rvarkelen

Hm dat was niet de bedoeling. Het probleem is waarschijnlijk die te lage spanning, je moet er dus voor zorgen dat er een hogere spanning bij die ene ballast komt, een relatief eenvoudige oplossing is om een kabeltje te trekken naar je andere ballast die blijkbaar wel voldoende spanning heeft. Een relais/relaisbox zou een volgende oplossingsrichting kunnen zijn, het is in dit geval niets anders dan een elektrische schakelaar: de relatief lagere spanning uit jouw schakelaar gebruik je dan niet om je ballast aan te sturen maar om een relais te schakelen, het relais schakelt op zijn beurt een hogere spanning die je (bijvoorbeeld) rechtstreeks van je accu pakt.

Spanning verhogen op de ballast kan wel helpen ja, de ballast heeft dan een te lage spanning om te starten ofzo, ik heb dit in het verleden wel eens opgelost door een relaisbox te maken waarbij de spanning van de lampen alleen relais aanstuurden die vervolgens de spanning rechtstreeks vanaf de accu schakelden.

Vanavond ben ik ook naar Apeldoorn afgereisd omdat de bestuurdersdeur toch wel erg vreemde kuren kreeg; schoot soms open, ging niet mee met de CV, lichtzoemer werkte niet meer, binnenverlichting haperde etc. Frank heeft het slot vervangen (in +/- 30 min). Helaas lijkt het erop dat er nog een elektrische storing in de auto zit m.b.t. de achterdeur/raambediening, dat zal de comfortmodule waarschijnlijk zijn. Frank hartelijk dank voor je service, puik werk!

Erg mooi gedaan!

Iets zegt mij dat het vol met fillers zit en naar een paar weken/maanden er gewoon weer vanaf is, if it sounds too good to be true...

Ritje naar Theo bespaart je veel ellende, ik heb geen ervaring met de genoemde bedrijven maar ik ben blij dat ik vanuit regio Rotterdam de rit naar Belgisch Limburg heb gereden

Feest der herkenning, helaas. Ik heb hetzelfde riedeltje meegemaakt Tom, kwam uiteindelijk ook bij Theo terecht (gelukkig) en begrijp werkelijk niet waarom sommige bedrijven zich aircospecialist/gespecialiseerd mogen noemen. Succes, neem de tips van Theo ter harte en schuif dit bij je monteur onder zijn neus

Ik heb die van mij bij velgen.nl laten opknappen, flink aan de prijs maar tevreden met het eindresultaat!

Meguairs M16 Collinite 915 Marqué d'Elegance Poorboys Natty's Paste Wax Blue

Poedercoat geeft inderdaad een wat doffere kleur, persoonlijk stoort dat me niet zo. Het "nadeel" is dat de immitatievelgen gewoon uit 1 stuk bestaan, dus ook de lip is gepoedercoat terwijl deze normaal flink is gepolijst. De velgen zijn kwalitatief echter niet echt top, de blanke lak liet los, bladderen, oxideren etc. dus ik heb een weloverwogen beslissing gemaakt om ze toch maar op te laten knappen en ik hoop dat de investering het waard was

Heb je dan ook wel de blokken gedaan? Ik heb goede ervaringen met de Brembo schijven.

Ik heb heel goede ervaringen met deze site: http://www.mijnautoonderdelen.nl/auto-o ... tcode=1115

"Nur deine Oma liegt tiefer"...

Dezelfde als 2008, 2009 en 2010 maar nu in de poedercoat: BB5 Le Mans

Welkom hier. Geen beste binnenkomer, succes met je probleem-Passat

Het is voor mij een enorme uitlaatklep, 'k vind het heerlijk om ff helemaal bezig te zijn met 1 ding en nergens anders aan te hoeven denken...soms is dat even nodig Succes met je krukken, hopelijk kan je snel weer aan het detailen

Dat is niet echt een bewuste keus geweest Thijs, meer een kwestie van tijd en kennis, 'k ben nog steeds lerende Ik heb Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant staan, maar nog niet echt toe kunnen passen...volgende keer misschien. Enerzijds is het jammer van dit regenachtige weer maar het effect van regen op de wax blijft gaaf om te zien

