navi16

De garage waar de auto geweest is voor het vervangen van de distributie ketting, kon het probleem helaas niet oplossen. Zij bleven erbij dat alles goed stond afgesteld en konden ook geen andere oorzaak voor de storingsmelding vinden. De auto daar dus maar weg gehaald en naar een andere garage gebracht. Hier constateerde ze dat de timing 1,5 a 2 tanden verkeerd stond. Nu even kijken hoe ik mijn geld weer terug kan krijgen.

Is het schadelijk voor de motor om voorlopig zo te rijden ??? En moet alles weer uit elkaar om goed te maken ???

he Matthijs, Dat heb ik inderdaad geprobeerd. Ik heb vorige week donderdag avond de foutmelding gewist en niet meer gereden. Vrijdagochtend ging ik naar mijn werk. Na 50 km gereden te hebben waarin de motor 2x aan en uit geweest is, bleef het stroringslampje uit. Aan het einde van de middag toen ik naar huis ging begon hij weer spontaan te branden. Hoe kan ik dat controleren ???

dat klopt.

nee

als ik dat zou weten.

In de afgelopen weken reed de auto steeds slechter en slechter. Ik heb toch voor de zekerheid een afspraak gemaakt bij de dealer om te kijken hoe en wat. Na onderzoek bleek dat de ketting heel erg uitgerekt is waardoor de timing niet meer klopt. De reparatie kosten hiervoor bedragen bijna 2000 euro. I.v.m. hoge reparatie heb ik besloten om de ketting elders te laten vervangen. De auto heeft 2 dagen in de garage gestaan, de rekening is iets hoger uitgevallen dan dat wij afgesproken hadden omdat ze moeite hadden om de ketting goed op tijd te zetten. Op weg naar huis reed de auto aanzienlijk beter, geen haperingen meer. Echter de volgende ochtend toen ik naar mijn werk reed begon het motor lampje te branden. Uiteraard terug gegaan om te laten weten dat er iets aan de hand is. Hij heeft de auto hierop uitgelezen en deze foutmelding kwam tevoorschijn Address 01: Engine Labels: 03C-906-022-CAX.clb Control Module Part Number: 03C 906 022 AJ HW: 03C 906 022 J Component and/or Version: MED17.5.20 G 1958 Software Coding: 0000072 Work Shop Code: WSC 00191 264 15243 VCID: 64C1DACBA7D96D3E10B-8031 1 Fault Found: 000022 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28) P0016 - 000 - Incorrect Correlation - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11110000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 234705 km Time Indication: 0 Date: 2052.14.10 Time: 09:48:08 Freeze Frame: RPM: 2435 /min Load: 9.0 % Speed: 67.0 km/h Temperature: 41.0°C Temperature: 9.0°C Absolute Pres.: 990.0 mbar Voltage: 14.097 V Readiness: 0000 0001 Hij vertelde mij dat hij deze fout niet meer kon herstellen omdat dat via de software bij de dealer gedaan moest worden. Klopt zijn verhaal of heeft hij de ketting niet goed gemonteerd?

hier ook.

hier alle info. http://forum.vwpassat.nl/index.php?/topic/41185-voetverlichting-3c-inbouwen/page-2

v13

Map version HDD: 8348 v16 is 8536

http://forum.vwpassat.nl/index.php?/topic/34431-ambient-voetverlichting/

Hoi Andre, Het bestand heb ik inderdaad op deze datum aangemaakt. Om mijzelf werk te besparen update ik alleen de POI's i.p.v. het volledige bestand. Gr. Peter

Voor de liefhebbers >>> flits locaties Europa (roodlicht,snelheid,tunnel) + mogelijke mobile flitsers gemaakt van SCDB data base update 01-01-2019 REPOST !!! >>>RNS510 zip file https://www.dropbox.com/s/6l9pq0es08dxyyi/PersonalPOI_zip.zip?dl=0 rar file https://www.dropbox.com/s/53j4nf2y9ff9cxz/PersonalPOI_rar.rar?dl=0 graag jullie feedback !!!

zo te zien gaat niet helemaal goed met deze update. ga vanavond een nieuwe maken.