Roy_01

Heb er laatst 2 van tgs gekocht voor junior en micro power timer pinnen. Wel prijzig maar goede kwaliteit. http://www.tomacarparts.nl/aansluitkabels/radio-aansluitkabels/tgs-trekkers.html

Ik bedoelde de stekker trekker in stukken zagen, niet de stekker zelf.

Je kan hem ook doorzagen zodat je 6 losse delen krijgt.

Ja klopt zit ook op het tdi forum maar zag dat er hier toch wat meer kennis gedeeld wordt dus daarom lid geworden. Het filmpje is opgenomen met de vcds adaptation presentation mode afs actief in module 55. Toen had ik de foutcode nog in de afs zitten maar kon hiermee checken of het werkte. Dit kan alleen als de auto stilstaat tijdens, normaal draaien de lampen dan niet mee inderdaad. De stekker terminals zou ik eigenlijk apart moeten kopen ja, moet nog even zon tang daarvoor aanschaffen. Wel goed idee voor de volgende aanpassing. Ik zag inderdaad al dat diverse mensen dit naderhand hebben ingebouwd hier, vandaar dat ik ook hier op de site terecht kwam. Zit alleen nog even te zoeken of ik de statische bochtenverlichting iets langer kan laten werken tot 50 km/h maar kan dit niet vinden. Misschien dat het met vcp mogelijk is.

Bedankt, ja met al het uitzoekwerk was ik er 3 maanden mee bezig. (5 a 6 uur per week ongeveer) En dan had ik de meeste gegevens al gekregen van wat nodig was. Maar toch mooi om een keer gedaan te hebben en leuke hobby. Koplampen zijn erg schaars en had per ongeluk een bcm met keyless entry gekocht. Daar kreeg ik de sleutels niet op aangeleerd.

