Kattekwaad

meneer volgens mij lekt uw auto een beetje olie.

Het laten reinigen van je turbo kan verbetering geven maar is niet gegarandeerd en anders word het vervangen van de turbo. Ik had het zelfde probleem bij mijn oude golf 4 tdi 76kw. Hij ging tussen de 120 km per uur en 130 km per uur in de noodloop. Na het reinigen van de turbo gebeurde het pas rond 170 a 175 km per uur. Daar kon ik wel mee leven aangezien je die snelheden toch nooit bereikt. Na het reinigen trouwens wel meteen de EGR laten afdoppen zodat de turbo niet meer zo vervuild kan raken door roet uit de uitlaatgassen.

respect, wat een talent.

Voor de nederlandse autoriteiten is het volgens mij geen probleem als je de uitvoer daar regelt zolang je maar de benodigde documenten mee terug neemt voor afwikkeling in nl.

Ik zou adviseer je om uit 2 merken te kiezen en dat zijn hella en valeo dat zijn ook de merken die de originele koplampen leveren aan vw. De rest is echt troep. Ik had in mijn passat 3c koplamp units van het merk tyc er in zitten die dingen zaten binnen een maand vol met vocht het leek net een aquarium. Nu heb ik ze vervangen voor 2 gebruikte koplampen van valeo die ik via marktplaats gekocht had voor bij elkaar €90,-.

Ben ook wel benieuwd naar die foto's.... en

Ben ook wel benieuwd naar die foto's.... Ik zet ze wel ff hier straks

Ja ik had mijn vorige auto laten doen was heel netjes. Ik heb nog wel wat foto's maar ik zit nu ff op de iPhone. Als ik later thuis ben dan zal ik je wel foto sturen.

Hahahaha het was maar een grapje en ik weet wat sonniboys zijn want ik heb ze ook. En aankomende zomer laat ik me ramen ook tinten maar dan in Marokko. Ze rekenen daar 5 euro per raam. Alleen ga ik zelf folie meenemen vanuit Nederland.

Gordijntjes?? die mod heb ik namelijk nog nooit gezien op een passat

Het meeste kan je gewoon op ebay vinden. Zijn meestal duitse bedrijven. Ik heb al diverse spulletjes besteld en het is altijd goed gegaan. tip gebruik duitse zoek termen

guyke wat ben je allemaal van plan hahahah?

Probleem opgelost, accu bleek gewoon dood te zijn waardoor hij helemaal niet meer wilde opladen.

De interval voor het vervangen van distributie riem bij een BKP is 120.000 km en een goede vriend van me had uitgezocht dat ze later zelfs zijn gaan adviseren om het al na 90.000km te doen omdat er wat problemen bekend waren geworden. Als je de riem gaat vervangen vervang dan ook alle toe behoren vervangen. je moet naast spanrollen waterpomp ook rekening houden met wat pakkingen en vloeistoffen(koelvloeistof en wellicht olie). wat betreft die trilling die voel ik ook af en toe maar ik ga wel mijn verstuivers nog een keer testen/werking uit laten lezen want ik denk dat de trilling door een niet goed functionerende verstuiver komt.

3c heeft wel weerstandjes nodig anders krijg je een foutmelding van een kapot lampje.

Op lange afstanden en een normale snelheid (120-140) kan een 2.0tdi wel zuinig zijn, maar binnendoor verbruikt die echt veel.. bij ons komt die met 1 tank uit op 950km ongeveer, meestal zit er dan nog zo'n 10 liter in, max 1100km haald die dan waarschijnlijk, met echt helemaal oprijden.. ja mijn woon werk verkeer is ook 1,6 km stads verkeer ( ja ik weet het ik ben lui want ik ga niet fietsen, en zeker niet als het slecht weer is) en dan gaat het inderdaad hard met het verbruik

Normaal gebruik ik hem ook wel maar vanwege de storing niet. laatst kon ik inderdaad daardoor niet weg. Was in me pauze even vis gaan halen en was daardoor te laat terug van me pauze op werk. Nu wist ik via een kennis dat je dan even je accupool los moeten halen zodat het systeem geresset word. Vevrolgens kon ik wel weer verder. Ja is toch een risico maar ik blijf uit de buurt van grachten want zo een grote passat past toch nooit in de parkeervakken.

