Domi84

Helaas. Die is anders. Anders had ik het graag overgenomen.

Update: Gisteren avond wilde ie weer niet starten. Weer de g28-sensor die bij het uitlezen naar voren komt. Had gisteren ook iets meer tijd en tot de ontdekking gekomen dat de bougies niet nat worden. Er is wel benzine aanvoer. Dus die foutmelding zal wel terecht zijn. Alleen, dat ding kost 100 euro. Nu twee dingen: 1) Ronald. Kun je eens kijken welk nummer die sensor is die jij hebt liggen? 2) Heeft iemand nog andere ideeen?

Had ik gedaan idd. Met de oude sensor werd t er niks beter op. Met de nieuwe sensor wel. Denk dat het opgelost is nu. Ook een warme start is weer mogelijk nu.

Nou, het probleem was weer eens verergerd. Nu waren er ook problemen tijdens t rijden. Vooral net na het starten. Viel soms zelfs. Dat kwam overeen met veel topics waarbij de temp-sensor het probleem. Die heb ik net vervangen. Die zit echt op een rotplek bij de vr5. De toerentalsensor toch maar niet vervangen omdat die tijdens de problemen na het starten geen melding gaf. Koud starten gaat nu goed, was sowieso al geen probleem. Stationair draaien na het koud starten is veel beter. Zelfs met alle verbruikers niet de neiging om uit te vallen. Dat was toenstraks wel anders(één voet op het gas om alles draaiende te houden...). Ook stationair warm is nu beter. Dat schommelde deze week rond de 1000 toeren. Dadelijk warm starten. Hou jullie op de hoogte. Dusver bedankt alvast!!! BTW, als je de tijd hebt kun je de sensor beter via inet bestellen. De dealer vraagt een mooi 35 euro ervoor!

ok tnx! zal zo eens kijken of daar ook eitjes liggen. gisteren trouwens een nieuw terugkerend iets gevonden. direct na het rijden start ie wel gewoon. staat ie n paar minuten(10 ofzo), dan start ie niet meer. denk dat ik dinsdag ook meteen de temp sensor vervang. rij ook iets onzuiniger de laatste tijd...

Nu alleen een melding in het gasklephuis. Denk niet dat het er iets mee te maken. Wel opnieuw ingeleerd. Gisteren was er weer een startprobleem. Foutcodes gewist. Uitgelezen. Gasklephuis en toerentalsensor. Toen het wel weer startte alleen het gasklephuis. Toerentalsensor weg. Die ga ik dus maar vervangen als iemand me kan vertellen waar die zit.... Maar heb er toch mijn twijfels over. Is die sensor niet nodig tijdens het rijden? Bij het uitlezen kan ik de toeren perfect uitlezen(warm en koud). Tevens de temperatuur goed kunnen uitlezen. Voor zover uitlezen uitsluitsel geeft, ben ik hier tevreden over... Tevens de contacten van de ecu gecontroleerd, perfecte staat. Toch maar preventief schoongemaakt en beetje contatspray erbij. Dat heb ik tevens bij de contacten van de accu gedaan want die waren wel smerig. Misschien dat dat nog iets brenkt(denk het niet).

Klopt. Begin nu eigenlijk ook aan de bobine te denken. Na wat afkoelen slaat ie wel aan. Ander idee. Kan n te zwakke accu iets hiermee te maken hebben?

maar die van mij is van 99 en heb deze foutmelding normaal nooit. Tevens start ie nu weer niet... Gelukkig mijn ov nog

Toen straks startte de auto niet. Na uitlezen de volgende code gevonden: http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-00513.html De kans is groot dat het dat is denk ik en gezien zo een sensors meestal niet veel kosten wil ik die wel vervangen. Maar, kan iemand me een tekening bezorgen waar dat ding ongeveer zit en een richtprijs? Verdere tips zijn overigens ook welkom. Ga sowieso de connector van de engine controller controleren op corrosie(gelezen in een ander topic).

één van de betere idd. Wordt veel op concours winnende old-timers gebruikt. Je kunt er ook wax bestellen gemengd voor specifiek jouw auto.

Ik bedoelde het verschil tussen verschillende bg's.

Denk dat het verschil optisch bedrog. De naad lijkt groter dan het is door de schaduwwerking. Licht, kleur van de auto en hoek van inkijk hebben daar invloed op.

Je moet ze er toch uithalen en niet aanpassen?

Laat ze eerst kijken of de olie wel op peil is. Iets te weinig geeft al problemen. Welke olie heb je gebruikt? Dat luistert ook nauw. Had je de auto op de goede temp? En welke vakgarage is dit? Beter ga je naar een specialist op het gebied van (vag)automaten. Niet veel garages kunnen het tenzij je zelf in staat bent ze te wijzen op de struikel punten.

stealer Als je geen 2de hands wilt is er wat betreft deze spullen geen andere optie. Betwijfel namelijk of de fabrikant aan particulieren levert, als zo een mfdI uberhaupt nog gemaakt wordt.

Dealer?

Betwijfel het. De achterkant is anders bij 4motion/quattro dan bij voorwiel. Ook de veren zijn anders.

Waarschijnlijk de hoogte verstelling van de koplampen weggehaald. Doen ze wel eens om door de apk te komen als de hoogteverstelling kapot is.

Dat is behoorlijk vies(die eerste foto's)!! Ik dacht eigenlijk dat je een foto van het schuimrubber had gepost. Ziet er wel goed nu het gewassen is.

Je hebt of een andere comfort module als je standaard klapsleutels wilt gebruiken of je koopt een setje met namaak klapsleutels dat je koppelt aan je bestaande installatie.

Transponder(van startblokkering) inleren kan alleen de dealer. Kost een 60 euro. De sleutel inleren kan je zelf, staat in de KB hoe dat moet. Klapsleutels vind je op ebay en soms marktplaats. Wel goed opletten dat je t goede type neemt.

Waarschijnlijk het bekende probleemn met de microswitches in de sloten. Kijken maar eens in de KB. Staat een link naar de mogelijke oplossing.

Winterbanden op andere velgen toevallig?

Laat hem eerst nog eens uitlezen bij een forumlid. Met de foutcode erbij weet iemand misschien wat het probleem is en wat een mogelijke oplossing is. Of een motorregelapparaat echt 1000 euro kost weet ik niet. Denk wel dat deze ook gebruikt te vinden zijn voor minder geld. Met tuning bedoel je chiptuning? LIjkt me sterk dat door andere tuning je regelapparaat stukgaat. Het kan wel zijn dat door de tuning eenfoute waard ontstaat en dat de foutmelding daarmee te maken heeft. Dan zou de-tunen een oplossing kunnen zijn. maar vooralsnog kun je beter eerst bij een forumlid met vag-com op visite gaan.

Dat laatste bedoelde ik. Als het schakelt, gaat dat altijd op dezelfde manier. Het moment waarop kan wel verschillen.