Hierbij even een samenvatting van mijn laatst uitgevoerde retrofit facelift xenon voor de Scirocco met dynamische en statische bochtenverlichting en hoogteregeling. Heb ook veel over dit onderwerp gelezen op dit forum dus misschien dat het iemand kan helpen die dit ook uit wil voeren. Uitgangssituatie voor mij was de pre-facelift xenon werkend zonder automatische hoogteregeling en statische bochtenverlichting. Elektrische schema's: https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do;jsessionid=EC3BC1266FBA63D609EF7C5B404FCB36.ASTPERWEU01 Gebruikte stuurmodules/componenten: BCM 5k0 937 087 AB (zonder keyless entry, goed navragen bij aankoop wat voor versie het is) AFS ECU 5m0 907 357F (> 5-2014) Xenon range sensor 1k0 941 273L Rechter koplamp 1k8 941 752 B Linker koplamp 1k8 941 751 B Gebruikte onderdelen: Stekker AFS module 7m3 972 726b 1x Stekker as sensor 4B0 973 712 1x Rep. draad as sensor 000 979 019 E 2x Afdichting met gaatje 357 972 740 E 13x Afdichting blind 3c0 972 841 3x Beschermkapje 1E0 971 921 1x Bout N10 430 104 5x Moer N10 597 701 5x Rubber doorvoer 6N0 906 102 1x Rep draad afs stekker 000 979 009 5x Rep draad koplamp stekker groot 000 979 131 5x Rep draad koplamp stekker klein 000 979 133 4x Afdichting stekker met gaatje 357 972 741 2x Afdichting stekker blind 357 972 841 2x massa oog 1x Kabel 1,00 mm2 Lapp 21 meter Kabel 3 aderig x 0,35 mm2 6 meter Kabel canbus 10m 000 979 987 1x BCM rep. draad 000 979 242 1x BCM rep. draad 000 979 025 2x Zekeringen 10A 2x Beschermhuls Hellerman HG-PP13 7 meter Kabelbomen voorbereid Rechter xenon bedrading achter de motor isolatie langsgetrokken Linker xenon bedrading langs de accu Bedrading naar binnen getrokken via de rubber doorvoer waar bij een handgeschakelde bak de koppeling zit. Aansluiten bedrading AFS module aangesloten op de koplampen, canbus en op de zekeringkast. Vervolgens de hoogtesensor gemonteerd en aangesloten op de achteras Pinout koplamp: Pin 01 Can-hi Pin 02 Can-low Pin 04 12V voor dynamic/static cornering zekering 5 links en 6 rechts 10A Pin 05 Massa Pin 06 Dimlicht Pin 07 Massa Pin 08 Klein vierkant ledje Pin 10 Stadslicht PWM signaal Pin 11 Shutter Pin 12 DRL 12V Pinout AFS module J431 T26/02 can high J533 T20/e16 T26/03 can low J533 T20/e06 T26/04 can hi koplamp pin 01 T26/05 can low koplamp pin 02 T26/07 level sensor T4ar/04 T26/10 level sensor T4ar/02 T26/11 level sensor T4ar/01 T26/23 zekering 1 (10A) T26/24 massa oog Wisselen boordcomputer voor highline versie De volgende handleiding heb ik gebruikt voor het wisselen van de boordcomputer. http://www.team-bhp.com/forum/diy-do-yourself/169586-vw-polo-diy-upgrading-bcm-body-control-module.html Belangrijk is dat de coderingen goed worden opgeslagen en byte voor byte worden nagelopen met de nieuwe bcm. Afstandbedieningen moeten opnieuw worden aangeleerd op de nieuwe bcm (openen en sluiten deuren, startonderbreker opnieuw aanleren is niet niet nodig) - 1 sleutel in het contact plaatsen en sleutel die je wil aanleren in de hand houden - Ga naar module 09 central electronics - Go naar adaptation channel 00 - Klik op read, dan verschijnt er een versie of je alle opgeslagen afstandbedieningen in het geheugen wil wissen. De nieuwe waarde wordt 00 and klik op save & done go back - Ga naar adaptation channel 01 en verander het getal in het aantal afstanbedieningen dat je wil aanleren. Ik heb dit per afstandbediening apart gedaan dus 1 ingevoerd. - Druk op save en houd de ontgrendelknop van de afstandbedeniening in de hand ingedrukt voor een paar seconden. Nu zou volgens Rosstech de knipperlichten even een signaal moeten geven in de mfd maar bij mij gebeurde er niets. - Druk op done go back binnen 15 seconden Stop de aangeleerde sleutel in het contact en herhaal bovenstaande procedure voor de andere afstandbediening Hoogtesensor aanmelden in de can gateway en basisafstelling (vcds) In de can gateway module 19 de hoogteregeling aangemeld 55-xenon range in de installation list Vervolgens basic settings uitgevoerd van de hoogte regeling volgens Rosstech procedure . Deze klopte niet helemaal dus zelf maar beetje aangepast om het wat duidelijker te maken. Xenon headlight adjustment [select] [55 - Xenon Range] [basic Settings - 04] Select reset all adaptations from the drop-down menu. [Go!] and press done go back [basic Settings - 04] Select Basic headlamp setting from the drop-down menu. [Go!] to activate the Basic Setting. The meas. block field will show Running. Adjust the headlights using their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target. Press [stop] after any needed mechanical adjustments are completed. Press done go back [basic Settings - 04] Select Acknowledge basic setting [Go!] to activate the Basic Setting and press done go back Don't forget to check/clear fault codes afterwards. [Close Controller, Go Back - 06] Hoogteregeling werkt nu prima maar voor de dynamische bochtenverlichting blijft er een fout voorstaan in de mfd: AFS fout, check instructieboekje. Fout uitgelezen in de AFS xenonrange module 55 Address 55: Headlight Range (J745) Labels: 5M0-907-357-V3.clb Part No SW: 5M0 907 357 F HW: 7L6 907 357 C Component: AFS-ECU H04 0111 Revision: -------- Serial number: -------------- Coding: 0A9200000F000300 Shop #: WSC 00020 999 12345 ASAM Dataset: EV_HeadlRegulVWAFSPt 002016 ROD: EV_HeadlRegulVWAFSPt_SE36.rod VCID: 37643BBFDF4D7D3AEE4AB51-8062 1 Fault Found: 13705475 - Databus U1121 00 [137] - Missing Message MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 5 Reset counter: 5 Mileage: 243169 km Date: 2017.04.19 Time: 21:02:27 Na overleg met iemand van het Scirocco forum zijn AFS codering overgenomen. Nieuwe codering 0A1200000F000200 overgenomen. In byte 01 wordt hiermee bit 7 uitgevinkt en hiermee kon ik de foutcode wissen. Schijnbaar zegt dit bit of start/stop geïnstalleerd is wat niet op mijn auto aanwezig is en de boel blokkeert. Na het starten van de motor ging de xenon nu niet alleen maar omlaag en terug omhoog maar werd ook in horizontale richting de bundel getest. Statische bochtenverlichting werkte ook meteen en ook bij richting aangeven gaat deze nu aan. Dynamisch werkt het ook perfect. In de mfd zijn nu de opties reismodus en het extra scherm bochtenverlichting aanwezig. Filmpje dynamic cornering: Nog openstaande punten - DRL dimming activeren voor de led drl. - Verlichtingsinstellingen aanpassen met VCP, in byte 18 gaat dit niet meer. Doordat ik de knipperlichten ook heb omgebouwd naar led moet hiervan de koude diagnose worden uitgeschakeld om de foutmeldiingen check turn signal left/right uit te schakelen.

