wulfke

VW Passat Modcount top 2012 3AA 1 modcount=8, BM-er 2 3 3C 1 modcount=∞, Dreke 2 modcount=30, Wulfke 3 3BG 1 2 3 3B 1 2 3 1- 18" OEM chicago's 2- Klapspiegels met memory en omgevingsverlichting 3- ABT frontlip 4- Chroom dakrails 5- R-line dakspoiler 6- Achteraf OEM afneembare trekhaak 7- Chroom lijstjes in ondertse grille 8- OEM highline grille 9- S6 dagrijlichten 10- Instapverlichting naar led rood/wit 11- Full led interieurverlichting 12- Led in klapspiegels 13- Led in deurgrepen 14- Pilot pro 5000K xenon 15- Ge-Guymodde achterlichten - alles in het dubbel - binnenring ook als remlicht 16- Engelse deurklink passagierskant 17- CC tacho met kleuren tft 18- CC raamschakelaars 19- CC lichtschakelaar 20- CC MFL stuur 21- CC spiegelknop 22- 3C8 boordnet 23- CC alarmlichtschakelaar (donkerrood) 24- 2010 clima 25- Instapverlichting (ombouw naar led) 26- Voetverlichting (ombouw naar led) 27- RNS510 C versie 28- Elektrische kofferklep 29- Kufatec module om kofferklep te sluiten met de AB 30- Geborstelde alu inlegdelen 31- OEM dorpellijsten met "Passat" opschrift 32- volleder interieur met RSE 33- Led kentekenplaat verlichting 34- Bekerhouder in middenconsole met mat chroom handgreep 35- Sieruitlaatstukken - done By Appi 36- type-aanduiding van de achterklep gehaald 37- led stadslichten 38- sonnyboy raamverduistering 39- 16" OEM Milwaukee winterset 40- Extra antenne in de C-stijl voor Diversity

Wat is er dan juist aan de hand en welke lampen branden niet goed meer en wat bedoel je met niet goed meer branden ? De verlichting zit wel in meerder bits en bytes gecodeerd dus en specifiekere uitleg maakt al veel duidelijk, of een foto van wat er aan de hand is. TIP : maak voor je begint met aanpassen eens een printscreen van de originele code, zo kan je hierop terugvallen wanneer er toch iets mis zou gaan.

Ik heb er althans geen nieuw schuimlaagje of iets dergelijks tussen gedaan, de schuimlaag op de 2de hands dakrails was nog intact dus heb ik ze zonder iets anders er gewoon op gemonteerd en tot nu toe nog geen vochtprobleem gehad.

Ik heb me laten vertellen, dat er ook een gewone camera met tulp kon gekoppeld worden aan de OEM stuurdoos (dus de 3cx 907 441) maar dat je moet zorgen dat de camera een PAL camera is. De camera in jouw advertentie ondersteunt geen PAL maar enkel NTSC Verder moet je ook een verloopkabeltje hebben van tulp naar fakra (http://www.benl.ebay.be/itm/270757845008?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649) Ik heb nu de gewone camera erop (geeft een PAL signaal uit) en heb me een verloopkabeltje gekocht. En dat ga ik dan koppelen aan de OEM stuurdoos (gekocht van Gerd-jan ) en normaal zou deze set-up ook moeten werken met inparkeerlijnen.

Op zich valt het nog wel mee, je bent er wel een half dagje mee bezig. Lastigste vond ik de handgrepen die op de hemel gemonteerd zitten, losmaken is niet zo moeilijk maar terug monteren is een andere zaak. De handgrepen bestaan uit meerdere delen op de montagevoet zit een plastiek deel dat ingrijpt in het chassis, dit blijft dan steken in het chassis terwijl het makkelijker is dat het op de voet blijft zitten. Dan heb ik ook gehad dat de kooimoeren los kwamen te zitten en deze terug op hun plaats krijgen was dan ook weer lastig. Maar buiten die voorvalletjes is het de kwestie van de hemel toch zo ver mogelijk te laten zakken tot je aan de moeren van de dakrails kan. Vooraan lukte het ook zonder het volledige middenstuk (interieurlampjes, brillenvakje,enz) te moeten demonteren, maar je moet wel opletten dat je de hemel niet te ver trekt want dan krijg je een kreuk. En ik denk als je de klus gaat doen als het wat kouder is dat je de airbag emblemen, die in de stijl afscherming zitten, makkelijker zult breken (hoewel het bij warmer weer ook niet altijd foutloos gaat - heb er zelf ook 2 kapot gehad). dit is het zo wat. zou zeggen, succes met de klus het gaat hem hier over een passat 3C veronderstel ik

dit is uit de coderingslijst van het boordnet codering in module 09 central elektronics Byte 3 bit 4 - xenon zonder shutter geplaatst

Na eens goed lezen heb ik gezien dat je geen optie xenon hebt die kan aangevinkt worden. Je kan eventueel een andere boordnet plaatsen die die optie wel aankan (heb er zo 1 in de verkoop, alsook Gerd-Jan) Of de methode met de relais om zo de maximale spanning op de xenon te krijgen - relais worden gestuurd vanaf het boordnet en deze schakelen dan de voedingsspanning voor de xenon die rechtsstreeks van de batterij komt. zoals ik al aangaf heb ik niks aangevinkt en werkt alles naar behoren en dit met dezelfde set (ook pilot pro line en ook van Guye afkomstig)

Ik heb bij mijn xenon niks moeten aanvinken. Pilot pro line set Ook bij Jovos heb ik xenon geplaatst en ook niks moeten coderen. Maar zoals wel wel langer weten is geen enkele 3C hetzelfde en heeft elke 3c wel een koppig moment Maar hier misschien de oplossing, codering in module 09 central elektronics Byte 3 bit 4 - xenon zonder shutter geplaatst Maar als de xenon uitvalt, geeft de boordcomputer dan een foutmelding ? slechte ballast ? Al eens de ballasten gewisseld ? schuift het probleem dan op ?

