bm-er

Voor informatie over de 3.2 V6 zou je eens op dit duitse 3C forum je licht kunnen opsteken. Het is een erg groot forum wat alleen over de 3C gaat, en er is veel over de 3.2 V6 te vinden. http://www.motor-talk.de/forum/vw-passat-3c-b298.html Je zou je vraag ook eens daar kunnen stellen. Bovendien is het zinvol om te kijken wat het importeren van een dergelijke gebruikte auto uit Duitsland kost, dat zou wel eens een flinke duit kunnen schelen met aanschaf in Nederland. Bovendien rijden er in Duitsland veel meer van dergelijke auto's rond en zijn ze vaak van meer opties voorzien. http://www.mobile.de/home/index.html

De vraag komt van mijn vader vandaan die net een gloednieuwe Seat Ibiza heeft aangeschaft. Die auto heeft een dashboard waar overdag weinig licht op valt. Hij vroeg of het niet mogelijk was om alleen de dashboardverlichting aan te zetten zonder de verlichting aan te doen op stadslicht of dimlicht. Dat laatste vond hij weer zonde omdat de auto al voorzien is van dagrijverlichting. Eigenlijk kan ik het alleen maar met hem eens zijn. Nu heb ik wel VAG-COM, maar ben nog niet zo'n guru, dus misschien iemand die mij hier mee kan helpen? Om nu zo maar in een vreemde auto de gaan 'graven' met VAG-COM zie ik niet zitten, dus tips zijn welkom. Zodra ik wat meer weet, kan ik eens die kant op gaan om aan de gang te gaan. Het is weliswaar geen VW-Passat vraag, maar de onderhuidse techniek mbt CAN-BUS is volgens mij hetzelfde, dus de vraag (en het antwoord) zijn mogelijk ook interessant voor lezers van dit forum.

Dat zou me een mix van gedachten opleveren: - Blij dat er geen geld uitgegeven hoeft te worden. - Teleurstelling dat er geen extra vermogen bijkomt, wat nog wel de verwachting was die je had voordat je naar VVT ging. - Verwondering dat je niet hebt gemerkt hebt al die tijd al met hetzelfde vermogen als in je vorige auto op stap te zijn geweest. Dit zet wel vraagtekens bij het nut van tunen in algemene zin: Wil men vermogen erbij omdat het kan, of omdat je het idee hebt tekort te komen en baat zou hebben bij meer vermogen in het dagelijks verkeer.

Is het soms een close-up van de hoedenplank? Het is in ieder geval iets kleins als ik naar het airbag logo kijk. Mij zegt het zo niets, maar ik heb dan ook geen hoedenplank. Verder vind ik het er niet OEM uitzien. Verder dan een aftermarket tweeter kom ik niet....

Het zou toch wat zijn als dit waar is. Maken ze bij VW de allermooiste navi op de markt, houden ze geen rekening met het al oude probleem van de makkelijk te jatten radio. Wel leuk dat ze bij het ontwerpen geprobeerd hebben om de kosten laag te houden door de unit in elk type VW te kunnen plaatsen, alleen doet de imagoschade het bedrijf nu meer kwaad dan de kwaliteit van de RNS 510 goed kan maken. Applaus voor VW! - Gefeliciteerd: U heeft de mooiste navi ter wereld gamaakt! - Gefeliciteerd: U heeft het meest gesolen navigatiesysteem ter wereld gemaakt!