Ik ben afgelopen weekend met mijn passat 3c 2.0 tdi 140pk op een volle tank heen en weer geweest van amsterdam naar parijs. dag 1 naar het centrum van parijs dag 2 richting euro disney en vervolgens weer terug, bij terugkomst brande het reservetank lampje net. al met al een rit van ruim 1100 km. mijn auto staat op 18 inch velgen met 225/40 banden

Nou vanmiddag na werk dan maar even zo een ding halen, nee ik heb recent echte helemaal niks extra's of raars laten doen aan mijn auto daarom was ik ook erg verrast vanmorgen.

Goedemorgen allemaal, Vanmorgen wilde mijn prachtige passat 3c niet meer starten ivm een lege accu... Hoe de accu is leeg gelopen is mij een raadsel want ik heb dit nog nooit mee gemaakt met mijn passat. Wat ik recentelijk wel heb is de foutmelding parkingbrake failure. Die gaat zo nu en dan aan en uit. Nu wonen we in een vlak landje dus heb ik die parking brake toch niet echt nodig dus hebt ik het een beetje gelaten voor wat het is. Nu geeft ie de storing een 2 dagen continue kan dat de oorzaak van de lege accu zijn??

Even een vraag voor de specialisten, hoe zit het met dichtzetten van je egr klep( door JD bijvoorbeel) als de klep al heel smerig is (km stand boven 200k). Of zetten ze er ook ouderwets een plaatje/pakking tussen?

wat dan, indien niet? bij VAG techniek kost het iets boven de 500 zag ik, dat is dan eigenlijk al niet veel geld, voor de montage. Dat zijn vanaf prijzen en daar ben ik ook best allergisch voor.

Is deze geschroefd? Ozzy dat is gewoon een losselampje die je in de huidige originele behuizing monteert op de plek waar eerste het gewone lampje zat. Die heb ik ook 2 keer geprobeerd maar na 2 tot 3 maanden begeven ze het ivm vocht. Gezien bij jou een schroefje roest heeft denk ik dat je ook wel wat vocht binnen in zult hebben. Ik adviseer je dan om iets meer geld uit te geven en zo een compleetje setje met behuizing te kopen want dan zit je lampje beter afgeschermt tegen vocht. Ik heb laatst de onderstaande via ebay gekocht en het kost inc verzenden €31,70 en als je ze besteld heb je ze ongeveer met een weekje thuis. http://www.ebay.nl/itm/VW-LED-Kennzeich ... 1e6439eb41

Goedemorgen allemaal, Ik zit even met een kwestie waarbij heel erg benieuwd ben naar jullie mening/tips hierover. Ik moet dus binnenkort een distrubitie wissel laten doen. Nu ben ik me daar dus in gaan verdiepen en eens gaan rond vragen naar kosten hiervan. Nu heerst bij mij het gevoel dat diverse garages je de hoofdprijs voor de materialen laten betalen, ze praten over bedragen tussen de €350,- (imitatie) en €500,-(originele) voor de onderdelen. Als ik nu online naar de onderdelen zoek dan kom ik hele andere bedragen tegen bijvoorbeeld: Bron: http://www.mister-auto.nl/fl/waterpomp- ... g3096.html - Waterpomp+Tandriemen GATES - Ref: KP55569XS-1 €187,52 (49% korting??) - Waterpomp+Tandriemen CONTITECH - Ref: CT1028WP4 €174,50 Bron: http://www.winparts.nl/607/motor/distri ... ndriemsets - Waterpomp+Tandriemen CONTITECH - Ref:CT 908 WP1 €163,63 (-17%) - Febi VW : toepasbaar 03G 198 119, VW : 03G 198 119 S1 € 237,57 (-33%) Word(en) ik(/wij) opgelicht door garagehouders en pakken ze ook dikke winsten op de onderdelen of zoek ik niet naar de juiste onderdelen. En zijn een van de setjes die ik via internet heb gevonden geschikt? Je moet natuurlijk niet bezuinigen op onderhoud maar ik wil niet onnodig de hoofdprijs betalen. En wat zijn normaal gesproken gemiddeld de kosten voor het vervangen van de distributie set? gegevens auto: VOLKSWAGEN PASSAT (3C2) | 2.0 TDI 16V Motor: 1968ccm 140pk : BKP (1e registratie: 2005-11-09) Ik hoor graag van jullie.

Ziet er mooi uit .. maar het is ook wel duidelijk wat een k** klus het is .. dat maakt het voor mij al lastiger als ik er overna denk om ook ziets te doen.