wulfke

Ik zie in de schema's een dat er verschuiving is qua pin bezetting vanaf mei 2017. Dus dat is wel beslissend als je wagen voor of na eind mei als productie maand is. Of je kijkt naar de connector van de bestuurder stoel, er zou ofwel een dikke 2,5mm2 draad moeten zitten op ofwel pin plaats 1 van de 10-polige stekker ofwel op pin plaats 15 van de 17-polige stekker. Soms een foto van de stekker/bedrading van de "nieuwe" stoelen ?

VCDS uitdraai zou makkelijk zijn, weet je ineens ook welke module er nu in zit. 2-De hands module kost nu ook niet de hoofdprijs, denk dat je er al 1tje kan vinden zo rond de 50eur.

Welke opties heeft uw huidig interieur ? Dat zal beslissend zijn voor bijkomende bedrading enz.

En werkt het systeem nu naar behoren ?

Zo te zien aan het onderdeelnummer en het stekkertje is het een high versie camera. Deze moet in tegenstelling met de low camera verbonden worden met een can-bus en zoals Mattijs weergeeft ook aangemeld worden in de gateway.

Gezien de gateway in adres 19 ook spreekt over een onbereikbare camera module van adres 6C zou ik eerst eens kijken of de module onder de bijrijdersstoel wel voeding krijgt. Makkelijker te checken in de fuse box links naast het stuur achter het opbergvakje. Controleer zekering SC18 eens. Normaal zouden er nog dingen niet mogen werken maar gezien je geen elektrische achterklep hebt zal dat niet snel opvallen.

via de log kan je zien in de lijst welke modules gescand zijn geweest, de laatste 5 modules komen niet voor in de log. 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 02-Auto Trans -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: Malfunction 0010 08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010 09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010 10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000 13-Auto Dist. Reg -- Status: Malfunction 0010 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 2B-Steer. Col. Lock -- Status: OK 0000 36-Seat Mem. Drvr -- Status: Malfunction 0010 3C-Lane Change -- Status: Malfunction 0010 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010 55-Headlight Range -- Status: OK 0000 5F-Information Electr. -- Status: Malfunction 0010 65-Tire Pressure -- Status: OK 0000 69-Trailer -- Status: OK 0000 6C-Back-up Cam. -- Status: Cannot be reached 0100 A5-Frt Sens. Drv. Assist -- Status: Malfunction 0010 CF-Lane Chge Asst 2 -- Status: INTERFACE NOT COMPATIBLE

Als u een originele VCDS kabel en programma hebt krijg je normaal op het eind van de scan een regel met de laatst gewijzigde instellingen. Maar uiteraard als de camera ervoor al niks meer deed dan kan je hier helaas niet op terugvallen.

De scan die je mee geeft is niet volledig lijkt mij. Als je zegt dat je de optie area view of camera hebt moet de scan minstens doorlopen tot adres 6C en ook de achterdeuren, eventueel panoramadak, trekhaak, bandendruksysteem enz staan er niet op. "Address 6C: Back-up Cam." "(J928) Dus kijk eerst even voor een volledig complete scan, ikzelf heb ook het area view systeem erin zitten dus hier kan er eventueel al op terug gevallen worden. Enig idee in welke module u het laatst hebt zitten coderen voor de camera het niet meer deed ? ik vermoed in adres 5F - in het infotainment systeem - MIB systeem.

Ik zou aan het slot dan regelen gezien dit eruit en vervangen is geweest. Maar in eerste instantie zou ikzelf niet zelf bijstellen maar diegene die het vervangen heeft moet maar zorgen dat alles terug normaal functioneert.

Een 5NA035020C is een MIB2.5 discover pro systeem met DAB+, wifi, zonder SIM slot en 2 SD slots. Een MIB3 heeft geen SD slots meer.

Een 3G5 035 816x zou dan een discover pro zijn. Een 3G5 035 820x is dan een discover media. Maar er zijn dus verschillende toestellen in omloop met verschillende hardware versie en hierdoor ook zijn eigen software versie.