Mijn ervaring mbt kwaliteit van VW-dealers: Waar gehakt wordt vallen spaanders. Probleem was dat ze het kraken van de deurrubbers (bij elke drempel of klinkerweg!) maar niet konden verhelpen nadat ik het gedurende een periode van meer dan 1 jaar bij elk garagebezoek keurig netjes had gemeld. Zo ook de laatste keer. Elke keer weer de reactie "We zullen er naar kijken", maar nadat er niets gebeurd was, of de deuren gesteld waren, het kraken bleef. Zo werd ik na mijn laatste bezoek gebeld door NIPO onderzoeksburo hoe tevreden ik was over mijn garagebezoek. 5 van de 6 punten waarvoor ik hem gebracht had waren verholpen, maar de deurrubbers bleven kraken, dus ik geef een 5 als beoordelingscijfer van mijn werkplaatsbezoek. En dat heeft effect kan ik u melden! Gelijk teruggebeld door de garage om een afspraak te maken en de monteur zou met mij meerijden. Zo gezegd, zo gedaan. De monteur zegt gelijk al "Dat heb ik nog nooit meegemaakt." Ik haal de auto weer op aan het eind van de dag en hij is werkelijk fluisterstil. Er kraakt niets meer. Monteur vertelde dat de deurrubbers 'vastgeplakt' zaten en dat hij dat verholpen heeft. Waar het echter vastgeplakt zat werd mij echter niet helemaal duidelijk uit zijn verhaal. Toch wel raar dat een auto na 1,5 jaar ineens wel stil te krijgen is. Dat betekend wel dat ik voor Jan met de korte achternaam 1,5 jaar in een nieuwe, krakende Passat heb gereden. Ik had het laten fixen door de garage al bijna als onmogelijk bestempeld en mij bij het blijven kraken van de Passat al neergelegd. De rest van de auto bevalt zo goed, dat ik bereid was dat minpunt dan maar voor lief te nemen. Dus inderdaad, er wordt wel op gereageerd, maar alleen als ze niet anders kunnen. En dat betekend maar een ding, dat de garage het erg druk heeft. Overigens kraakt het nu af en toe weer minimaal, dus ik ga binnenkort weer even langs.

Friesland is niet al te ver van Duitsland, misschien daar even een dealer benaderen aangezien de prijzen daar nu fors lager liggen.

Als je morgen in Barneveld bent wil ik alles voor je aanpassen. Zelfs grootlicht als bochtverlichting als je dat wil Dan zitten we tenminste droog tijdens de meet.

Ik wil niet de pret bederven, maar ik vraag me af hoe lang je hier plezier van gaat hebben. "Op grond van Europese regelgeving en APK-normen mag het lichtverlies in geval van getint glas gemeten naar de uitgangswaarde met helder (ongetint) glas nooit meer bedragen dan 25 procent voor de voorruiten en 30% voor de zijruiten voorzijde." http://www.infopolitie.nl/index.php?opt ... &Itemid=31

Bedankt voor de tip. Iemand die nog een beetje grote velgenhandel weet waar ik even langs kan gaan? Beetje in het midden van het land als het kan. (hoewel ik genoeg op andere plaatsen kom)

Nou, het slechte nieuws is binnen. De fabrikant is failliet en in heel nederland is geen naafdop meer te krijgen! Da's mooi lullig, moet ik nog een paar jaar met drie van deze lelijke naafdoppen rondrijden! Misschien dat ik een stukje RVS koop, daar cirkels uit zaag, het binnengat er uit neem en de nodige gaten op de juiste positie boor. Dan ziet het er weer een beetje fatsoenlijk uit.

Als je regelmatig in het buitenland besteld weet je dat jouw uitspraak niet correct is, zie mijn eerdere berekening. Je vergeet Douane, handlingkosten en over het totaal nog eens BTW. Het verschil met aanschaf in NL is dan niet eens zo groot meer. Op zich een goed idee, maar besef dat je bij problemen geen aanspraak op garantie kunt doen zonder weer verzendkosten (heen en weer) naar China te betalen. Hoe belangrijk dit punt voor iemand is moet hij zelf bepalen. Inderdaad!

Dat dacht ik ook, dan is die foto van Hiddem van een R-line model. Bij de R36 is die plaats bezet door andere onderdelen heb ik begrepen, (koel)slangen oid.

