ridouan

Héél handig dit filmpje, je hoort altijd wel ergens iemand piepen dat die banden wel meevallen... Hoef nu niets anders te doen dan even een linkje mailen om ze hun dwaling onder ogen te laten zien

Ging niet zozeer dat je helemaal naar Beverwijk zou rijden hoor, maar meer eigenlijk zoiets als wat mivida voorstelt (en als je zelf handig bent, VDub's oplossing) EDIT: Wat dat bedrijf betreft, neem gewoon contact met ze op om te kijken of 't wat voor je is (als in 'vertrouw je ze en klinkt 't bonafide') zou ik zeggen... Ken ze zelf niet.

Vergeet niet een paar CD'tje van bijv: Barry White, Lionel Richie, Everly Brothers.... En als je dan toch bezig bent: geblindeerde achterruiten

Misschien een stom idee, maar je hebt bijv. in Noord-holland op de Beverwijkse bazaar van die typetjes zitten die mobiele telefoons repareren, door o.a. SMD te solderen. Misschien dat je dat soort handigerts 's kunt vragen of ze e.e.a. solderen voor je? Zou goedkoper moeten zijn dan een nieuwe tellerunit...

ff snel een n00b vraag ertussendoor, aircopomp == compressor?

Dan weet ik 't ook niet meteen meer... Wellicht dat een medeforummer nog suggesties heeft. In de tussentijd zou je even wat dingen kunnen checken: - hoor/voel je de compressor aan/uit slaan als je schakelt tussen auto/econ? De motor zou ook op een iets verhoogd stationair toerental moeten overschakelen als ie in auto mode staat. - draait de riem van de compressor nog 'normaal'? - wat gebeurt er als je de temp op 'lo' zet, nog steeds warm? - zijn er sporen van water/lekkage onder de auto of op de bodemplaat?

Als 't "444 00" is, dan is er wat de climatronic controller betreft niks aan de hand. Maar ja, da's alleen over hetgeen gemonitored kan worden. Als je stilstaat en je motor draait stationair, draaien dan beide fans aan de voorkant in je motorruimte? PS: Heeft de diagnose run nog wat opgeleverd qua foutcodes?

Je weet zeker dat er "4444 00" op de display stond en niet "444 00" ? Just checking Doet ie 't helemaal niet, of alleen als je stilstaat? Probeer ook 's een diagnose: - Sleutel eruit - Sleutel erin, maar niet draaien - ECON + RECIRC allebei ingedrukt houden en dan contact aan. De airco doet dan een selftest. Als ie klaar is kun je nog 's de foutcodes uitlezen. Laat even weten wat de codes zijn...

Je kan met VAG-COM de stand van je CC hendel uitlezen (of ie aan of uit staat). Of je de ingestelde snelheid kan lezen weet ik eerlijk gezegd niet...

Artikelnr. is 4A0 945 515 A, kost ongeveer € 20,-

Klopt, automatische niveauregeling en koplampsproeiers...

Soort van witte raaf? "Aanschouw! Het achtste wereldwonder heeft geschied!"

Als het goed is heb je daar zo'n beschermfolie zitten. Je kan ook gewoon de oude, bekraste weghalen en er een nieuwe opdoen. Kosten zijn €17,- (3B9807602B).

Ijzer smeden als 't heet is, ik dus meteen naar de kwik-fit (d'r zit er 1 tegenover m'n werk, 100 meter), is hun schokdempertester kaput Altijd een beetje moeilijk te zeggen met dingen die heel geleidelijk veranderen, maar ik heb wel 't idee dat in den beginne (toen ik 'm kocht tenminste ) dit geluid er niet was. Ook 't veren was volgens mij iets harder. Ach ja, ik moet a.s. zaterdag toch naar de dealer, kunnen ze meteen hier ook naar kijken. Keep u posted.

Ik zal 't wel even in de gaten houden, ze doen het op zich nog (redelijk)...

De laatste tijd heb ik nogal last van gesis als de auto over drempels rijdt. Het geluid lijkt te komen vanaf de ophanging zowel voor als achter. Men zegt dat gasschokdempers niet kunnen lekken, maar als 't de dempers niet zijn, wat zou 't wel kunnen zijn, aangezien het klinkt als een gaslek (psssssssst, maar dan korter ) ? Ik heb even de 'veertest' uitgevoerd (indrukken en tellen), achter ong. 2 keer en voor ook bijna 2 keer... PS: Excuses als dit al 's de revu gepasseerd is, kon niets vinden met zoekfunctie.

Al was het niet zo, ik denk niet dat Euromaster gaat zeggen: "Ja hoor, ze hebben exact dezelfde banden als wij hebben, alleen durven wij er 2x zoveel voor te vragen". je zal altijd wel iets horen over dat de concurrent (in dit geval dus de online shops) slechtere waar levert...

Zie ook Henk (HendrikV5): viewtopic.php?f=106&t=28770&p=269253#p269316

Iedere motor heeft een uniek nummer. Je kan de dealer vragen wat 't originele motornummer is wat hoort bij je chassisnr en dit dan vergelijken met je huidige nummer...

Interieuralarm = ultrasoon, toch? Ik heb ff snel gekeken bij 3B auto's in Elsa, staat zelfde verhaal als bij 3BG's in... Toch maar 's een keer alarm laten afgaan en kijken waar 't vandaan komt

Hmm.. beide locaties kloppen uiteindelijk toch wel: - Met interior monitoring system zit de hoorn voor onder de accu - Zonder interior monitoring system zit de hoorn boven het linkerachterwiel.

Misschien afhankelijk van model? Mijn model heeft 'm ook onder de accu volgens Elsa...

Ben meteen gaan gluren, zit LI 87 op Mag dus inderdaad tzt de hele set vervangen... Iig bedankt voor de info!

Arjen, ik geloof je/jullie wel hoor Eerlijk gezegd heb ik iets andere afwegingen, ik zit nl. in een situatie waar de vorige eigenaar er al 215/45-R17 op heeft gezet. De vraag is dan (nogmaal, in mijn situatie) of de afwijking zodanig is dat 't onmiddelijk verholpen moet worden (met de bijkomende kosten van nieuwe velgen+banden) of dat 't wel kan wachten tot de volgende bandenwissel om dan e.e.a. recht te trekken (waar diezelfde kosten dan uiteraard ook weer terugkomen). En ja, ik heb een reservewiel dat 195/65-R15 is, dus ik duim maar (extra hard) dat ik 'm niet nodig zal hebben .

Ik was laatst bij profile tyrecenter en daar beweerden ze hetzelfde over m'n banden (ik heb er 215/45/R17 opzitten, zat er al op bij aanschaf). Als ik een beetje reken dan lijkt het mij dat het toch binnen tolerantie zou moeten zijn (in mijn geval (3BG) dan): Af-fabriek band: 195/65/R15 -> rolomtrek = 1993.34 mm Huidige band: 215/45/R17 -> rolomtrek = 1964.44 mm Verschil is 1.4%, 'men' zegt dat dat nog binnen toleranties valt... Ik heb trouwens 't ook even gemeten, dmv snelheidsmeter, snelheid op de climatronic en GPS, de digitale clima-snelheid en GPS komen op de km nauwkeurig overeen.