wulfke

Ik heb nog wel een auto-hold knop liggen. Dus als het lukt om te coderen kan je deze eventueel van me overnemen. Mijn abs module is niet geschikt voor auto-hold - had wel al de knop liggen

Stuurapparaat 53 "handremmodule" omcoderen van 0000011 naar 0000012 gewoon even de handremmodule coderen dat je auto-hold hebt en dan een stukje rijden. Wanneer je erna de foutcodes van module van de handrem uitleest dan moet er dit erbij komen, "02884 Lampe für Funktion automatisches parken 009 - Unterbrechung / Kurzschluss nach masse - Warnleuchte ein" als dat er is kan je de knop inbouwen en de draadjes aansluiten aan de handremmodule (onder de middenconsole - thv de armsteun) tja, waarom niet af fabriek, dat vroeg ik me ook af bij de inbouw van de instapverlichting...

Dit is de handremmodule zoals Dreke al aangaf. De ABS module zit in het motorcompartiment thv het schutbord aan de rechtse kant. Daar zie je een alu blok zitten en daar komen verschillende metalen buisje op terecht. Om de onderdeelcode te kunnen lezen ga je wel een beetje in de motorruimte moeten duiken en desnoods met een spiegeltje. Of gewoon uitlezen kan ook ...

Bij het demonteren van de dakhemel voor het plaatsen van de kofferklep motoren heb ik gezien dat er nog fakra stekkertje vrij zat en dat het blauwe stekkertje ingeplugd. Dus denk ik wel dat de haaievin ook voor telefoon te gebruiken is. De antenne op het dak is zowieso blijven staan anders zit ik met een gat in mijn dak .

Antenne (haaievin) die op het dak zit is voor GPS ontvangst Radio-antennes zitten in de achterste zijruiten zelf heb ik een vin maar met de skibox heb ik soms magere ontvangst door storing van de skibox. Heb dan zelf een gps antenne links op het dashboard liggen (die dingen zijn tegenwoordig niet zo groot meer)

module moet als eindletter hebben , UH-1 Geräte (kein Autohold): M, P, UH-2 Geräte (für Autohold): G, N, Q, S Unbekannt: R, T dan pas is het te programmeren dan is het gewoon deze handleiding volgen http://www.passat3c.info/cms_neu/index.php?page=189

hier kan je misschien ook wel wat info vinden --> http://www.r-e-n-z.de/cms_neu/index.php?page=1092 --> http://www.benl.ebay.be/itm/Spiegel-VW-Passat-3C-elekt-anklappbar-abblendend-Memory-/390176473556?pt=DE_Autoteile&hash=item5ad85481d4

Is toch gewoon te programmeren ? kan je wel aanzetten bij de long coding iets van "mirror down by reversing" (only for car with memory seats)

Er is wel een Duitser net over de grens die de S6 DRL plaatst - originele stukken met een degelijke stuurmodule en levert mooi werk. Al verschillende wagens gezien die door hem zijn gedaan en je ziet dat het niet zijn eerste keer is. En moet zeggen dat hij toch wel mooi zit van prijs. Je moet er enkel een ritje naar Duitsland voor over hebben. Dacht dat "Oele" en "R36" hun drl's bij hem laten plaatsen hebben. In dit topic zie je "Oele" zijn 3c --> http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=128&t=42363 --> http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=103&t=27610&start=15

Er zijn hier al meerdere 3C rijders met deze koplampen, "Carpcore" hier heeft zeker zo een set erin maar de donkere versie (http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=110&t=34937) maar zoals voorgaande al meedeelden worden de leds in de unit gebruikt als stadslicht en niet als drl maar het blijft een mooi zicht, ikzelf heb geopteerd voor de S6 drl units.

En als je nu eens wat inplugd, bv gsm lader, laad de gsm dan bij ? Kan ook zijn dat de groene led enkel brand als er verbruik op de stekker zit. Heb het zelf ook nog niet bekeken hoe het bij mij zit. Zou gewoon zeggen, test eens of je er wat uit krijgt, kan ook zijn dat de led defect is.

ik heb ook VAG-com

Mijn schoonbroer heeft de replica chicago's velgen van deze site besteld. Hij doet redelijk wat kilometers en dit nog eens op de Belgische wegen (incl diepe putten enz) en zelf heeft hij nog geen last gehad van kromme velgen of dergelijke. Wel is het zo dat er onder de vernislaag op het gepoulierde deel van de spaken oxidatie komt te zitten. Dus daar zit het qua kwaliteit niet zo goed. Moet wel zeggen dat ze er zomer en winter hebben op gezeten. Misschien als je ze tijdens winterperiodes eraf haalt dat ze beter te houden zijn.

maar eigenlijk had de omkadering rond de knoppen terug geborsteld alu moeten zijn.

Die handremknop is ook verhuisd zie ik, ook een mooier model geworden. hopelijk betere kwaliteit want dat is wel een kwaaltje bij de 3C

Even de aansluitkabels loshalen en tegen elkaar houden is zoals een totale reset geven. Even tegen elkaar is bv een seconde of 10, zo zijn alle condensatoren ook ontladen. Daarna even checken of alles het terug doet

Je kan in de goede elektronica shops zo printplaten kopen met allemaal gaatjes is en hier moet je zelf de draadjes doorsolderen. vb. printplaten verkrijgbaar bij bv conrad shop --> http://shop.conrad.be/componenten/componenten-elektromechanisch/printplaten/euro-printplaten/

krijg je de wagen aan de praat door hem te koppelen met een andere wagen en zo te starten ? Als je hem gestart krijgt kan je hem dan uitlezen op foutcodes. Een grote kans is dat de batterij overleden is ofwel werkt de alternator niet meer. Wanneer de wagen gestart is kan je dit uitmeten, als je op de batterij geen 14,4 hebt dan laad de batterij niet bij.

Mij hebben ze al dikwijls gezegd dat dit een teken is van een defect 2 massa vliegwiel. Toevallig ook schokkend (gevoel van slippende koppeling) vertrekken in 1ste versnelling wanneer de motor nog niet echt warm is?

Maare in het doorgestuurde topic spreken meerder over problemen met hun verstuivers na het verschijnen van het uitroepteken bij de cruise control. Defecte verstuivers zijn meestal de ziekte van de 2.0TDI maar er kan altijd wel iets kapot gaan. Ook hoef je daarom geen defecte verstuiver te hebben maar er kan wel iets mis zijn met de kabelboom daar naartoe en misschien hierdoor de spanning laat zakken met storing op voorgloei en ESP apparatuur. Heb je een uitdraai van de foutlog want met enkel de info "sporadische storing" ben je niet veel. Er is misschien wel iemand van hier op het forum bij jou in de buurt die je wagen kan uitlezen maar dan wel nadat je deze fenomenen nog eens hebt gehad en je de fouten nog niet hebt gewist.

misschien zijn de antwoorden hier ook wel mee te koppelen --> http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=189&t=41782

Terug naar de eerste generatie lijkt me zo. Vind het niet zo vernieuwend. Ik hou het bij de 2de generatie

Als de lock erop zit kan je de paddenstoeltjes er niet af draaien dus denk ik niet dat ze veel aan deze info hebben.

Heb ook eens vlug gekeken en ook niet gevonden, wat je wel hebt is dat je toch weet waarvoor de zekering dient en dewelke je dan zeker niet moet controleren. De zekeringen die betrekking hebben met enige verlichting of randapparaat ervan (bv lichtschakelaar) die kan je dan extra gaan controleren.

hier een lijstje van de zekeringen zo kan je al beginnen elimineren --> http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=160&t=31494