tvc15

Ja, bij mij ook afgelopen na een jaar (Passat GTE november 2015). Car-net Guide&Inform ook trouwens, ondanks dat dat volgens mij 36 maanden zou moeten lopen. De VW klantenservice doet er niets aan, ik heb besloten om hier geen tijd meer aan te besteden: De e-remote app is niet altijd betrouwbaar en live verkeersinformatie kan ik ook via Carplay van Apple op het scherm van de Discover Pro krijgen. De klantenservice van Volkswagen NL scoort wat dit betreft een dikke onvoldoende.

Ja, met de november update krijg je ook de rode filestrepen op je AID. Zie De laatste blz. van het topic Map Updates November 2015

Om easy open te gebruiken moet je geen schopbeweging maken in de lengterichting van de auto, maar je voet rustig van links naar rechts (of van rechts naar links) onder de bumper bewegen. Dan werkt het feilloos.

Vanochtend een file op de A35: een keurige rode streep in beeld op de AID. Ik heb een Passat Variant GTE van november 2015.

Ik ben nog geen files tegengekomen, dus ik kan nog niet bevestigen of ik de rode filestreep op de AID zie. Wel gemerkt dat de gesproken instructies hier en daar wat aangepast zijn.

De november 2016 update is ondertussen ook beschikbaar, deze schijnt ook files op de AID weer te geven met een rode streep langs de route.

3) is de optie dat de bestuurdersstoel een stukje achteruit schuift voor je uitstapt, zit bij de duurste stoelenoptie in. Kan handig zijn als je erg klein bent en dicht op het stuur zit, maar ik vind het een overbodige optie voor mensen met een gemiddelde bouw.

@@morris, volgens mij heb je dus wel sensoren, als die wielen af fabriek gemonteerd zijn zou je dus ergens in een menu wel een schermpje moeten vinden met de bandenspanningswaardes. Anders eens bij de dealer vragen hoe het zit.

Ik heb ook wat putjes van steenslag in het glas van de koplampen van mijn GTE. Ook wat steenslag op motorkap en voorbumper, maar hij ziet er na ruim 30.000 km beter uit dan mijn vorige Volvo (2012 V70).

Je GTE heeft inderdaad een indirect systeem, dus zonder druksensoren aan de binnenkant van de velgen gemonteerd. Op basis van snelheidsinformatie van de individuele wielsnelheidssensoren berekent software of er mogelijk wat mis is met de bandenspanning. Een zachte band heeft een kleinere diameter, dus draait harder rond dan een band op de juiste spanning. Een direct systeem met druksensoren is een optie, maar die was in 2015 niet leverbaar op de eerste serie GTE's die naar NL kwamen, tenminste dat was wat ik te horen kreeg. Bij de VW Passat hebben de uitvoeringen met een direct systeem metalen ventielen, de indirecte systemen hebben rubberen ventielen.

Een ergernis(je) is dat bij sneeuw of zware regen de adaptive cruise control afschakelt. Op zich logisch en niet erg, maar je kan niet overschakelen op "gewone" cruise control. De sneeuw blijft ook lang zitten op het VW-logo waar de radar achter zit, dus hij schakelt niet snel weer in. Daar had dus wel een verwarmingselement in mogen zitten.

Ik heb nu ruim 30.000 km met mijn Passat Variant GTE gereden en hij bevalt nog steeds zeer goed. Ik de bergen rijdt hij prima, een weg met veel haarspeldbochten gaat het beste in de GTE-stand omdat de bak en het gaspedaal dan sneller reageren. Een flinke bergpas naar beneden levert flink wat batterijbereik op, bijvoorbeeld de Simplonpas aan de Zwitserse kant: 20 km elektrisch gewonnen. Met de huidige buitentemperaturen is het elektrische bereik ongeveer 40 km, maar dat haal je niet als je 130 op de snelweg rijdt. Met lage buitentemperaturen neemt het bereik enorm af, de accucapaciteit neemt af bij lage temperaturen en de kachel is een grote stroomvreter. Voorverwarmen via de stekker kan dan flink helpen, de accu wordt dan ook opgewarmd via een eigen koelcircuit. Ik heb wel een trekhaak, maar die gebruik ik alleen voor een fietsendrager, dus geen aanhangerervaring. Zie verder mijn voorstellingstopic en dat van andere GTE-rijders. Succes met je keuze!

