Alpi

Naar mijn weten waren er maar 3 niet goed meer, maar je zal het net hebben dat je die 3 vervangt en vervolgens de andere het laten afweten. Mag je weer de nodige kosten maken en zo een monteur is ook niet goedkoop en elke keer uitlijnen. Hij is nu geheel vervangen en in 1x klaar. Gezien de 3 draagarmen bij de dealer netzoveel kosten als de gehele set van Febi in Duitsland vond ik het verstandig om ze allen te vervangen.

De Febi draagarmen waren verpakt in een grote Febi Doos, met daarin alle draagarmen los verpakt in een andere Febi doos. Als je ze nodig hebt gewoon via Ebay bestellen. Ze zijn allemaal vervangen bij de garage. De monteur heeft nog aardig moeten zweten om alle bouten en moeren los te krijgen. Het was een hels karwei. Gelukkig zaten er bij de set allemaal nieuwe "gekleurde, gepoederde" nieuwe set moeren en bouten waarmee het monteren in ieder geval een stuk makkelijker ging. De Eibach veren zijn nu ook geplaatst. Ik rij nu zonder enig gekraak, gehobbel, rijdt super. Voor de mensen die denken dat je een hoop comfort inlevert met Eibach Veren.. Je weet niet wat comfort is, tot je met Eibach rijdt. Rijdt super zalig makend. Volgende klus is maandag de auto laten uitlijnen en dan ben ik klaar om met de auto op vakantie te gaan.

Via Ebay op een maandag op "Nu kopen geklikt, bedrag gelijk gestort via Postbank. Had de Donderdag erop bevestiging dat ze het geld hadden ontvangen en dat het verstuurd is met DHL. Dinsdag erop zijn ze bij mij afgeleverd. Al met al 9 dagen. Zaterdag worden ze gemonteerd. Tesamen met de Eibach veren

Heb net de draagarmenset van FEBI ontvangen. Ik vind ze nogal licht in het gewicht. Lijkt erop alsof de draagarmen gegoten zijn met zeer licht metaal, ik zou denken dat ze juist zwaar zouden zijn?? Immers hoe zwaarder hoe steviger, of gaat dat hier niet op?

Het nut van EGR is toch dat niet verbrandde diesellucht alsnog verbrandt wordt, waardoor de auto zuiniger rijdt? En met de huidige dieselprijs hebben wij er toch baat bij dat ons tditje zuiniger rijdt? Waarom afdoppen dan? Voor die paar pk'tjes extra die je toch niet zal voelen/opmerken? Ik zou zegge laat die egr goed werken ipv buiten werking stellen. Of sla ik hier de plank volledig mis? Edit: De zoekfunctie gebruikt, denk dat ik het ook maar ga doen

Als ik de stoel en de rolschakelaars overzet, doet de stoel airbag het dan nog steeds? Of moet ik de airbags dan ook omwisselen? Ik meen ergens gelezen te hebben dat de stekkers van de airbag niet overeenkomen? Wat betreft de bekabeling, dat wordt inderdaad wat lastig, maar anders koop ik in ieder geval de nieuwe bekabelingsset en laat het inbouwen.

Besten, Mijn oom gaat een nieuwe auto bij de stealer kopen en is van plan zijn eigen Passat 3BG Variant in te ruilen. Nu heeft hij mij het voorstel gedaan, als je onderdelen hebt die je wil inruilen, ga je gang. Zelf rijdt ik in een Passat 3B Sedan. Bouwjaar 2000 Dit zijn de onderdelen waar ik zelf aan zit te denken: *) De verwarmbare buitenspiegels (De mijne zijn doorgebrand..) *) De links voor en achter portiersloten, (de bekende microswitches verhaal) *) Stoelverwarming (heb ik niet) *) De stuur (Heb zelf wat gebruikerssporen) *) De pook Beiden 5 versnellingen (Heb ook hier gebruikssporen) Zijn dit dingen die ook passen in mijn wagen? Zijn er nog andere dingen die ik wellicht kan overnemen? Alle tips en hints zijn welkom. Volgende week Zaterdag heb ik een afspraak staan om mijn draagarmenset (FEBI) en verlagingsveren (Eibach Pro kit) te plaatsen.

