MOmax

Insignia wordt nu omgeruild voor een Skoda Superb Combi Greenline uit 2011. Iig rijdt over een week weer VAG...

Auto is verkocht aan jankeeso, rijdt nu tijdelijkeen Insignja - hopelijk ooit weer Passat.

Ivm aanstaande lease ben ik benieuwd naar de vergelijking van de binnenruimte van een Gold Variant VII c.q. Passat Variant VII tov mijn huidige 3BG Variant. Ik las dat de kofferbak van een Golf Variant zelfs iets groter wordt gemeten dan die van de Passat, hoewel die laatste glansrijk wint als de banken vlak gaan. Maar de ham-vraag is: hoe verhouden deze wagens zich tot mijn huidige bak. Dit met het oog op de zomervakantie wanneer de wagen wordt volgestouwd met tent, koelkast en gezin + toebehoren. Wie kan een korte beschrijving geven?

Unreal! Nee, zie dit voor het eerst. Wat is de herkomst van die draagarmen?

Hi NoppieV5, jij ook de beste wensen. Post even over een jaar hoe 't geluid dan is ...

Ketting alleen zou ik nadrukkelijk niet doen, dat is het geld niet waard. Ik heb het wel laten doen, maar alleen omdat de koppeling versleten was en vooral het krukaslager ook lek was. Totaal was ik €2.200,- kwijt. Had mijn auto 300.000 km gelopen, dan had ik 't zeker niet gedaan.

OK bedankt voor je reactie. Zo'n grote torx heb ik niet - het blijkt dat dit multitorx heet, zie: viewtopic.php?f=208&t=48256. De juiste benaming is XZN-8.

Ik zou graag het stuurwiel van mijn 3BG uitbouwen tbv een reiniging van het inwendige van mijn richtingaanwijzerhendel, maar ik loop al vast na het verwijderen van de airbag: nu moet namelijk ik de centrale moer loshalen, maar dat een speciaal soort twaalfvingerige grote Torx te zijn - is hiervoor speciaal gereedschap nodig? Hoe doen jullie dit?

Passat bij springtij te Binic, Bretagne. Ja, dat was mijn bak en t liep goed af omdat de plaatselijke veldwachter m heeft laten slepen anders had het zeewater nog een halve meter hoger gestaan!

Ik neem aan dat t om een AZX gaat (20 klepper)? T lijkt erop dat het gasklephuis is overleden. Nieuw onderdeel kost 400 euro. Probeer eBay: drosselklappe of throttle valve AZX. Succes!

Aardpunt onder koelvloeistofreservoir zou los kunnen zitten. Is de moeite van het controleren waard.

Het klinkt als een lagergeluid. Het is de vraag of het er nog is als de multiriem niet gespannen is. Bij mijn auto waren de lagers achter de visco versleten. Geen ernstig euvel - motor had nog makkelijk meer kunnen lopen, maar was wel irritant luider. Hoeveel km heeft de auto gereden?

Ja, dat document ken ik. Wat je a t/m e bedoeld is waarschijnlijk de ontstekingsvolgorde? Heeft iemand info over die klopsensor?

Het volgende motorische probleem met mijn V5 (AZX) motor: Foutcode: Knock Sensor 1 (G61) Circuit Signal too Low Als gevolg hiervan soms ook misfires op bank 4 & 5. Allemaal mooi *&*&(!@ want de motor draait nu beslist niet mooi, veel haperen of zelfs blijven hangen op 4000 RPM (echt niet hoger willen), verlies van vermogen en 20-30% hoger verbuik. Dit alles zijn wel symptomen wel die in overeenstemming zijnvan http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16711.html. Garage suggereerde dat er niks mis was met de klopsensor, maar dat de bobines weer eens aan vervanging toe zijn. Zoiets doe ik mooi zelf, dus hup alle bougies vervangen + de twee achterste bobines (het meest dicht tegen het schutbord aan). Beweerd de garagemonteur dat bank 4 & vooraan zitten tegen de bumper (immers altijd tellen vanaf distributieketting). Vraag 1: wie heeft er gelijk? Wat is de banknummering van een V5 motor? Vraag 2: hoe vervang ik klopsensor nr 2? Waar zit ie? Hoe te verwijderen/monteren? En: waar zit de stekker van deze sensor? Die wil ik natuurlijk eerst controleren en schoonmaken...

Nou, ik rijd nu twee dagen zónder het geluid, dus 't lijkt vanzelf weg te zijn gegaan. Druklager is niet waarschijnlijk, want die is al eens vervangen 30.000 km (+/- 1 jaar) geleden. Iemand nog een tip voor een set bodemplaten? Deze vond ik tot nu toe het meest interessant: http://link.marktplaats.nl/654470323