HendrikV5

Mooi die verhalen en nuttig de adviezen. Dankjulliewel hiervoor. Dit overkwam mij na 50 km rijden terwijl het hooguit 23 graden was. Zal mij benieuwen hoe het eraan toegaat als het straks 35 graden wordt (wishfull thinking) En nog wat.... heb ik zelf net wat prostaatklachten onder controle met een pilletje per dag. Ik kan mer de reacties al voorstellen als mijn drie tiener dochters de auto gaan zien lekken. Wordt een fijne zomer, ik verheug me er nu al op.......

.... anders wordt je persoonlijk bij Matthijs op het matje geroepen!

Kijk, als iemand met een bod komt waar ik niets tegenin te brengen heb wisselt ie van eigenaar. Dan begint de zoektocht opnieuw en staat weer hetzelfde rijtje in de mogelijkheden: Weer een Passat. Een mooie Saab 9-5 Audi 4 Ik ben niet zo merkvast maar momenteel wel erg tevreden over de rij eigenschappen van mijn Passat. Zal dus een mooi bod moeten worden anders blijft ie de komende jaren toch bij mij thuiskomen.

Een rit van ongeveer 50 km en dan bij stilstand ontdekken dat er ongeveer elke anderhalve seconde een druppel uit de auto valt. Vlak achter het rechtervoorwiel. Omdat dit mijn eerste auto met airco is heb ik geen ervaring met dit bijkomend effect. Omdat je terplekke geen informatiebron zoals dit forum bij de hand hebt ga je je toch zorgen maken. Voelen, ruiken, zelfs even proeven. Vocht voelt niet heet aan, ruikt niet en smaakt naar niks. Waarschijnlijk gewoon water dus...... maar waar komt het vandaan. Kap open en in eerste instantie niks te zien natuurlijk. Tot mijn blik op een van de aircoleidingen viel. Parelend van het zweten lag die er bij. Koude zweet wel te verstaan. Na 15 minuten was dat weg en zag ik ook geen druppels meer vallen. Omdat alle sapjes verder netjes op peil gebleven waren heb ik niet geheel gerust, maar toch..... de terugweg naar huis aangedurfd. Hier ontdekte dat dat druppelen heel gewoon is. Mooi, zo'n vraagbaak achter de hand. Ben weer een ervaring rijker en wederom dankbaar voor alle informatie dat hier te vinden is.

Die verschillende meningen maken het wel verwarrend. Ik denk altijd maar zo: beter vier tientjes kwijt voor de zekerheid dan na een paar maanden merken dat je banden scheef wegslijten. Ben je evengoed dat geld kwijt, plus veel sneller dan nodig een rib uit je lijf voor een set nieuwe banden. Ik ga ervan uit dat alles wat na vervanging anders is aan het onderstel ook iets kan veranderen aan de uitlijning. Je vraag gaat waarschijnlijk ook verschillende reacties opleveren waardoor je uiteindelijk toch zelf zal moeten gaan kiezen wat voor jou wijsheid is.

Het ligt er soms wel aan om welke probleempjes het gaat. Iedereen heeft ander talenten.

6 jaar of 160 dkm, is dat niet een beetje lang voor een distributieriem? Waarom benoemt de garage het als een ketting? ...of zijn ze in de war met de ketting van je Suzuki V-strom 650?

Ziet er allemaal serieus uit. Start/rijdt zeker weer als de brandweer?

Sorry hoor, maar als ik denk aan schoonmaken van het motorcompartiment dan denk ik aan schoonmaken en niet aan het laten glimmen van alléén de bovenliggende en zichtbare delen......, hoe mooi het er ook uitziet.

......... en waar vettig vuil zit zal het niet gauw gaan roesten.

Als oplossing van het probleem van ongelijke hoogte aan de achterkant zou ik geen van beide oplossingen prefereren tot duidelijk is waar de oorzaak ligt. Wel vreemd dat deze scheefstand zich openbaart na het wisselen van velgen... Misschien is zo'n rubber er wel deels tussenuit geschoven? Zij de velgen wel van dezelfde maat? Zo ook de banden?

Dat schudden wordt mogelijk veroorzaakt doordat de motor even een te lage stationair toerental draait. Gaat het over als je even een tikje gas bijgeeft?

Was de hoogte wel gelijk vóór het monteren van de nieuwe velgen? Ik zou eerst maar eens gaan kijken of de veren gelijk van hoogte zijn (ervaringsdeskundig hierin ), anders misschien eentje gebroken.

Met een V6 ben je natuurlijk wel die lekkere roffel kwijt........

Hmmzz, Dus zo komt de dealer aan die bijnaam.... Ik heb ze bij Heron in Zaandam gehaald. Waren samen €42 voor alleen de gele aanslag rubbers. Waar heb jij ze vandaan? Wellicht ook voor andere onderdelen voordeliger... Vervanging was in 5 kwartier gefixt, inclusief de tijd die het kostte om te reageren op aanmoedigingen van buren en passanten.

Altijd jammer als ze de spanrol en waterpomp niet meevervangen. Zijn op het gehele bedrag de kosten niet. Nu kan je er eigenlijk op wachten dat het een of ander zich tussendoor meldt. Dan zit je meteen weer met zo'n grote uitgave...

Dat zal een verschil zijn tussen 3B en 3BG.....

Door ervaring (en adviezen) wijzer geworden: Auto lekker hoog op blokken of zo... Wielen eraf. Onder de motorkap zitten aan beide zijden aan de uiteinde van je schokbrekers 2 rubben doppen die je eruit moet peuteren. Daaronder 2 moeren die je losdraait. Hiermee komt je schokbreker boven los. Vervolgens de 3 bouten die je daarom heen ziet loshalen om het hele spul te kunnen laten zakken om ruimte te maken waardoor het mogelijk wordt om beide armpjes aan de bovenkant los te halen. Onderste bevestigingsbout van de schokbreker losmaken. Ophanging goed neerwaarts drukken waardoor je de schokbreker er zo tussenuit kunt halen. Succes!

Kijk dat zijn pas mooie stoelen! Je 3e remlicht vind ik trouwens ook smullen. Ik heb zo'n pestpokkenhekel aan bumperklevers, kan nog wel een tekstje bedenken, hihi.

Ferry, dankjewel voor het aanbod. Ik heb vrijdag een dagje uitgetrokken voor een paar klussen aan de auto, fijn voor de auto en mooi vermaak voor de straat als de passat alweer omhoog gaat! De klus zelf gaat wel lukken, heb pas de veren aan de voorkant vervangen, da's iets meer werk. Prijsje valt dus mee! Zal morgen even binnenstappen bij Heron om de rubbers te bestellen.

Gaat een beetje richting Peugeot 607 maar dan mooier. Niet die giga grote mond. Vandaag weer bijdrage voor 2 loten van de postcode loterij afgeschreven. Als die kale voor de deur staat weet ik wel wat ik ervoor zou kunnen gaan kopen, althans als ze deze in productie zouden nemen..... Stoere velgen trouwens!

Goed gedaan hoor! Ziet er weer heel netjes uit. Heb je het kapje laten zandstralen of zo, ziet er als nieuw uit.... Deze vervanging staat bij mij ook nog op mijn "to do" lijstje. Ik komt tijd tekort! Ik begrijp dat die aanslagrubbers nog vrij prijzig zijn?

Proficiat! Geeft wel een lekker gevoel als je het toch maar weer voor elkaar hebt... peje af hoor!

Natuurlijk!!