Ik vraag mij af of de R36 voorbumper niet net weer iets anders is (en dan bedoel ik niet de grille en de onderlip) en of ook de vorm van het gat waar het rooster en de mistlamp in geplaatst worden niet anders is. En verder is de stootstrip en omranding van het knipperlicht in de voorbumper zwart en niet kleur meegespoten, net als bij een trendline, vermits dit gat en de stootstrip dus niet anders van maat en pasvorm zijn. Of dient het extra zwart gewoon om het optisch bij het (mistlamp)gat te trekken zodat het zwarte vlak in zijn geheel groter oogt.

Hier is het model D725V wat autodinges voor de 3B/BG heeft: http://www.autodinges.nl/passat-passat- ... ts_id/1544 Het is wel een fraai apparaat.

Even zoeken op 3c türverkleidung. Alvast een deurbekleding tbv rolscherm gevonden: http://cgi.ebay.de/VW-Passat-3C-Tuerver ... 7C294%3A50 Is niet compleet, mist nog het rolscherm. Maar het komt dus wel voorbij en is een stuk goedkoper dan een heel interieur. Wel opletten of het een sedan of variant is aangezien de panelen niet uitwisselbaar schijnen te zijn. Deze heeft ook nog een Dynaudio luidsprekerrooster.

Ik laat een foto van een (deel van) een heel intereur zien. Plaats maar eens een goede zoekopdracht op ebay.de zodat je elke dag een mailtje krijgt met het resultaat van de zoekopdracht, en dan zal je zien dat er af en toe ook alleen (achter-)deurpanelen worden aangeboden. Welke kleur en materiaal deurpaneel zoek je?

Wel even opletten, jij telt twee navi's bij elkaar op en vergeet de BTW.

Ebay to the rescue! http://cgi.ebay.de/Passat-Chrom-Nebelsc ... 7C294%3A50 komen nog wel 17,80 € verzendkosten bij.

Het is gewoon te bestellen op een nieuwe, of je moet een intereur met deurpanelen in Duitsland halen op ebay. Hier staat er eentje: http://cgi.ebay.de/Org-VW-Passat-3C-Led ... 7C294%3A50 Het is wel een mooie optie, erg netjes in de deuren weggewerkt als ze niet uitgerold zijn. Verder alleen nog deze kleine foto's kunnen vinden van een sedan.

Autoweek foto:

Heb ik gedaan voor de RNS510 kloon, en met BTW erbij kom ik op 475 euro. Dan moet je hopen dat er verder geen andere declaratie- of handlingkosten bijkomen, want dan zit je al snel boven de 500 euro. En dat scheelt dan nog maar enkele tientjes met de winkelprijs in NL.

Dat is een kwestie van een ledje vervangen. Zijn natuurlijk SMD led's, maar ook die zijn te vervangen.

Da's leuk, ze maken zelfs een fatsoenlijke aftermarket voor de 3B/BG: http://www.witson.com/view_pro.php?id=1340

Ik heb in okt. 2007 mijn Passat in ontvangst mogen nemen met vier lichtmetalen velgen in de maat 16" van het type ATP razze. Ik heb de velgen destijds uitgezocht in een folder die de VW-dealer had liggen met zgn alternatieve velgen speciaal voor VW. Ze zagen er mooi uit en waren fors goedkoper dan de LM velgen van VW. Inmiddels zijn van bij drie van de vier naafdoppen de RVS sierringen verdwenen. De lijm waarmee de sierringen zijn vastgezet heeft gewoon losgelaten en het ziet er niet zo fraai meer uit. Ik heb er melding van gemaakt bij de VW-dealer en die zegt dat de importeur failliet is gegaan en dat zij dus nergens terecht kunnen voor hun garantieclaim. Is er misschien iemand die weet wie de importeur voor ATP velgen in Nederland was en/of is? Dan kan ik daar zelf even contact mee opnemen. Mogelijk is het bedrijf doorgestart en zou mijn garantieclaim door de nieuwe firma gehonoreerd kunnen worden. Het zou fijn zijn als het er allemaal weer netjes uit zag. Ik bedoel, heb je een nette auto zien de naafdoppen er als oud vuil uit.