Sommige wegen hebben een wegversmalling met een S turn erin verwerkt. zodat je maar met 1 auto erlangs kan. Dat is pas effectief Snel doorcrossen kan dan ook niet met een wannabe Jeep die geen hinder ondervindt van de drempels. Zelf vind ik de drempels niet zo hinderlijk, maar als je met 5 km/h nog je bodem schraaft, dan vraag ik me wel af wat het nut hiervan is.

Volgens mij zijn die banden juist zo zuinig, omdat ze amper wrijving hebben. Da's leuk en aardig, maar omdat ze juist zo weinig wrijving hebben, hebben ze ook minder grip. Als je dan een bocht in rijdt zal je al heel snel piepende banden krijgen. Als je heel snel de bocht induikt kom krijg je al heel snel dat je glijdt ipv rijdt. Maar dat waren mijn ervaringen met een golf 3 station TDI destijds.

Dan gaan we maar voor deze Complete set van Febi http://cgi.ebay.de/QUERLENKERSATZ-FEBI-KOMPLETT-AUDI-A4-A6-A8-VW-Passat_W0QQitemZ350066173407QQihZ022QQcategoryZ61892QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

emm, Is Meyle nou goed of niet goed?

Heb de knoop doorgehakt. Ik ga een complete set van Meyle aanschaffen en dan samen met de Eibach veren alles in 1x laten vervangen en 1x goed uit laten lijnen. Zal ik de komende 200.000 km geen omkijken meer naar hebben. Ben toch niet van plan om de Passat weg te doen.

Dit gaat dus echt niet werken, Als lease auto coordinator kan ik nu al meededelen dat al onze berijders een Shell tankpasje hebben waar ze gretig gebruik van maken en je raadt het al, je kan alleen maar bij Shell tanken. Zo zijn er wel veel meer bedrijven die perse bij Shell moeten tanken. Ook al zou de gehele particuliere markt ergens anders gaan tanken, dan nog verdient shell wel voldoende. Daarnaast zoals al eerder is verteld, de andere tanken moeten ook inkopen bij onze beste vriend.. De overheid moet het voelen, maar hoe krijgen we dat voor elkaar. 1) Demonstratie ergens met heel veel man -> zal geneens een agenda punt halen bij de overheid 2) Een dag niet tanken-> Daar lachen ze om 3) Overheidsinstantie in de fik steken -> Wordt weer opgebouwd met "onze" centen, maar dan luxer 4) Met zijn allen emigreren naar Belgie/Duitsland -> hmm dit zou welles kunnen werken Overheid is MAFFIA die ons hard verdiende centen afpakt en er nog mee weg komt ook!!

1.9 TDI AJM 85 kw 115 pk + Tunex Chippie. Stukje autobahn op terugreis na Chippie 210 km/h aangetikt tot er een imbeciel ineens uitweek voor me, daarna was autobahn op en begon slakkenweg in Nederland. Met 18 inch 225/40 bandjes eronder.

30.000 km te vroeg de riem vervangen dan Beter spijt dat het te vroeg vervangen is, dan spijt dat het niet tijdig vervangen is.. Hoop dat mijn vrouw de financien hier niet achter komt

Heb ook een AJM en volgens boekje moet hij om de 60.000 km. Daarnaast zie ik als ik mijn motorkap open een waarschuwing boven de ventilator dat de riem elke 60.000 km vervangen dient te worden. Deze lijkt orgineel?

