Ik heb sinds korte tijd een VW Passat met 2.3 V5 onder de motorkap.
Er is echter 1 probleem, hij is zo verrekte traag.
Ik ben overgestapt van een Passat 1800 naar deze 2.3, V5 maar de 2.3 haalde het qua vermogen niet bij de 1800?
De LMM vervangen omdat dit overal op de sites wordt aanbevolen, als dit stuk is word de wagen ook trager. Geen verbetering, dus een afspraak gemaakt met digitune in NUNSPEET om de wagen te laten tunen. Iets verbetering, maar nog een lange weg te gaan wil ik geloven dat er nu 180 PK onder de motorkap zit. Het overgrote deel van die verrekte paarden in het vooronder zijn volgens mij overleden!! Toen ik het luchtfilter heb uitgeblazen was mijn vreugde groot, wauw wat een power, met slippende wielen tijdens overschakelen naar 2e versnelling.
Helaas krijg de wagen last van een kapotte bobine.
Al de 5 bobines zijn vervangen door de garage, ook maar gelijk luchtfiltertje laten vervangen.
Nu begint het weer, de wagen is niet meer vooruit te branden.
K&N luchtfilter gemonteerd omdat ik het vermoeden heb dat ik de luchtfilter niet helemaal passend had terug geplaatst toen ik hem had uitgeblazen.
Het is stukken verbeterd, maar hij valt ontzettend terug bij het overschakelen op hoog toerental, ik zit te denken aan te weinig brandstof, want je hoort de inlaat wel aanzuigen.
Wie heeft er een idee waar het eventueel aan kan liggen dat de wagen zo inhoud, of heeft hetzelfde meegemaakt?
Vraag
VWV5
Ik heb sinds korte tijd een VW Passat met 2.3 V5 onder de motorkap.
Er is echter 1 probleem, hij is zo verrekte traag.
Ik ben overgestapt van een Passat 1800 naar deze 2.3, V5 maar de 2.3 haalde het qua vermogen niet bij de 1800?
De LMM vervangen omdat dit overal op de sites wordt aanbevolen, als dit stuk is word de wagen ook trager. Geen verbetering, dus een afspraak gemaakt met digitune in NUNSPEET om de wagen te laten tunen. Iets verbetering, maar nog een lange weg te gaan wil ik geloven dat er nu 180 PK onder de motorkap zit. Het overgrote deel van die verrekte paarden in het vooronder zijn volgens mij overleden!! Toen ik het luchtfilter heb uitgeblazen was mijn vreugde groot, wauw wat een power, met slippende wielen tijdens overschakelen naar 2e versnelling.
Helaas krijg de wagen last van een kapotte bobine.
Al de 5 bobines zijn vervangen door de garage, ook maar gelijk luchtfiltertje laten vervangen.
Nu begint het weer, de wagen is niet meer vooruit te branden.
K&N luchtfilter gemonteerd omdat ik het vermoeden heb dat ik de luchtfilter niet helemaal passend had terug geplaatst toen ik hem had uitgeblazen.
Het is stukken verbeterd, maar hij valt ontzettend terug bij het overschakelen op hoog toerental, ik zit te denken aan te weinig brandstof, want je hoort de inlaat wel aanzuigen.
Wie heeft er een idee waar het eventueel aan kan liggen dat de wagen zo inhoud, of heeft hetzelfde meegemaakt?
Link naar reactie
Delen op andere sites
20 antwoorden op deze vraag
Aanbevolen berichten