Ik heb deze een keer geïnstalleerd als rechter raam antenne. Ik twijfel of de versie die je geïnstalleerd is wel echt voor Dab+ is, heb je dit nagevraagd? http://www.carsystems.pl/vw-aerial-amplifier-radio-fm-dab-wiring-harness-kit,id1911.html Afhankelijk van het dab+ signaal, ik weet niet hoe sterk dit bij jou in de omgeving is, maar hier in kop van noord Holland niet best. Daarom heb ik een Calearo 7677932 antenne erop gezet, hiermee heb ik prima ontvangst op de commerciële omroepen. Zelfs soms Engelse zenders bij mooi weer. Soms dat een Nederlandse regionale zender wat hapert, het netwerk is nog niet optimaal. Prijs is ongeveer 120 euro. Het is wel een spriet dus het is wel even wennen maar het valt mij niet eens meer op.

0= altijd coming home aan voor als je geen lichtsensor hebt 1=alleen coming home wanneer het donker is (via lichtsensor) En bij de eerste optie moet je volgens mij ook steeds de lichthendel naar je toetrekken om de coming home in te schakelen.

Je moet uiteraard wel elektrisch inklapbare spiegels erop hebben zitten en GEN3 raammotoren. Ik heb het laten doen door een jongen uit Antwerpen, voor mij wel beetje uit de buurt maar als je een keer gaat winkelen daar prima te combineren. navi-tec@hotmail.com

Ja dat is de beste optie de 'update' laten uitvoeren en direct overschrijven met een nieuwe remap.

5 minuten werk

Inklappen met afstandbediening heb ik zelf werkend. Is een aangepaste eeprom in de raamcontroller geschoten met VCP. Heb zelf de gen3 raammotoren. Hier een klein filmpje van de vcp procedure Je hebt dan 2 opties waaruit je kunt kiezen uitklappen met deur openen of op contact zetten. En inklappen met contact uit of met sluitknop afstandbedienig. Indien nodig heb ik wel een adres wie dit kan aanpassen.

Aardig topic op een Engelse website hierover, lees vooral de reacties eens door onderaan : http://www.honestjohn.co.uk/news/volkswagen-emissions-scandal/8-reports-of-volkswagen-tiguans-losing-power-after-ea189-emissions-fix/

Bij mij staat teardrop onder: Byte 21 bit 4 module 09 bcm longcoding Byte 01 bit 3 module 09 wischer longcoding

Je kunt ook gewoon een nieuwe zekering plaatsen in de zekeringkast op een vrije plaats. http://www.my-gti.com/601/addition-of-extra-circuits-to-the-volkswagen-golf-jetta-passat-eos-scirocco-rabbit-fuse-box