Jelle002

Beetje goeie monteur moet dit klusje in een uurtje geklaard hebben.

Het tandwiel is idd versleten. Waren mijn vermoedens toch goed! Uhm de olie pomp zonder balansasmodule wordt ook Door een ketting aangedreven.. Of heb je er een balansasmodule met tandwielen aandrijving gemonteerd gekregen?

Heeft de garage ook olie druk gemeten?

Idd dat is hem. Mooi dat je hem gevonden hebt.Ik hoop dat zijn passat nog te redden is.

Dat zou ook nog kunnen. Maar daar kan ik niet over oordelen omdat ik dat geluid nog niet gehoord heb. Ik deel hier alleen mijn kennis. En leer nog altijd bij..

Klinkt idd als de olie pomp. Denk dat de tanden van de tandwielen weg zijn dus slipt de ketting over het tandwiel en dat maakt het schrapend geluid. Iemand had hier eens een link gepost van 2 Duitsers die maken allerlei filmpjes en daar kwam ook 1 flimpje voor met de olie pomp en kwam het zelfde geluid uit wat jij nu hebt.

Dat is wel belangrijk. De ketting aandrijving is veel gevoeliger dan tandwiel aandrijving. Daarom is de modificatie naar tandwiel aandrijving toegepast bij deze motoren.

Ik denk dat de dealer wel zo slim is geweest om de juiste pompverstuivers te monteren. Wat wel belangrijk is om te weten of deze motor de modificatie heeft gehad voor de aandrijving van de olie pomp. Deze is namelijk van ketting aandrijving naar tandwiel aandrijving gemodificeerd.

Idd. Vind ik toch een nette oplossing. Ik denk dat je niet veel anders had kunnen verwachten. En kom op maak een paar heerlijke kilometers met je passat en dan vergeet je het al snel weer!

Hoe is het er mee al met een oplossing gekomen?

Dat scheelt een o-ring fijn dat het opgelost is!

Oke de marterschik in combinatie met een geur middel werkt het beste. Wel om de tijd even kijken of het lampje nog knippert deze willen wel eens stuk gaan. Het zijn tenslotte ook Chinese apparaatjes maar voor het geld doen ze hun werk goed! Ik heb in verschillen werkplaatsen in Zuid Limburg gewerkt. Het kwam wel wekelijks voor dat er auto's kwamen met marter schade. Voornamelijk bijten ze in koelslangen, bougie kabels, motorkap isolatie enz.. ik heb eens gehoord dat hier vis afval in verwerkt zit en dat ruiken de marters vandaar dat ze er aan gaan knagen. En het is lekker warm in de motor ruimte.

Gelukkig vallen de kosten nog mee! Bouw wel even een marter schrik in. Deze beestjes kunnen flinke schades aanrichten.

De kwaliteit van Gates, Contitech, SKF is gelijk aan die van OEM. Deze merken produceren zelfs voor OEM merken... Alleen aftermarket zijn de onderdelen een stuk goedkoper als bij de dealer. Terwijl je het zelfde product koopt alleen in een ander doosje.. Er zijn natuurlijk wel slechtere kwaliteit merken maar deze moet je gewoon niet kopen... Ps de waterpomp zou ik los van SKF kopen dan ben je goedkoper uit.

Bij autoonderdelen24.nl is deze nog goed koper. Wel van gates dan.. http://m.auto-onderdelen24.nl/search?keyword=K025607XS Heb ik laatst nog gekocht voor mijn bkp

Dat is achteraf lastig te bewijzen zowel voor jou als voor te garage. Maar het lijkt me heel sterk dat deze breekt door metaalmoeheid...

Nee je valt niet acuut stil.

Nee die breekt in 1 keer. De tuimelaar is van gehard staal. De motor gaat dan meteen beroerd lopen dat merk je wel. Loop nog op 3 cilinders dan.

Als de verstuiver los heeft gezeten dan zal er ook hoogst waarschijnlijk de zitting van de verstuiver beschadigt zijn. Als dat zo is dan heb je een heel goed argument om te bewijzen dat het de fout van de garage is.

Een pompverstuiver kan tot 2000 bar druk op brengen. En hier is zeker een grote kracht voor nodig om de pompverstuiver te bedienen. Het hele doel van het afstellen van de tuimelaar is ook om motor schade te ver komen en de pompverstuiver op de juiste manier te laten werken. En zoals je al aan geeft hierover is niks te vinden. Het lijkt me ook sterk dat dit vaker voor komt ik heb het nog nooit gezien. Er rijden genoeg VAG pompverstuivers motoren rond dus dan ga ik er van uit dat dit zeker al vaker had moeten gebeuren. Maar dat is niet het geval. Sta sterk in je schoenen en leg te schuld bij de garage neer! Hou dit vol de aanhouder wint! Zoek maar eens pumpe duse op YouTube daar staan genoeg filmpjes waar uitgelegd wordt Hoe de verstuiver techniek werkt.

Dit lijk idd op een verkeerd afgestelde tuimelaar. Of de pompverstuiver moet al zo een weer stand bieden dat deze de tuimelaar heeft laten breken. Of een foute montage van de pompverstuiver of tuimelaar as. Maar ik denk wel dat je motor zeker nog te redden is! Heel veel succes!

Nee ik heb nog niks hoeven te betalen. Het revisiebedrijf zal na de carnavals vakantie contact met mij op nemen. Konden we na denken over de kosten. Maar ik ben van plan om niks te betalen. Ben benieuwd of ik nog wat hoor....

Ik heb de passat gisteren eindelijk kunnen op halen. Er zijn andere pompverstuivers in gekomen. Ze kwamen niet door de test heen. De auto loopt eindelijk weer goed!

Het kan ook zo zijn dat de A en B verschillende producenten zijn dan krijgen de artikelen ook verschillende nummers...

Dan valt het gelukkig nog mee. Je bent niet de enigste die dit gebeurd. In de werkplaats kwam dit wel wekelijks voor... Ik neem aan dat het diesel filter ook vervangen wordt?