Sandor1987
-
Aantal items
135 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Galerij
Store
Alles dat geplaatst werd door Sandor1987
-
als er toen al geconstateerd is dat de turbo op is waarom dan uberhaupt chippen? je verkort alleen maar de levenduurs zo. maar trek eerst maar de slang van je inlaat af als daar de olie uit druipt weet je genoeg
-
Hoe start de auto met warme en koude motor? En zuipt hij ook meer? Je ecu past de inspuiting aan op temp van de koelvloeistof. Als die koud is zal hij meer inspuiten. Soms wil de temp sensor wel is stuk gaan. Hij geeft dan een te koude of te warme weerstand staan. De temp sensor meet 2x de temp 1 is voor de inspuiting en de andere voor je meter. Dit is alleen te controle met vcds of de tempsensor door meten op weerstand van pin 1 en 3.
-
Witte blauwe rook? En na paar seconden weg? Zoja lekkende injector.. Onverbrande diesel. Wanneer is de thermostaat vervangen?
-
al uitgelezen?
-
hij zit dacht ik links met 3 ventielen.
-
i know haha maar dat maakt het juist mooi door de vacuum word de VNT aangetrokken en krijg je turbo druk.
-
klopt! maar helaas komt het vaker voor... ik vervang mijn vacuum slangen elk jaar! kost me ook maar 7 euro totaal mocht je er totaal niet uitkomen kan ik eventueel wel mee kijken woon in zevenaar dus redelijk dichtbij
-
check even je vacuum leiding vanaf de turbo.. gaan vaker kapot en dan komt de turbo niet meer in
-
fis scherm kun je eigenlijk alleen testen als hij in de auto zit en dan goed heet stoken de auto. als het scherm goed is blijft hij het doen en anders vervagen de banen door de warmte als jij de teller niet zelf kunt inleren dan heb je geen optie dan bank testen... zonder codes krijg je hem niet ingeleerd namelijk. en zal de auto op de startblokkering hangen.
-
ik zou de teller niet op de bank testen maar in de auto ivm signalen heb hier namelijk een teller die op de test bank goed werkt maar zodra je hem in de auto hangt is het een drama... heb je wel de code erbij?
-
rij je met een tdi rond? zoja dan zou ik overwegen om de egr uit te laten schrijven! bespaart je hoop gezeik en kosten met dat *** ding.
-
je kan de kline is doormeten kijken of er teveel weerstand in is. welke kabel gebruik je btw? misschien dat je wat kan doen met de bautrade
-
wat voor radio zit erin? die willen soms nog wel is storen... je kan ook probleren de airbag los te benaderen maar dat is niet zonder risico...
-
wie: Sandor Vink AKA Flappie Locatie: Zevenaar/Velp GLD Wat: management: EGR uit, Launchcontrole, Revlimiter aanpassen met POPCORN, chiptuning, pomptiming. tacho: leds omsolderen ( kleur of origineel ), pincodes achterhalen/aanpassen, KM correctie, sleutels inleren, rest KM, welcome message, software aanpassingen, naalden/teller verlichting aan bij contactaan, coderen. reparaties en onderhoud: alle auto's voor vragen PM!
-
als vagtacho werkt kun je de inlog code eruit halen. mocht het niet lukken en je woont in de buurt kan ik hem er ook voor je uit halen!
-
winols, hexeditor etc etc, daarmee pas je de bin bestand aan van de 24c04 als ik me niet vergist. daarmee ook gelijk de rest km aangezet welcome en naalden aan bij contact. en hopla. welcome kan ook op de fullfise ( sommige types ) hoef niet persee een w8 te zijn.
-
immo 3 of 2 teller? en wat ben je ermee vanplan? welke vagtacho heb je? ik zou met vagtacho wel oppassen... vooral met rb4 en 8 tellers die 2 samen is geen goeie combo..
-
ik heb de stekkers van de sloop vandaan daar worden ze weg gegooit. de tellers met + - en kline zijn allemaal het zelfde! dus 1 adapter maken en klaar is kees. ps deze kun je ook gebruiken voor de golf polo audi seat en skoda
-
ik heb voor aantal maanden terug een w8 teller om geprogrammeerd voor in een golf 4 en werkt super! alleen met de w8 tellers heb je 2 types... de een kun je zo omprogrammeren en de andere moet je een weerstand solderen dus wel even goed uitkijken met deze.
-
om wat voor teller gaat het ? de tellers tot en met 2004 gaan wel en daarboven weet ik niet zeker
-
beter een sensor dan de ketting!!! bij golf4 zit de sensor op de krukas bakzijde of dat hier ook is bij passat weet ik niet. oohja leuk klusje om te vervangen.....
-
ik ben bang voor de ketting... heb namelijk zelfde euvel gehad met een golfje v5... stationair drama en met gas geven liep het als een zonnetje...
-
hoe loopt/draait de passat als je gas geef? dus boven stationair 2k rpm
-
alle fouten zijn toch echt gerelateerd naar bedrading/hendel.. als is een andere hendel geprobeerd? zoja en heb je foutcodes nog steeds zit het hem in de bedrading...
-
hoe bedoel je met zwart teller?