhankelijke personen in de Passat laten rijden met verstand van onderstellen. Zij waren het eens met mijn bevindingen en adviseerden kortere en sportievere dempers. Uiteraard staat een verlaging van 30mm mooier en sportiever dan origineel. Nadeel van deze setup was dat de Passat voor het oog 'in de kont ging hangen'. Vooral met lading hing hij behoorlijk door. Bilstein B12 Pro Kit (Bilstein B8 + Eibach Pro Kit 30 mm) Dan toch maar een complete set Bilstein B12 gekocht. Na demontage van mijn originele schokbrekers bleken dat deze hun beste tijd ook wel gehad hadden, mogelijk dat door de verlaagde veren de originele schokbrekers extra snel versleten zijn. De complete Bilstein B12 set gemonteerd en na de eerste meters was al duidelijk dat deze set perfect bij elkaar past. Na een drempel of hobbel ligt mijn Passat nu ineens stil, het onderstel is nog iets stugger en het geheel voelt veel rustiger aan door de betere afstemming. Oneffenheden en hobbels en bobbels zijn wel duidelijk waarneembaar maar wat extra communicatie vind ik persoonlijk wel erg prettig. Met deze set staat mijn auto mooi op zijn poten. Hij hangt achter minder door en met lading veert het geheel minder ver door. Conclusie: Kies direct voor een set met op elkaar afgestemde schokbrekers en veren. Weliswaar wat duurder maar je hebt er ook veel meer plezier van. Ik heb nu twee keer een dag onder mijn Passat gelegen om het onderstel los te halen, ik had het achteraf ook liever in 1 keer goed gedaan... Ik heb nu nog een gloednieuwe set Eibach Pro Kit 30mm veren liggen, mogen voor een forumprijs weg. Stuur me een PB als je interesse hebt. (Zelf nog wel een set Bilstein schokbrekers erbij regelen!)
  7. http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dsg-koppeling.html Inderdaad gevonden hoe je de slijtage uit kunt lezen, dat binnenkort maar eens doen. Iemand anders nog een idee wat de foutcode kan betekenen?
  8. harmenvd

    Torque Too High DSG

    Ik heb vandaag een Golf VI 1.6 TDI DSG van een collega uitgelezen. Kwam onderstaande fout tegen, ik kon er zelf niet veel over vinden. Iemand ervaring met deze foutcode en natuurlijk de vraag of het kwaad kan? Zou het mogelijk kunnen zijn dat deze Golf getuned is en dat de DSG niet mee overweg kan met het koppel? Address 02: Auto Trans Labels: 0AM-927-769.clb Part No SW: 0AM 300 050 G HW: 0AM 927 769 D Component: GSG DSG AG7 403 9060 Revision: 00040034 Serial number: TFK01102090262 Coding: 0000020 Shop #: WSC 36846 000 1048576 VCID: 2D481E7F2D11CB6A84A6279-8078 1 Fault Found: 006013 - Dual Clutch P177D - 000 - Torque too High - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 9 Reset counter: 4 Mileage: 165799 km Time Indication: 0 Date: 2015.12.14 Time: 10:01:24
  9. Het pakketje heeft zijn weg naar Friesland gevonden! Bedankt Peter.
  10. Dat zijn er nogal wat... Werk aan de winkel voor jou. Het blijft een geweldige mod. Ik heb er het afgelopen jaar nog maar 1 in het wild gezien in NL. Wat mij betreft nog steeds uniek. [emoji106]
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

Forumvoorwaaden