dafreak

ja ja de dealer, vakmensen zou je daar verwachten, heb al eens meegemaakt dat ze de golf 1 van mij wel even wilden uitlezen,om erachter te komen wat er mis mee was , hoop in ieder geval dat je probleempje is opgelost nu

en werken je vingers op dat moment niet kun je natuurlijk ook een magneetje gebruiken

kan ook zonder dus, koppelingsplaten centreren zichzelf op de as van de versnellingsbak, is dus alleen een kwestie van zo recht mogelijk in de drukgroep zetten

schijnbaar toch niet zo spannend dat speciaal gereedschap

wat verstaan we hier precies onder speciaal gereedschap, heb al veel koppelingen vervangen in mijn leven bij ongeveer alle merken auto's die er rond rijden, maar heb nog nooit 1 stuk speciaal gereedschap nodig gehad zoals vaak beschreven staat .dus ben wel een beetje nieuwsgierig wat je hier extra voor nodig hebt

lampjes heb ik laatst ook alle 4 vernieuwd, totaal prijs bij de dealer rond de 10 euries

kan iemand me vertellen hoe ik bij een 3 spaaks stuur de airbagunit eruit kan krijgen groet marc

ok thnks voor de info

dan moet ik even terug naar de stealer, deze heeft me geen beugel erbij gegeven alleen maar de haak zelf, daarom vond ik het al raar hoe het vast kwam te zitten, als het niet gaat lukken laat ik het wel weten groet marc

ik wil weten waar de haakhouders precies komen te zitten, of wijst zich dit vanzelf als je de hemel daar los maakt, of hoeft deze niet los, laat me maar weten hoe jij dat hebt aangepakt.

hallo allemaal, ik ben op zoek naar iemand met een passat variant met een scheidingsnet erin, heb er net eentje gekocht maar ik moet weten hoe deze precies overal vast zit, met foto's als het gaat. groet marc

leg eens een hand tegen het raam als je het doet, misschien trilt de raam in de rubbers, je rubber(s) zijn misschien aan vervanging toe.

voor de passat had ik een seat cordoba, ben vaak genoeg bij de vw dealer geweest met hem om onderdelen te halen, motorisch dan, sommige motoren zijn identiek aan de polo, dus alleen voor de garantie ben je aan het verkeerde adres

starten met de airco uit of op de econ stand, is het geluid er dan, dan is het de pomp niet of de pomp moet niet uitschakelen, dit kun je makelijk testen als de motor even een beetje van toerental verspringt met het in of uitschakelen ervan.

remblokken op, misschien iets van de slijtindicator??????

kan me iemand vertellen hoe ik bij etka7 de prijzen erbij kan krijgen

iedere keer gestart zonder problemen,vanmorgen nog min 16 graden, tot een uur geleden,even snel m'n meisje van haar werk halen, pats in 1 slag accu helemaal dood, gelukkig nog een reserve staan en morgen gelijk even een nieuwe halen en gelijk een jasje voor om de accu.

loskappen en naderhand nieuwe bout erin zetten

al het revisie werk wat wij in onze garage krijgen besteden we uit naar Jetten in Schinnen, deze jongens weten waar ze mee bezig zijn en de service is goed

gasklephuis is al schoon gemaakt en terug in de basisstand gezet, hij start perfect, loopt wel een beetje onregelmatig stationair, en het verbruik is naar mijn mening ook iets aan de hoge kant ongeveer 1 op 8/9, en dan maakt het niks uit of ik autosnelweg rij of binnendoor

en hoe kun je zien of deze kapot is, en wat doet de motor als deze kapot is, loopt hij raar, loopt hij niet, hoe kan ik de conclusie trekken of hij kapot is

ik zou eens even navragen hoe ze de roest verwijderd hebben, voor het zelfde geld hebben ze even een gaatje dicht gelast en hebben ze vergeten de accu los te koppelen, een boordcomputer help je snel om zeep zo

welke temp sensor en waar zit die precies

ik kan zelf uitlezen met de maxscan vagoe707, hij geeft het volgende aan, foutcode 00561 mengsel aanpassing static- adaptatie limiet (add) niet overschreden voor de rest staat er niks

het volgende probleem blijft constant terug komen foutcode 00561 eerdere foutmeldingen zoals lambdasonde g39 ( deze is reeds vervangen ) zijn weg alleen 00561 blijft constant terug komen, gasklephuis is inmiddels schoon gemaakt en terug gezet in de basis stand, maar na minder als 5 km rijden zat de foutcode er alweer in het enige wat me wel op is gevallen, als ik de luchtmassa meter los maak, veranderd er niks hoe de motor gaat lopen, wel krijg ik dan de foutmelding van de massameter geeft onwaarschijnlijk signaal/of mogelijk defect, is dit normaal of kan hij toch kapot zijn en geen directe foutmelding geven over de lmm auto loopt nog steeds een beetje onregelmatig stationair en het benzine verbruik veranderd niet of ik nu binnendoor rij of over de autosnelweg, constant verbruik van ongeveer 1 op 8, terwijl een collega van me makkelijk 1 op 10/11 haalt op de snelweg wie o wie kan mij hier verder advies in geven