@wulfke het gaat dan ook meer wat er nu eigenlijk aan de hand is. Het vaststellen van het probleem. Het is waarschijnlijk niet uit de lucht komen vallen. Misschien is de auto net gekocht,en is het bij een vorige eigenaar gebeurt. Verstuurd vanaf mijn SM-G780G met Tapatalk
Vond het ook al een vreemde slijtage, dacht al aan een aanrijding of zo, maar je weet pas meer na onderzoek, uitlijnen dus, daar worden de casting an camber gecontroleerd.
Als je zo blijft doorrijden dan slijt de band af tot op het canvas. In het buitenland is het maar net hoe streng de politie is, en wat dan eventueel de bekeuring gaat worden, je kan/mag op dat moment waarschijnlijk ook niet meer door rijden. Ann de prijzen te zien lijkt het wel zwitserland. De keuze is reuze maar blijft aan jou.
Ik snap dat niet iedereen alles kan weten, maar een beetje logica geeft je toch wel wat antwoorden. Neem aan dat je niet uit een ei komt. Even een vraag, denk je dat je auto zo door de keuring komt. Verstuurd vanaf mijn SM-G780G met Tapatalk
Zou eerst een kijken wat uitlijnen brengt. Of de oorzaak op zoeken. Zit er speling op de draag arm, ook de anderekant controleren Verstuurd vanaf mijn SM-G780G met Tapatalk
Je band kan je houden, staat misschien mooi in de tuin of zo. Nee helaas is dit niet nr 7. Het heeft temaken met de ophanging van de draag arm. Verstuurd vanaf mijn SM-G780G met Tapatalk
Je wiel staat dus scheef onder de auto, dat heeft met de ophanging van de draagarm te maken. Dit los je op door uit te lijnen. Het kan zijn dat er een rubber versleten is. Dit komt niet door de veer. Verstuurd vanaf mijn SM-G780G met Tapatalk
Niemand met VCDS in de buurt om de auto uit te lezen. Het plaatje van de sensors op de radio laat ook geen rode sensor zien als of er wat voor de sensor staat.
Ik heb het altijd op de ouderwetse manier gedaan, met 2 mensen, maar zie het ook met een vacuümpomp. Hoe je het ook doet zorg wel dat je reservoir volblijft ander blijf je aan de gang