wulfke

Hier ook, elke dag met de fiets (42km heen en terug) en was inderdaad berekoud en een strakke wind. Maar na een kwartier goed doorfietsen voel je daar niet echt veel meer van vind ik.

als het een gewone rood/blauwe tacho is is het geen probleem. Als het een witte is met dot-matrix display is het ook geen probleem. De CC tacho met tft display zal niet zo lukken. Je zou best Dreke eens contacteren, die kan je duidelijkheid geven. Ook zijn er verschillende bedrijven in Nederland die je km stand kunnen aanpassen, moet je maar even googelen

als je de wagen opkrikt achteraan zodat het achterwiel van de grond is, kan jet het dan soepel ronddraaien zonder de "hand"rem erop ? Blokken die niet mooi terugtrekken, defect lager, ...

Raar, heb ook de pilot set met dezelfde houders en bij mij gingen de stekkertjes er wel door

hier ook wat info --> http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=189&t=37735&start=15

Mijn Zenec heeft een speciale audio instelling voor de dynaudio set-up alsook werkt de clima weergave op het scherm alsook de eventuele parkeersensoren of OPS .

Welk type stuurmodule heb je gebruikt ? of heb je wat meer info over de DRL's ? edit, zover ik kan uitmaken uit de montagehandleiding, zwart aan massa rood aan constante + oranje aan signaal van stadslicht of dimlicht

Even ivm de vergelijking van de 2 systemen, Ja de RNS is OEM maar om alles mooi werkende te krijgen zoals je een compleet kant en klaar systeem van Bv Alle hebt dan ga je nog wel even wat euro's moeten ophoesten. dan kijk ik enkel maar naar handsfree functie (blue tooth), dual zone (DVD kijken en navigeren), achteruitrijcamera,... Handsfree is gewoon bluetooth aanzetten en je bent er, bij de RNS moet je nog stuurapparaten gaan aankopen, koppelen en programmeren enz. Achteruitrijcamera, gewoon om het even welke camera op de AV in aansluiten en je hebt beeld, de RNS daarentegen, terug stuurapparaten, koppelen, programmeren en hopen dat het werkt. Schermpjes bijplaatsen, om het even welk schermpje eraan koppelt, het werkt gewoon. Dan komen we terug bij de RNS waar je terug een stuurapparaat moet installeren enz ...

Enkel met een 3C8 boordnet kunnen de stadslichten uit geprogrammeerd worden. Met een gewoon boordnet ga je foutmeldingen krijgen als je de lampjes eruit haalt, tenzij je weerstanden plaatst. Ik heb het nog een keertje anders gedaan, gewoon een ledlampje erin (met 1 led- hypercolor ) met can-bus weerstanden en heb dan de led afgeplakt met isolatietape zodat de led nog wel werkt maar er geen licht meer door schijnt. Probleem is dan dat je helemaal geen stadslicht meer hebt, dus ook geen parkeerlicht meer. (ik heb nog wel de S6 dagrijlichten als parkeerlicht)

Een RNS510 voor 500eur, dan mag je bijna zeker zijn dat deze afkomstig is van een mede collega VW rijder en dat deze zeker niet met onderlinge overeenkomst bij de verkoper is terecht gekomen. Kan er misschien eentje van een mede forumlid zijn. Bm onderdelenshop heeft een paar oem rns'sen op z'n website. Denk dat die dan wel te vertrouwen zijn. Anderzijds, waarom dan geen gepikte van 500 kopen, als jij hem niet koopt dan koopt hem wel iemand anders. Is niet omdat jij hem niet koop dat ze daardoor geen rns'en meer gaan jatten. Is maar hoe je met de gedachte overweg kan. Ik heb er een systeem van zenec in zitten en werkt ook prima

is afhankelijk welke versie van ABS module er bij jouw in zit, dacht dat het met het type Q mogelijk was. Moet je even melden welke versie er bij jouw in zit.

Gerd-Jan, denk dat je in dit topic wel wat info kan vergaren.

even geduld uitoefenen zou ik zeggen, Guyke is hier mee bezig lees Quote uit een dit topic

Denk niet dat de verlichting van de gele uitlezing gerelateerd is met de sigarettenaanstekerverlichting. Denk dat het signaal uit de ESP/ABS module moet komen maar zeker ben ik dit niet, kan bevestigd worden door iemand die een schema kan trekken van de aansluiting van de knop.

