Riconl

Nieuwe homokineten?

Dus bij BMW is het alleen de motor? Bij mijn passat is er nog veel meer. Alleen de motor vind ik al een enorme verbetering maar de 6 cylinder diesel van BMW is niet slecht hoor. Vind een Honda Accord 2.2cdti ook wel wat. Maar die kom je niet vaak tegen.

Die van is bij de dealer gekeurd zonder problemen. Heb er nog naar gevraagd en ze zeiden dat het geen probleem was die knipperlichten.

Kijk dat er iets kapot gaat is prima, maar hoe VW dan service verleent is niet goed. Ze moeten gewoon wat klantvriendelijker zijn en coulanter. En dan het beleid dat ze in andere landen wel netjes retour akties doen en dan hier in NL weer niet vind ik gewoon niet kunnen.

Ja ik denk ook dat de nieuwere VW's slecht zijn geworden. Denk dat alles tot 2004 wel ok is daarna begint de ellende. Dit is mijn eerste VW en ook gelijk de laatste. Vooral de coulance van VW valt me erg tegen. En dan het gerammel en gekraag ik het interieur vind ik not done voor een auto van 35.000euro. Ik zit zelf naar een BMW te kijken.

Vind het wel bijzonder dat je weer een VW neemt. Na al die ellende die je hebt gehad met je huidige auto. Ik heb ook veel ellende met de passat maar nog lang niet zoveel als jij hebt gehad maar hier komt er nooit weer een VW voor de deur. Mijn vrouw maakt me af als ik het wel zou doen hahahahaha En ook geen Skoda, Seat of Audi wil ik meer hebben...heb daar ook geen vertrouwen in ivm VAG concern. Dus petje af dat je VW nog een kans geeft. Hoop echt dat je dit keer een probleemloos exemplaar zal vinden.

Vw nederland wil gewoon geen garantie of coulance verlenen. Dus allemaal over op een ander merk

Ecu en teller moet je wel separaat instellen?

Ja dat bedoel ik dus. Waren ze hier maar strenger wat dat betreft

OOh kun je de stand in de ecu niet veranderen? Ik dacht altijd dat dat wel kon maar fijn om te horen dat dat niet kan.

Nou toen met dat stuurslot waar een terugroepactie was in USA was ik bij Century in Groningen. Had alles uitgeprint en het ze laten zien. Hier was de actie niet bekend en volgens hun waren amerikaanse passats totaal anders dan hier. (Denk nog slechter hahaha) Nou het uiteindelijke idee erachter is dat de amerikaanse controle systeem op veilige autos heel streng is. Ze zeggen daar gewoon als er ook maar een ongeluk gebeurt door dat stuurslot en jullie hadden het kunnen voorkomen dan heb je een groot probleem. Dan zijn ze bij VW ineens veel coulanter en komt er een terugroepactie. Das mijn mening hierover. Denk dat ze in de UK ook een beter controle systeem hebben? Vinden ze het daar gevaarlijk dat een auto ineens stil kan vallen en dus waarschuwen ze VW.

Haha nou aan het piepen en kraken van mijn exemplaar te horen doen ze er hooguit 3 uurtjes over.....

Ik had ook de 729E erin en met softwareversie 1.23 op de touch adapter en met vagcom de afterruntime op 0 gezet was het geregeld. Heb er nu een 730D inzitten en dan gaat hij met contact uit ook echt direct uit. Nog net iets fijner vind ik.

Gaan ze echt niet doen in NL. Dat stuurslot werd in USA ook gratis vervangen met een terugroep actie....hier niet dus.

Espace is een heerlijke reisauto...en de 2.2dci is ook niet verkeerd. Heb zelf 8 jaar renault gereden in meganes en weinig problemen gehad...totaal 360.000km mee gereden...deels diesel en deels lpg. Als de auto goed rijdt en het gevoel is goed zou ik het gewoon doen.

draagarmrubbers? komt veel voor

Ach heb zelf een 1.9tdi dus geen verstuivers kapot gehad...maar wel een hoop andere dingen. Complete kabelboom 750euro, opvoerpomp 250euro, stuurslot 550euro, homokineet 250euro. Dat allemaal in 1 jaar tijd.....en geen cent coulance helaas. Het is niet anders bij de passat 3C denk ik maar. Vorige modellen waren volgens mij een stuk beter.

Toch wel netjes die 100% coulance.

VW geeft 3 dagen een vervangende auto. Daarna moet je betalen maar een goede dealer doet daar wat coulant mee. Heb ook de vw mobiliteitsgarantie en dus geen anwb

Shop code is al gelukt. Heb dezelfde shopcode erin gezet die ook in de oude module zat. Voor de rest geeft hij geen fouten en hij werkt dus laat de rest van de codering maar zoals het is. Wil nu de volume van de carkit microphone wel wat omhoog hebben. Heb wat gevonden maar moet je dan juist +3db doen of -3db?

Touch interface gaf regelmatig problemen met de oude module en de oude ondersteund geen iphone. Nieuwe heeft inderdaad long coding maar de uitleg in vcds vind ik niet erg duidelijk. En hoe kan ik die shop code erin zetten? Daar krijg ik nu dus een foutmelding over dat hij not coded is.

Niemand die dit weet?

Heb in mijn Passat 3C 2006 de telefoon module 3C0 035 729E vervangen door een 1K8 035 730D Nu krijg ik bij het uitlezen de volgende fout: Address 77: Telephone (J738) Labels: 1K8-035-730.clb Part No SW: 1K8 035 730 D HW: 1K8 035 730 D Component: Telefon H08 6900 Revision: 00008000 Serial number: 00000A07935472 Coding: 003420 Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 2A5F069BFC6F 1 Fault Found: 01042 - Control Module; Not Coded 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 De oude module stond zo ingesteld: Address 77: Telephone Labels: 3C0-035-729.lbl Part No SW: 3C0 035 729 E HW: 3C0 035 729 E Component: Telefon 6009 Revision: 00009000 Serial number: 0000000697402 Coding: 0016023 Shop #: WSC 00028 028 00001 No fault code found. Wat moet ik nou met vagcom wijzigen? Heb geen multifunctioneel stuurwiel, rood blauwe tellers met groot mfa, standaard cradle op het dashboard met daarin een touch interface. Verder een RCD300 radio met MP3 ondersteuning.

Kan iemand mij vertellen wat de stappen zijn om de achterbumper van een Passat 3c limo te verwijderen?

Volgens mij kun je elke 1.9TDi wel nemen. Zijn allemaal pompverstuivers en onderling weinig verschillen. Heb zelf motorcode BLS in mijn 2006 passat.