Olieprijs uitgedrukt in dollar stijgt -> Literprijs vloeibaar goud stijgt Olieprijs uitgedrukt in dollar daalt -> Literprijs vloeibaar goud blijft gelijk Euro wordt steeds sterker waardoor import goedkoper wordt lijkt mij.. -> Literprijs vloeibaar goud blijft gelijk Zo af en toe daalt de literprijs van vloeibaar goud wel voor het zicht met 1 cent, maar week ervoor was het 3x gestegen met 6 cent.. In Juni wordt de accijnz van diesel weer duurder, kost Diesel netzoveel als Benzine. Maar wat gebeurd er met de wegenbelasting? Juist 9,5% duurder.. Met ons clubbie hier beginnen we waarschijnlijk niet veel, wie gaat er een landelijke actie organiseren?

ik deel de ellende, van 93 naar 97 euro deze maand. (passat 3B) Gisteren getankt, 75 euro volle tank.. belachelijk 1,41 met 8 cent korting... Binnekort stijgen de belastingen op een liter diesel (omdat benzine in verhouding meer gestegen is als diesel, hebben de lieve heren besloten om accijnz van diesel te verhogen ter compensatie) Waar gaat dit naartoe

Mijne is ET45 en loopt nergens aan, ook niet zwaarbeladen. Ga binnenkort ook Eibach setje eronder zetten.

Ik heb te horen gekregen van mijn garage dat ik een paar draagarmen moet vervangen. Dit ben ik van plan te laten doen, als ik ook mijn Eibach velagingsveren laat plaatsen. Op Ebay zie je een advertentie link: http://cgi.ebay.de/QUERLENKER-SATZ-AUDI-A4-A6-VW-Passat-3B-3B2-3B5-12-TLG_W0QQitemZ320252783582QQihZ011QQcategoryZ61892QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Hier krijg je een hele set 12 delig voor 140 euro. 1 draagarm kost al rond de 50 eurotjes. Is er iemand die ervaring heeft met de kwaliteit van dit? Als de kwaliteit te vergelijken is met orginele, dan laat ik alles wel vervangen..

En weer ergeren mensen zich aan een gevolg, maar niemand heeft het over de oorzaak. Boete voor bumperkleven is vele malen duurder dan onnodig links rijden.. Maar dat geeft allemaal niet, de onnodig linksrijders haal ik wel rechts in ipv zitten kleven bij ze. Die leute gebruiken hun spiegels alleen maar om de passagiers achter hun te bekijken..

Ik heb een AJM waar een Bosch LMM op zat. Dit reedt gewoon goed. In Duitsland is hij laatst (voor het eerst trouwens) in noodloop gegaan bij het accelereren richting de 200 km/h. Uit laten lezen leverde een defecte LMM op. Heb nu de LMM ook laten vervangen, maar de Garage heeft er een Pierburg op gezet. Nu stottert hij even tegen de 2.000 toeren, waarna hij weer lekker doorrijdt. Waar kan dit aan liggen? Kan de Pierburg dit veroorzaken bij mijn motor? De Garage doet moeilijk en wil dit niet vervangen.

Volkswagen Passat bj.11.96 - 11.00 (3B2/3BG) Euro 230,00incl Euro 193,28 excl 1.8, 1.8 T, 2.3 V5, 1.9 TDI mit Klimaanlage, mit Automatik Limousine Eibach Pro-Kit Verlaging 30 mm E8554-140 Bron: http://eibach.verlagings-veren.nl/ Een setje KoniFSD's moet ongeveer 550 kosten.. en dan nog alles laten inbouwen en uitlijnen.. Ik weet niet of mijn minister van financieen dit goedkeurt..

Als we een inkoop actie beginnen, moeten we het wel goed aanpakken. Koni FSD schokdempers met Eibach pro veren lijkt mij een zalige constructie niet?

Ik heb een Sedan uitvoering en jah ik neem welles (regelmatig..) heel snel de bocht. Als je van achter naar de auto kijkt lijkt het (ik weet niet of dit gezichtsbedrog is..) alsof de banden ook beetje schuin staan als volgt: / / \ \. Ik heb 8J velgen met ET waarde 45. De getallen zeggen mij niks, maar hij loopt nergens aan. Als we aannemen dat dit komt door mijn scherpe bochten, zou dit verminderen als de auto verlaagd is?