IHC966

Kijk maar eens bij Randstad Car Solutions, die hebben ook kabels voor 339,00 Euro incl.

Kun je die niet schoonmaken en opnieuw inleren?

Als je tegenwoordig af en toe eens een reparatie hebt is het gewoon niet leuk met de huidige uurtarieven. Kun je beter een auto kopen waar weinig problemen mee zijn.

Matthijs, wat zijn de prijzen dan ongeveer voor kleding met een geborduurd logo?

Als de mijne ooit aan vervanging toe is, laat ik er wel een compleet RVS systeem van EPS onder hangen. Ben je er in 1 keer vanaf.

Had eind december het verdeelstukje wat aan de pomp vastzit lek. Heb de boel uitelkaar gepeuterd met een schroevedraaier. daarna netjes in elkaar gezet met kit en de boel zit nog steeds dicht. Sproeier werkt ook nog.

Heb pas al een fatsoenlijke krik gekocht. Dat ding wat bij de auto zit is leuk voor onderweg, maar verder niet.

41 en 42 zijn voor ABS en ESP. Klopt het dat 41, 42 en 43 bij jou leeg zijn?

Is de nokkenaskettingspanner nu ook vervangen en weet je ook waarom?

Maar zit er ook verschil tussen een 3B en 3BG 4-motion uitvoering? Zou verwachten dat het zo zou passen, maar weet het niet zeker.

De grote buis is aangesloten op een soort klep volgens mij. Vandaar loopt een kleine buis naar beneden naar een aansluiting op de ontluchting van het carter.

Volgens mij wel, op het kleppendeksel is het de buis indrukken en eruit halen. De rest zoek ik wel uit als ik het ga vervangen.

Gewoon bij de dealer,bovenste buis die van links naar rechts over het blokheen loopt. En aan de achterkant zit nog een stuk buis. Heb ook een AMX blok Volgende onderdeelnummers. 078103213B 078103235K Heb het nog niet binnen, als het binnen is laat ik wel weten of het de goede onderdelen zijn.

De truc is inderdaad om te dreigen met incasso, heel veel mensen betalen dan alsnog. Heb ik op het werk ook wel eens. Is er wat geleverd, worden er van allerlei smoezen verzonnen om later te betalen. Stickertje van een grote incasso organisatie doet dan soms toch weer wonderen. Maar blijft natuurlijk kl.ten dat er ook organisatie zijn die gewoon bewust misbruik van de mensen maken.

Heb vandaag maar nieuwe carterventilatie buizen besteld die over het blok heenlopen van een 2.8 V6 . Binnenkort de boel maar eens vernieuwen en schoonmaken. Zijn er dingen waar ik op moet letten?

Ben op zoek naar wat meer info over de werking en eventueel toekomstig onderhoud van een 2.8 motor. Wat zijn specifieke problemen waar ik op kan letten. Auto moet zeker weer een hele tijd meegaan en dan het liefst zonder teveel extra kosten.

Daar staat ook in dat er een 501.01 olie in mag. Volgens mij is dat een minerale olie. en anders VW norm 502.00 of 505.00 en dat is en synthetische olie. Weet ook niet of het handig is om te veranderen van een syntheet naar een minerale.

Liter olie kost ongeveer 22,50 euro/ liter. Nieuw filter en ongeveer 6 liter olie.

Rolf, heb de link eens doorgelezen. Dus als ik het een beetje goed lees dan is een minerale olie tegenwoordig net zo goed, misschien wel beter dan een syntheet. Bestaat er ook zo'n link voor de 2.8 V6 benzine motoren. Rij zelf maar 6000 tot 7000 km per jaar. De laatste tijd zit er Castrol Magnatec 5W40 in, wordt een beetje duur om die elk jaar te vervangen met zo weinig km.

Heeft Matthijs bij mij pas gedaan en bevalt nog prima.

Er moet iemand voor proefkonijn spelen he.

Zo gisteren bij Matthijs geweest om de bakolie en het filter te vervangen. Was zeker nodig na 143.000 km, olie was niet nieuw meer.

Heb collega's die ook wel eens met de trein naar Engeland zijn geweest. Zeer goed bevallen.

Oeps dat zijn geen grappen meer. Is wel heel veel geld. Kompleet vervangen is wel erg drastisch denk ik. Denk wel dat er hier mensen zijn die een goedkopere manier weten. Ben ik zelf ook wel benieuwd naar. Heb ook een V6 die wel wat olie lust.

Misschien het filter of de aftap plug niet goed aangedraaid.