DexterXL

Als je het helemaal niet meer ziet zitten, en je bedenkt je dat de dealer een optie is.......1 dikke grote boog om Auto Flevo heen dan nog liever Nijkerk.....ervarings tip van mijn kant ?

Ik had gelezen dat nieuw rond de 11mm zit, en bij 17mm dat je de koppelingen als op mag beschouwen https://www.gerritspeek.nl/vag-com_dsg-koppeling.html Ik had de mijne uitgelezen via groep 095 en groep 115 op een 2012 DSG7...werkte perfect

Is dat oa wat Bardhal ook kan/doet? Zag ze bij mijn garage een T5 zo behandelen, duurt iets van 30 min tijdens stationair lopen, 2 flesjes en een vernevelaar op de luchtinlaat

Bedankt, maar hij doet het ook tijdens het rijden, en het geluid had ik daarvoor nog nooit gehoord.....

ik ga niet beweren dat dat het beste is, maar je kunt het wel zelf uitvoeren....uiteraard goed de beschrijving lezen, je moet wel de luchtbuis tussen de turbo en inlaatspruitstuk demonteren

ik heb deze bij die van ons gebruikt https://www.akr-performance.nl/p/mpm-oil-egr-inlaat-reiniger-MPM-AD04200

Ja, ik rijd best veel op de cc, het zal vast iets schelen, maar zal geen grote verschillen zijn

Uiteraard zit er een gewichtsverschil tussen een Golf en een Passat, dat helpt natuurlijk niet bij het verbruik, maar die van ons haalde vanuit Oostenrijk naar huis op 1 tank, zo'n 880km, gemiddeld haal ik zo'n 1:14, maar heb ook zo mijn momentjes dat ik maar 1:12 haal?

Het was ook te mooi om waar te zijn.... het ging weer een aantal maanden goed, maar nu lopen we wederom tegen iets voor nu nog onbegrijpelijke klacht aan. Het is niet constant, kan ook een paar weken wegblijven, maar er treed soms iets op wat ik terug kan leiden naar de stelmotor van de koplamp....maar ik kan het mis hebben. Hij gaat dan 30 sec wisselvallig staan "zoemen" de geluiden zijn dan maar 1 sec aan, sec uit en dan weer aan enz.... ik dacht eerst de handrem, maar die hoor je achter, en niet voor onder de motorkap, geen idee wat er nog meer onder de motorkap zit dat zo hard kan klinken als de stelmotor van een koplamp? Maar dat hoor ik dus met enige regelmaat. Uitgelezen....0 storingen, begin de passat goed zat te worden, qua auto's mijn grootste miskoop tot nu toe

van de week Shell V-power racing 100 getankt á €1,699 in Saarburg.....was nog steeds goedkoper als de Shell hier om de hoek

Hier rond de 150.000 een echte motorflush gedaan, werd er een stuk stiller van, daarna elke 15.000km olie verversen, ik neem totaal geen risico met die kleine turbo motoren

Hier zowel de 16" winter als de 17" NIET op XL banden...... Heb ze wel na 5!!! jaar klagen onder de caddy gekregen, bleek fabrieks af op normale banden te staan. Kon nou niet zeggen dat de wegligging er beter van is geworden, hooguit 3000km langer met de banden, grip is hetzelfde..... Voordeel is dan wel dat je een hogere belasting kan hebben doordat er een hogere bandenspanning toegestaan is... Ik heb zelf loadindex 91 eronder liggen, dus per as max 1230kg en 2460kg totaal, terwijl op mijn kenteken een max toegestane massa van 2110kg is, en dan heb ik genoeg marche om ten alle tijden binnen de normen veilig rond te rijden

Dan heb je gelukkig al de betere versie

Gaspedaal klachten misschien afkomstig van de wastegate......die dan vast staat, en dan na een x aantal sec. trilt ie weer los, en je hebt weer vermogen??

....en als je dan alleen een mv-box hebt, zuig je dus alle rotzooi van buiten naar binnen, ach zolang we er niet uitzien alsof we uit een kolenmijn komen, dan zal het vast niet zo heel erg zijn alsdus ik die in een dorp zonder zware industrie en zeer veel bos woont