SJ

Probeerde de eigenaar van een Jetta een Passat te maken of net andersom? Ach wat maakt uit, ik ben het eens met Oliver. De shredder!

Is van het inbouwen ook een beschrijving en wat kost dat?

Een aantal dingen weet je wel, maar als het nogmaals gezegd word is alleen maar beter. Enne zo te horen heb je het naar je zin gehad.

Kijk dat is al beter

haha je moet natuurlijk wel wat lampen aanzetten

Ik zit nog te twijfelen over welke type winterbanden ik neem, maar misschien kan iemand mij adviseren. Ik heb lichtmetalen velgen 7.5JX16H2 met een ET waarde van 35. Er komen dus sowieso 16" banden onder net als ik zomers rij, dus lekker comfortabel. Maar welk merk, welke maat (breedte / hoogte) kan iemand mij adviseren? Ik moet ook nog sneeuwkettingen er omheen kunnen leggen. Maakt dat uit? Jee13: ziet er netjes uit. Ook die rode remklauwen!

Dat was dat rare fluitje wat ik hoorde, ik kon me al niet voorstellen waar het vandaan kwam. Klonk als de vlooienmars

Vanochtend toch maar wer even geprobeerd. STAND 1 Niet merkbaar STAND 2 Niet merkbaar STAND 3 Bijna niet merkbaar STAND 4 Bijna niet merkbaar STAND 5 Tering, dat wordt wel erg warm Heeft te maken met leer/alcantara bekleding?

Dan ben ik toch benieuwd wat de mijne ooit nog eens gaat lopen.

Ik heb het ook , maar moet m echt wel op standje 5 zetten (max) wil ik wat voelen. Hebben jullie dat ook?

Errug opvallend. Als ik kijk naar het plaatje van www.passat3b.de dan kan helemaal rood wel erg opvallend stoer zijn. En de highline is wel erg mooi met beige bekleding. Ik heb zelf ook een Highline met beige leer / alcantara. Buitenkant is blauw ipv rood.

Ik gebruik de krabber zonder handschoen, dus inderdaad Trendline. Maar ik ga denk ik een stuk alufolie dat je achter de verwarming plakt om maat knippen en dat gebruiken ter bescherming. Eens kijken of dat werkt. Is in ieder geval een stuk goedkoper dan een garage laten plaatsen.

Hangeschakelde 6 bak en voor de rest zie mijn signature

Hoi Edrakat, ik heb zelf ook half leder / half alcantara. Alcantara kan je haast niet mooi krijgen als het ruw is geworden. Het is een hoogwaardige stof (geen leer) en is normaal gesproken makkelijk schoon te krijgen maar niet meer netjes glad. Bij mij heeft de dealer voordat ik de auto kocht een stuk laten vervangen omdat het ook ruw was geworden. Misschien een idee om eens te kijken wat het kost.

Dan ben je bij Maas Volkswagen zeker geweest? Daar heb ik mijn wagen vandaan en inderdaad nette zaak!

Je besparing kan je uitrekenen door je verwachte kilometers op jaarbasis te delen door je verbruik en dat maal de gemiddelde verwacht dieselprijs + de wegenbelasting. Dit doe je voor je vorige wagen en de nieuwe en je krijgt een verschil. En als je het goed wil doen moet je ook nog het verschil in je verzekering meenemen en je onderhoud. Ik heb het voor mij ook toentertijd berekend en kwam uit op een positief verschil (in mijn voordeel dus) van maar liefst 80 euro p/maand. Dit kwam vooral door het verbruik van mijn Seat Toledo op benzine van 1:12,5 en nu de VW Passat op diesel van 1:18,8. Helemaal realistisch is dit niet meer want de benzineprijs is meer gedaald dan de dieselprijs. Maar ach wat maakt het uit ... deze Passat rijd stukken beter

Oh dat valt nog mee, als ik het gaspedaal door de bodem heen druk raakt hij bijna de 50 l / 100 km en dat met een 1.9 TDI. Mar ik rij over het algemeen vrij rustig en verbruik volgens de boordcomputer 5.3 l / 100 km (1:18,8). En ja de boordcomputer wil weleens afwijken van de werkelijkheid, dit schijn je via VAGCOM aan te kunnen passen maar vraag mij niet hoe. Het meest nauwkeurige is nog steeds de kilomters bijhouden en het aantal getankte liters en dat delen op elkaar en dan het liefst over een langere periode.

Wat betreft het dure imago van een dealer i.c.m. VW-voorkeurselectie ... volgens mijn dealer moet de verkoper van VW-voorkeurselectie wagen een x-bedrag van de verkoop afdragen aan PON. Alle garantiekosten die een dealer maakt in dat jaar krijgt hij weer terug van PON ... dus voor de dealer heeft het geen nut om te gaan bezuinigen op dit soort garanties en is de klant dus (bijna) altijd koning.