Moet je even kijken in het motorcompartiment op jouw ABS blok en kijken welke eindletter er staat Berichtdoor wulfke » 19 Okt 2011, 09:34 module moet als eindletter hebben , UH-1 Geräte (kein Autohold): M, P, UH-2 Geräte (für Autohold): G, N, Q, S Unbekannt: R, T Of even de handremmodule coderen naar 000012 en dan moet er na een eindje rijden een foutcode uit te lezen zijn zoals deze 02884 Lampe für Funktion automatisches parken 009 - Unterbrechung / Kurzschluss nach masse - Warnleuchte ein maar deze info had je ook wel kunnen vernemen indien je voorgaande berichten had gelezen

Bij mij is het zo dat wanneer ik de ESP uitschakel de letter "OFF" geel gaan oplichten en het gele slippende wagentje kom ook in de teller. Wanneer de ESP aan staat en de verlichting is aan dan brand gewoon "ESP" in de knop rood. ESP uitgeschakeld en verlichting aan dan zijn de letter ESP gewoon rood en de letters OFF zijn dan geel.

Gewoon Guyke contacteren en opgeven dat je een pilot set wenst te kopen voor een 3C en je geeft ook de gewenste kleurtemperatuur door 5000K, 6000K, 8000K, ... indien hij niet verhoogd is van prijs kost de volledige set incl can-adapters 150eur, en als je er een ritje richting Hasselt voor over hebt worden ze ineens door hem geplaatst - moet je wel even afspreken voor een eventuele datum te prikken. Mijn pilot set voor m'n 3C komt ook van bij hem

de zoekfunctie gebruiken mag ook altijd --> http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=125&t=36190

Heb zo een verbruik op de BC tussen de 6 en 8 en normaal krijg ik uit mijn volle tank zo een 950 tot 1000km en dit aan een variërend rijgedrag (afhankelijk van de situatie).

tuuten zonder contact op doet mijn wagen ook niet. Wel piepen bij ver- en ontgrendelen. (ingesteld via de bits die ik hiervoor heb gepost) Maar de toeter doet het wel met contact op ? Heb je al getest of je alarm hebt ? auto vergendelen met het bestuurdersraam open en dan de motorkap openen of de noodsleutel gebruiken en de afgesloten wagen zo openen. dan zou het alarm moeten afgaan (piepen)

is in te stellen met vag-com in module 46 comfort system Byte 10 Bit 3 Unlocking Confirmation (Horn) via Remote Control Byte 11 Bit 3 Locking Confirmation (Horn) via Remote Control

Dit is niet standaard bij alle 3C's, ik heb alleen het knopje om de interieursensoren uit te schakelen, wegsleepfunctie zit er niet altijd ineens bij. Maare, aan de TS, doe eens jouw raam van de bestuurder open, sluit de wagen af met de AB, trek dan aan de hendel van de motorkap. dan zou het moeten afgaan. Of, Doe de wagen vast met de AB, Maak het klepje los van de klink van de bestuurdersdeur, draai met de noodsleutel het deurslot los, alarm zou moeten afgaan.

Dat van de draadjes beperkt zich enkel tot de ruimte waarin de tacho geplaatst wordt hoor. niks ergs. Er moeten een paar pinnetjes aan elkaar gekoppeld worden en dat zijn de extra draadjes. maar een volledige inbouw is te zien op http://www.passat3c.info/cms_neu/index.php?page=890 dit is de uitleg voor een witte tacho maar de inbouw blijft hetzelfde, de codering zal wel een beetje afwijken denk ik.

Als je S6jes plaatst zullen de originele mistlichten plaats moeten maken hiervoor. Lijkt me een mooie oplossing voor iemand die zijn mistlichten niet wil inleveren. Echter heb ik deze nog niet in real life zien werken en weet ik ook niet wat de lichtopbrengst is van deze units en of het weldegelijk volwaardige dagrijlichten zijn. En zoals Fopperr al aangaf zou ik niet echt een probleem maken van een ebay aankoop, koop zelf regelmatig via ebay en nog geen problemen mee gehad. http://www.benl.ebay.be/itm/VW-Passat-3C-05-10-LED-Tagfahrlicht-TFL-R87-Zulassung-/390320926167?pt=DE_Autoteile&hash=item5ae0f0add7

Let wel op dat wanneer je een gebruikte tacho op de kop kunt tikken dat daarvan de km stand niet kan aangepast worden aan jouw huidige km stand. Enkel een nieuwe tacho of een tacho met minder dan 100 km op de teller kan nog naar de gewenste km stand geprogrammeerd worden. Voor de rest is er een andere connector nodig om de nieuwe tacho te koppelen met de bestaande bedrading. De rest van de bedrading is dan om te pinnen naar de nieuwe connector. Er moeten 2 nieuwe draadjes gelegd worden maar dat blijft maar enkel tot aan de connector (moet niet ergens naar een andere onderdeel getrokken worden) Verder is het aan te raden een hogere versie van gateway te plaatsen (hoger dan E) De rest is programmatie. Ook heb je een nieuwe tachocover nodig omdat de brandstofmeter en t°meter in de grote wijzerplaten zit. En als je nu carbon look hebt dan ga je meerdere delen moeten vervangen omdat volgens mij de nieuwe cover niet in deze uitvoering te verkrijgen is.