Jasper

niet op trillen, koppeling heeft wel invloed op rammel.

Iemand nog een suggestie? Het trillen is nog niet over, heb er nu een gratis rammel bij gekregen op onbepaalde momenten bij stationair toerental.

Bij plaatsen nieuwe pookknop inderdaad de ring nog dichtknijpen. heb dat toen gedaan met de nijptang, die ring sloop je niet zomaar.

Dynamo die piept, zou me niks verbazen als alleen de vrijlooppoelie kapot is. Die zijn ook los te vervangen, kost ongeveer een 40 tot 60 euro, afhankelijk van type dynamo.

Vorige maand auto afgeleverd, lijkt me dat je nog garantie hebt. In dat geval mooi bij de garage uit laten zoeken.

Die van de 3C gaan vaker kapot, 3BG bijna nooit. (Ter info omdat je naar 3BG aan het kijken bent.) Verschilt beetje per merk, maar ik zag vorige week een prijs voorbij komen van €416,- ex btw. voor de 3BG diesel, dus die €500 kan aardig kloppen. Volgens mij zit er echt belachelijk marge op die onderdelen, maar je doet er weinig aan.

je komt erg makkelijk met weghalen van klein beetje bekleding bij die toeter, zit dan met twee faston stekkers, kun je zo een van lostrekken alleen de knipperlichten blijven dan gaan bij alarm.

OOhja

Mocht het een uitgebreid fabrieksalarm zijn, dan is het ook mogelijk om op de knop in de deurstijl te drukken, het alarm is dan uitgeschakeld. Andere nog simpelere optie, bij het afsluiten van de auto twee keer drukken op de sluiten knop van de afstandsbediening. Het rode ledje in de deur stopt dan ook met knipperen, alarm is dan uitgeschakeld.

nog een idee voor een dubbelasser? incl. whirlpool, minibar en bioscoop.

Inderdaad, om te slapen lijkt me zinvol dat de auto toch een deurtje langer is. Wat verderop in dit topic staan nog een paar foto's van die 3B aanhanger. http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... 877-35.htm

Als je de achterdeur er tussenuit laat, kun je de complete neus laten zitten. Moet je alleen wel overdwars de auto doorslijpen.

De radio e.d. zijn niet veranderd, is totaal niks veranderd aan de wagen, maar goed, wagen staat bij de garage, motor heeft 't vanochtend opgegeven.

Theo, ik heb een kkl in rs-232 in gebruik voor vds-pro. Gr. Jasper

Wilde vandaag een instelling van het alarm aanpassen met vag-com, blijkt de comfortmodule niet te benaderen. Geen enkele versie van vag-com kon er verbinding mee maken. Andere modules, motor, abs, instruments enz enz geen probleem, kon er direct in. De functies van de comfortmodule werken allemaal goed, deuren, ramen, enz. Iemand enig idee wat er aan de hand is? Ik ga niet uit van verzopen module, alles aan voorzijde (accubak en zekeringkast) zijn waterdicht. Alleen achter heeft een kleine lekkage gezeten, maar de bekleding heeft alleen daar lokaal vochtig aangevoeld, nooit vooraan bij de CM.

de grijze bekleding van de '04 modellen is n.m.w. wel met 3e hoofdsteun leverbaar geweest incl. 3 puntsgordel, maar is een hele grote zeldzaamheid.

Ook bij jou dus water naar binnen via de computer en zekeringkast. Ik heb het daar ook heen binnen gekregen: viewtopic.php?f=106&t=33182&p=330480&hilit=accubak#p330480

verplaatst ja, veren en schokbrekers van sportline passen. Een beter idee is koni sportkit, verlaagd 40mm en auto is dan nog goed te rijden.

Kabelboompje is ooit al vervangen bij 125dkm. Nu bijna 270dkm, dus in theorie zou dat wel weer de boosdoener kunnen zijn. Vandaag dus vervangen, helaas heeft het niks geholpen

Zoveel water in 1x lijkt op je accubak. Ik heb ook lekkage aan de deurpanelen, daar komt niet zoveel in 1x door binnen.

Nou helaas, dat vonden ze bij steekproef bij mij toch niet echt grappig. Had paar jaar geleden een defecte mistlamp, dacht even de stekkers los te trekken. Mocht dus mooi niet. On topic, volgende week gaat er ook sml in mijn auto, voor wordt amber, achter ook rood.

Denk de hendel kapot.

Kijk, die torx wist ik dan weer niet. Dan is het inderdaad het makkelijkst om de bumper te verwijderen. Ik ook weer wat geleerd.

De OEM (af fabriek dus) xenon lampen hebben D2S fitting. Achteraf inbouw is dus wel H7 vorm, omdat die de originele H7 halogeen moet vervangen. De lampunits zijn ook anders. Kijk maar eens goed op de foto's van Gurby. Xenon units: buitenste lamp is dimlicht, middelste is richting aangever, binnenste is groot licht. Bij de halogeen units is de buitenste de richting aangever, middelste dimlicht, binnenste groot licht. Nou heb ik zelf geen OEM xenon lampen, maar vraag me toch het volgende af. De xenonlamp zit hier op de plaats van je richting aangever. Bij de halogeenlamp kun je via de wielkast (kapje verwijderen) de richtingaangever verwisselen. Kun je zo ook niet bij je D2S lamp komen?

Volgens mij allemaal, uitgezonder de V5.