@@Vdub, ik heb je een privebericht gestuurd

Gisteren stonden er bij mij 2 updates op de werkorder: een voor het koelsysteem en een voor het motormanagement systeem. Ik heb dat document niet meegekregen, maar ik zag dat de code voor de motormanagement-update begon met een D.

Mijn Passat GTE is vandaag voor de 30.000 km beurt geweest en heeft diverse software upgrades gehad. In de GTE-stand blijft de motor nu altijd aan tijdens het rijden en blijft stationair lopen als je stilstaat voor bijv. een stoplicht. Ik ben overigens niet geinteresseerd in tuning, maar deze vraag stond nog open volgens mij.

Bij mij duurde het ook 40 minuten, ik heb een 32 GB SD-kaartje gebruikt: klasse 10, 40 MB/s.

Dank je voor de tip! Ik ga de update dit weekend installeren, Ik heb nog een 32 GB SD-kaartje liggen van de vorige keer, ik zal laten weten hoe lang het bij mij duurt.

Best wel mooi Wel! Wel opletten op stoepranden met die Marseillevelgen.

Mooi hoor, een sjieke bak!

In ieder geval een goede keuze om naar 18 inch te gaan, ik vind 17 inch iets minder smoelen onder zo'n grote auto. Ik heb ook de Marseille 18 inch wielen, met blauwe remklauwen op mijn GTE, maar ik had er niet mee gezeten als ze gewoon grijs geweest waren. Bij de Marseille velgen valt het een stuk minder op dan bij zeer open velgen, zoals de Dartford. Plaatsen jullie nog foto's van jullie bolides, of staan die al elders?

@@morris, er zitten 2 knopjes onder het groen-oranje-rode ledje naast de laadplug. Als je een timer ingesteld hebt en je wilt toch onmiddelijk laden dan druk je, nadat je de stekker ingeplugd hebt, op het bovenste knopje. Het laden begint dan onmiddelijk. Op deze manier kan je de ingestelde timer dus overrulen. Je kan de ondergrens dan dus rustig op een kleine waarde zetten of op 0%.

Nee, ik gebruik Splitscreen inderdaad bijna nooit.

Bij mij zie je in dat geval keurig 2 verkeersborden onder elkaar op de Discover Pro, bijvoorbeeld een afwijkende maximum snelheid bij regen en de normale maximum snelheid daaronder. Ik denk dus niet dat de overlappende brden op de AID een bug is, er is daar geen ruimte om alle info over beide borden weer te geven. Zie het dus als een waarschuwing en kijk even op je DP-scherm wat er aan de hand is.

In mijn GTE met Dynaudio zitten 3 speakers in de voordeuren, 2 in de achterdeuren en een centerspeaker in het dashboard. Wegens gebrek aan plaats zit er, anders dan bij de benzines en diesels, geen sub-woofer in. Heb je al eens geprobeerd de soundfocus op links voor in te stellen? Bij mij klinkt dat beter. Wat bedoel je met Dynaudio Confidence? Ik kan de toevoeging confidence niet vinden in de prijslijst. Bij mij heet het systeem gewoon Dynaudio.

Het maakt mij niet zo veel uit, ik wist niet eens dat die functie er op zat. Ik heb keyless entry, gebruik de sleutel dus bijna nooit om te openen of af te sluiten. Ik neem aan dat het dak nog wel met een keer naar voren bewegen van de schakelaar in de dakhemel geheel sluit? Dat vind ik wel een belangrijke functie. Ik heb nog geen brief ontvangen, maar ik neem aan dat deze terugroepactie ongevraagd uitgevoerd wordt bij de volgende servicebeurt.