Thanks allen! Vanmorgen stond hij er zo bij:

Gister was het een mooi dagje vrij dus eindelijk eens tijd om de Passat beet te pakken. Het idee was om een volledige detail te doen maar daar ben ik niet meer aan toe gekomen, geen interieur / motorruimte dus, 't was erg warm en de dames thuis wilden ook nog aandacht...Na ongeveer 8u buffelen in de hitte was ik helemaal gebroken. Ik ben om 7.30 begonnen in een vrij warm ochtendzonnetje; de volgende stappen zijn vervolgens uitgevoerd - Afspoelen - Wassen met Poorboys Super Slick & Suds, natuurlijk met washmitt en 2 emmer methode - Afgedroogd met de Watermagnet van Meguairs (ja, de drying towel staat op de lijst, goede verhalen over gehoord ) - Gekleid met Meguairs Clay - Rondje met de DAP900 met Monello Mezzo op oranje Kompressor pad - Rondje met de DAP900 met Monello Finale op groene Kompressor pad - Voeden met Poorboys Blackhole - Afgenomen met meerdere Poorboys Deluxe Mega Towels - Qua wax wilde ik eerst voor de Collinite 915 gaan maar gezien de hitte was de Poorboys Natty's Blue een verstandigere keus - Trims en banden in Black WOW - Ramen met Meguiars NXT Generation Glass Cleaner - De boel nog eens goed nagelopen met een Cobra Supreme Buff 530 doek Qua lakcorrecties heb ik enkele oppervlakkige krasjes weggewerkt met de Pro900, de eerste stapjes met de rotary, ik heb geprobeerd er foto's van te maken maar da's verdomd lastig om dat goed in beeld te krijgen...ik ben heel voorzichtig te werk gegaan, niet verder dan oranje + Mezzo op standje 4, temperatuur van het lakwerk goed in de gaten gehouden maar ik was echt verblijd met het resultaat, dat smaakt naar meer! Helaas beschik ik niet over een garage/carport/poetsruimte en is alles gewoon hier voor de deur uitgevoerd, om de zon een beetje te weren heb ik een parasol uit de achtertuin gebruikt zodat ik netjes in delen in de schaduw kon werken, desalniettemin ben ik toch flink verbrand De buren die meerdere keren voorbij kwamen (naar het werk, terug van het werk) verklaarden me allen voor gek, enfin, je kent de reacties wel Fototime! De achterklep verraadt het al; opgedroogde regendruppels, boomsappen, fraai was het niet Uitwerpselen van vliegende aardbewoners Afspoelen in een warm ochtendzonnetje Nog een beetje beading van eerdere Collinite 915 Twee emmers...'t is wat Van het dak kwam niet zo gek veel vervuiling De motorkap liet al iets meer zien Van de voorschermen kwamen wat spettertjes teer/boomsap o.i.d. De velgen zijn gister weer teruggeplaatst na een fijn bezoek aan de poedercoater en staan in 4 lagen PB Wheel Sealant, die hadden dus nog geen aandacht nodig, die druppels lagen er 3u na het wassen nog steeds op... Geen actiefoto's, dus hier de resultaten: Natty's Blue, lekkere kauwgomballen-wax Het neusje nog half in de schaduw van mijn geimproviseerde carport Trims in de Black WOW Van de zijkant Backside Totaalplaatje Voor de volgende showoff ga ik eens flink oefenen om het plaatwerk netjes op de foto te krijgen, want dat viel nog een beetje vies tegen :-" Verder sta ik open voor al jullie commentaar, kritiek en lovende reacties o:-) Remco (topic is ook geplaatst op forum van Carclean)

De foto's zijn erg mooi maar deze CC kan mij niet bekoren...zonde om zo'n mooi model zo toe te takelen

Waar zit die respect-knop, mooie reply van 3V!

Lijkt me een heel redelijke prijs voor dealer!

Mooie velgjes! Wel goed verzorgen, ze zijn erg gevoelig voor oxidatie onder de blanke lak en bij de "boutjes" (spreek uit ervaring, die van mij worden nu gepoedercoat)

Investeren in een auto? Dat lukt je alleen met klassiekers, verder is het altijd geld weggooien