VWfreak1990

Ik gaat op zoek voor je!

R line staat jou kleur wel Foppe. Wat ook mooi staat zijn donkere achterlichten . Donker plus lichtblauw vind ik altijd netjes.

Roetfilter eronder weghalen. Deze kunnen ook verstopt raken als je konstant rustig rijdt. Dat gaat tenkoste van je turbo (begint langzaam te lekken). Dit hoorde trouwens van een monteur die bij de APK mijn auto heeft nagekeken...

Kunnen wij volgens mij niks weghalen.

Hoopvoor je dat et meevalt!

De eerste motoren zijn toch de 2.0? Of de 2.7?

Is een A6 niks voor jou?

900 is het mooiste, kun je het ook checken op je klok... Plus te laag duurt het ook vrijlang voor ie op gang is.

25% is de module ... (Die in de 3BG's zitten van mij en van Upseel)

Hartog geloof ik. Ik wil zelf iets verder dan de 130 Pk ...

Jos heeft de software van Jeroen dus komt op het zelfde neer. Kost wat maar dan heb je er plezier van en zoals Alle al aangeeft je motor gaat er weinig van leiden.

Oke ik dacht de 115 maargoed, eerst het interieur klaarmaken aankomende 2 weken van het winter denk ik aan de gang met het spulletje op te fucken (S winters lun je toch niet trappen )

AVB is de 100PK van de 3BG serie... Matthijs had geloof ik de 115PK 3B en nu de 130PK 3BG. Matthijs ik ga zeker doen wat er in je PBs staan !

Hmm Foppe ik weet wel waar je je woordenboek kunt downloaden... Hier klikken dus niet kietelen!

Stinkt nirt naar brandstof?

Heb je PBs ontvangen Matthijs, bedankt!

Dan kan het uit... Ik rij nu 18.000-22.000 maar ik hou dan ook weinig rekening met de prijzen vind diesel fijner lopen.

Haha ja kwa percentage heb je wel gelijk maar wat hebben we daaraan als diesel rijder?

Mooi maar mijne gaat er zowiezo onderweg.

Nee Pon reageert niet zoals Matthijs al aangaf en ik zie andere clubs ook met het logo lopen dus dan mogen wij het ook het is immers reclame!

Bjorn kopzorgen heeft toch iedereen? Baas heeft netjes betaald dus ik kan weer. Tunen wou ik opzich altijd al wel maar kan nog niet echt een beslissing maken . @ Oetse, dat is wel zo maar bij de diesel gaag na mijn weten de koppel sneller omhoog dan de PKs zodoende ...

Heb 9J met (Denk ik) ET32 hapt met 225/40/18 in de kassen en met 205/40/18 gaat het goed... Aangezien jij 17"wil moet dit wel goed gaan, mijne ligt trouwens ook plat op zijn bek !

Dus als ik boven de, ik noem maar wat, 160PK wil hoef ik alleen een andere turbo erop te zetten en intercooler? Maar dan neem ik aan dat de verstuivers te weinig in kunnen spuiten en er dus grotere inmoeten... Altijd leuk de PK maar vooral de koppel alleen ben je wel paar eurie voor kwijt. Of valt dit mee? (Jaja heb gezegt dat geld geen rol speelt maar wie zegt dat ik de lotto heb gewonnen? )

Hoeft niet! Bij de mijne lekte ie daar ook haal de interieurfilter bak er eens uit en kijk een naar die rubbers !

Als je grotere verstuivers pakt dan kun je er toch ook meer PK uithalen? Omdat je er dan meer ingooit. Grotere turbo is inprencipe niet nodig, duurt dan langer voordat ie reageerd zegmaar.... Tenminste dat is mijn theorie met de turbo .