Heb je daar misschien een beschrijving van welke map/byte? Werkt dat ook op een passat cc van 2010? In module 09 - central electronics (boordnet) - daar in byte 23 bit 5 ( Coming home old / new) Old : comming home via lichtsensor new : aanzetten via seinen van grootlicht

Bij de 3C werkt het neerklappen van de spiegel enkel maar wanneer je ook de memory stoel hebt. En ook zou je dan memory spiegels moeten hebben om dit alles werkende te krijgen. En idd werkt het neerkleppen pas wanneer de spiegelknop op R staat. En dat van coming home is idd te maken met het groot licht seinen, bij de 3C kan je dit instellen dmv "new" of "old" aan te vinken.

Indien je niemand (forumlid ofzo) in de buurt hebt met vag-com en je de melding eraf wil, dan kan je niet anders dan de dealer op te zoeken. En zoals je al ziet aankomen zal de dealer het niet gratis doen.

Daarom laat ik het lampje altijd aangesloten en klik ik het volledige lampje van de cover die rond de radio zit. Maare hier heb je nu niks meer aan, helaas kan deze melding enkel met vag-com weggehaald worden, en indien je pech hebt moet je bij de dealer langs en gaat het je geld kosten

Ivm warmtedissipatie zou ik me geen zorgen maken aangezien er normaal een gloeilampje in zit. Wetende dat een gloeilampje 20% licht geeft en 80% warmte - en aangezien de weerstand berekend is om een bepaald wattage te simuleren zal deze dan ook niet meer warmte afgeven dan wanneer je het zou vervangen door een lampje. Zeker de ledlampjes met achteraan een koelblokje kan je qua wattage dan vergelijken met het gloeilampje aangezien deze zo zijn ontwikkeld om de juiste stroom te gaan opnemen. Wat je bij zelf bijgeplaatste weerstanden niet kan zeggen, hier kan je zowel een 25Watt of zelfs 50watt weerstand gaan plaatsen terwijl er maar een lampje van bv 10watt gesimuleerd moet worden

Waarschijnlijk heb je nu ledlampjes gekocht die ook geschikt zijn voor in een can-bus wagen, deze heeft namelijk een weerstand parallel over de leds om zo de foutmelding in de tacho te omzeilen. Dit is een vermogenweerstand en word wel redelijk warm aangezien de weerstandswaarde redelijk laag is om een lampje te kunnen "simuleren" . Leds hebben de eigenschap van weinig stroom te trekken en dat is nu net de meetwaarde waarop de boordcomputer gaat controleren om te detecteren of een lamp defect is of niet. Aangezien de led weinig stroom verbruikt denkt de boordcomputer dat de lamp defect is. Om dit te omzeilen hebben ze er een weerstand parallel over geplaatst om de verbruikte stroom te doen stijgen en zo tot een stroom te komen die ongeveer overeenkomt als wanneer er een gewoon lampje zou geplaatst worden.

Als je toch wil gaan rijden zonder de RNS kan je het airbaglampje aangesloten laten en de 2 lipjes op het frame dat rond de radio zit wat naar buiten plooien zo komt het volledige airbaglampje gewoon los en kan je deze aangesloten laten.

Mooi dat het opgelost is, ben je terug van de kopzorgen verlost

Fakra aansluitingen heb je nodig om de radio antenne aan te sluiten en om de gps muis aan te sluiten Normaal gezien zou er aan de gps muis een fakra moeten zitten dus dat mag geen probleem zijn. Echter weet ik niet hoe je huidige radio nu is aangesloten aan de antenne

Spiegels die ook memory functie hebben worden inderdaad gestuurd via de stoelen, echter hebben de spiegels intern een controlesysteem (dmv potentiometers) om te weten in welke stand deze staan. De stand van de potentiometers wordt dan wel onthouden in de stoel en niet in de spiegel zelf. Maar de zetelstuurdoos heeft wel de info van de spiegel nodig om te weten in welke stand deze staat of moet komen. Dus met een gewoon setje klapspiegels gaat dit niet lukken, is ook de reden dat ik ben overgeschakeld naar een set met memoryfunctie

Je hebt maar 1 mistlicht en 1 achteruitrijlicht dus kan je bit 1 en bit 2 op 1 laten staan.

Zie alleszins al een aansluiting die is bijgeplaatst op de massa aangezien er een blauw kabelschoentje op genepen zit.

SC24 - zekering 24 op zekeringhouder C 5A 20A ¹) F4 - schakelaar achteruitrijlampen F125 - multi-versnellingsbakschakelaar J217 - regelapparaat automatische versnellingsbak J743 - mechatronica voor meervoudige koppeling

Is zekering, (zit links op de zijkant van het dashboard - bestuurderszijde) SC28, SC29, SC30 nog in orde ? Werkt de elektronische handrem nog ?

Wat heb je nu gedaan dat het menu er terug is ?

Juist, sorry, dacht dat het over het boordnet ging, had alleen de 3C8 gezien en de rest niet meer gelezen.

Check eens of je de functie wel aankan want ikzelf heb nu ook via Dreke een set met dimbaar spiegelglas gekocht maar de bedrading is niet aanwezig dus is de dimfunctie niet werkende. Als dit bij U ook het geval is dan heb je voor niks zoveel geld uitgegeven voor een dimbaar spiegelglas. (tenzij je dan toch zeker bent dat je de bedrading, indien die er niet is, zult bijtrekken)