Deursloten zijn al sinds jaar en dag een dingetje, en niet alleen bij de GTE. Genoeg voorbeelden hier van 3BG, 3C,.. met defecte deursloten / microswitchen of vastgevroren bowdenkabels en losse deurklinken.

Met vcds zou je zoiets zoals hieronder moeten kunnen zien, Zoals je ziet hier in het voorbeeld heeft deze persoon hetzelfde probleem als u maar dan op alle deuren. Zie meerwaardeblok groep 09. Je zou bij het bekijken van de blokken eens de deuren kunnen ontgrendelen en vergrendelen om te kijken welke verandering het geeft in terugmeld info.

De auto weet niet hoe de slot toestand van de bestuurdersdeur is. Omdat het systeem niet weet of de deur nu op slot is of open zal het alarmsysteem ook niet op scherp gezet worden, wat je ook kan zien aan de feedback die de rode knipperled geeft. Een led die even blijft branden is niet correct, dat de garage zegt dat dit zo hoort klopt niet. Iets niet goed aangesloten aan het slot ? Bedrading beschadigd bij de vervanging van het slot ? Je zou eens kunnen kijken via de comformodule in adres 46. of je de slot switchen kan zien in de input blokken.

U hebt een 3G5.035.820D met volledig vlak scherm zonder draaiknoppen - Hardware H56 - discover pro. De TS heeft 3G5.035.820B met scherm met draaiknoppen - Hardware h22 - discover media.

Rainesh heeft gevraagd hem een persoonlijk bericht te sturen met je chassisnummer, niet van het hier te posten.. Er hangt een neerbuigend sfeertje rond de reacties. Ik kan je aanraden van de competenties van Rainesh niet zomaar in twijfel te trekken, ik kan via persoonlijke ervaring stellen dat de dealer niks weet in vergelijk met wat die jongen kan en weet.

Ik vermoed van wel, bij de high versie heb je nog eens de mee bewegende begeleidingslijnen op het scherm van de DM/DP

Of het gaat passen kan ik niet bevestigen, weet wel dat er net als vroeger ook verschillende versies aanwezig zijn. Zo heb je een gewone achteruitrijcamera (low) en een high versie die onder andere gebruikt wordt met het area view systeem.

Met deze afstelling regel je zogezegd de spatie af tussen de overbrenging. Met het geluid alleen weet je niet veel. Om de juiste analyse te maken moet je kijken wat de "vertraging" is op het stuur gedrag. Met een speling die te groot is zullen de wielen achter lopen op de stuurwiel beweging. Maar vermoed dat je dit ook moet voelen in het stuur en weg gedrag van de wagen. Hieronder de afbeelding, links met teveel speling. Op de brug zou je deze wat kunnen aandraaien (normaal niet de bedoeling gezien deze eigenlijk geborgd zit - zie je ook aan de tandjes die rond de dop geperst zijn zodat deze er zeker niet uit kan draaien.

Welk type moet je dan ? Deze welke ik vond was van een B8 GTE 2015 - heeft u een onderdeelnummer - dat zoekt gerichter. Of een chassisnummer, dan weet @Diver ineens welke type er onder zit bij u.

2de hands stuurhuis voor 450eur. Moet je wel iemand vinden die het voor je kan plaatsen.

@Erik58 misschien?

Clima cover kan je ook wel vinden op ali express of BM onderdelen ofzo. Ik heb nog een hoogglans zwarte DM/DP scherm cover liggen voor een MIB2.5 8" scherm.

Zoals @Diver zegt moet elk wiel over een druksensor beschikken. Na een paar omwentelingen ziet de ontvanger de sensoren en weet deze perfect waar welke sensor zit. Dus wielen wisselen van voor naar achter is ook geen probleem en hoef je niks voor aan te passen of in te leren. Ikzelf rij ook B8 en heb een zomer en winterset met elk zijn sensor erin. Succes