oele

Mijn OEM 19" wielen zien idd ook niet meer uit na paar jaar, gepolijste rand dan. Maar ik denk wel dat kwaliteit en sterkte van materiaal niet te vergelijken is met 90% van imitatie spul.

Sensoren zijn idd zeer vocht gevoelig. Juist met minste zicht, geven ze onterecht alarm! Als je goed kijkt en bubbels ziet in toplaag van de sensors, kan je ze beter vervangen.

Kak, ben pas alle papieren uitdraaien van deze site verloren... Zaten in mijn rugtas, welke open was gewaaid op (nogal snelle) rit op motor naar mijn werk .

Bij Bora heb ik zelfde geintje gehad.

Je remlicht is/blijft echt briljant! Is dat sticker over lamp heen?

Tear drop whiping is puur voor achter wisser.

Ziet er prima uit Jeroen.

Waar komt het precies vandaan? Uit het deksel, of bij een van de aansluitingen? Het deksel dicht af met een O-ring, deze zou je kunnen vervangen. Bij mij lekte er een van de aansluitingen, na het plaatsen van een extra klem was dit opgelost.

Een vieze achterklep?

Juist..... Mijn vorige wagen had dit ook na poosje rustig rijden. Lekker belangrijk, zien ze tenminste dat je gas geeft . Heb nu roetfilter, mis pluimpje soms wel een beetje......

Als het een eenmalige pluim is na een poosje constant gereden te hebben, kan dat normaal zijn.

Gelukt Joris?

Claxon kwaliteit is bagger zo blijkt! En airco pompen ook! Onze Eos had ook een kapotte pomp. Dat type pomp staat in top 5 met problemen, liet persoon die pomp vervangen heeft zien aan de hand van een vak-branche lijst. Bleek al een vervangende pomp op de Eos te zitten aan de hand van de nummers, dus nr 3 nu....

Ik heb er ook een moeten vervangen na 2 jaar. Lage toon was kapot, was echt geen gehoor. Zo'n ronde claxon past VW volgens mij al poosje niet meer toe.

Ik heb pasjes hiervoor gebruikt. Deze geven weinig kans op schade, dun en redelijk stevig. Voldoende om de vergrendel nok weg te drukken. Neem alleen niet een pas waarvan je de magneetstrip kan beschadigen. Geen bankpassen bv.

Jullie zijn mijn laatste hoop voordat ik de premium bluetooth module in de haven gooi .... Hardware : RNS510 HW03 SW0900 geupgrade naar SW 2700 Premium Bluetooth kit met plug en play kabelset. Ik heb deze set ingebouwd en hij ziet mijn IPhone 5 maakt ook netjes connectie ellen lijkt het net of de verbinding elke keer verbreekt met tussenpauzes lang genoeg dat de RNS weer op radio gaat ( tussenposes van 1 a 5 seconden) dit geld ook voor de bluetooth streaming optie waar je de button met het bluetooth tekentje ziet knipperen in de MEDIA optie deze met tussenposes van een seconde. Ik heb al 19 e-mail wisselingen gehad met de site waar ik hem bestelt heb en na 4 power drains met upgraden van de RNS510 ben ik er echt klaar mee. Mijn laatste oplossing zou zijn dat er iets in de VAGCOM gewijzigd moet worden ( microfoon van de standaard fabriek af telefoon set) of zoiets dergelijks. Of dat bluetooth de input is of zoiets.

Ik post deze vraag uit naam van iemand op een ander forum, waar wat minder kennis en ervaring zit. Gaat niet om mijn auto dus. Iemand enig idee wat het probleem kan zijn?

Dat altijd! Ik heb de mijne via de dealer oct laten tunen ivm garantie, heb 'm namelijk nieuw gekocht. JD haalt er absoluut meer uit! Maar voor mij zijn die enkele pk's nu wel wat duur om te investeren. Het roet filter, gooit toepasselijk roet in het eten. Een cr is absoluut zuiniger dan een pd iig! Je voorbeeld klopt met mijn ervaring die ik had met een huur passat met cr.

Die zitten toch alleen op je schakelaar?

Wat mij betreft kan je nooit te veel vermogen hebben... Maar idd, zekerheid is ook een belangrijke overweging.

Heb je ook overwogen om er een grotere op te zetten? Of geeft dat weer te veel aanpassingen aan spruitstuk en aansluitingen?

Mooi dat het gelukt is. Maar je hebt zeker wel beschikking over werklpaats/brug?

Hoogst waarschijnlijk wel

Bij mij werkte het zonder enige aanpassing.