bm-er

Beetje Offtopic, maar ook in de winter elke week even de airco 10min. gebruiken, anders drogen er onderdelen uit. Zo kunnen potentieel dure reparaties voorkomen worden.

De Nivomat van Sachs pompt zichzelf op als de wagen te laag staat en omgekeerd als de wagen te hoog staat. Het in- en uitveren van de auto zorgt voor de pompwerking. Het is een stand-alone systeem wat niet op de CAN-BUS is aangesloten, dus de gewenste wagenhoogte zou niet in te stellen zijn.

Autohold doet niets anders dan de remdruk die in het systeem aanwezig is handhaven bij stilstand. Mogelijk helpt het als je eenmaal stilstaat om het rempedaal iets harder in te drukken voordat je het pedaal loslaat.

Die is wel leuk! Zullen ze bij VW misschien anders over denken, maar dan hadden ze maar een beter systeem moeten bedenken.

In een duits boekje wat ik heb liggen staat dat de RNS300 de taal overneemt van het dashboard middels CAN BUS. Het zou dus middels het menu of met VAG-COM moeten kunnen. Is de taal van de navigatie zelf niet gewoon ergens in een systeem-menu van de RNS-300 aan te passen?

Vind je het niet een beetje zonde om de RCD310 daarvoor te 'misbruiken'? Het is in principe een heel mooi toestel. Je kan hem beter verkopen en dan een (veel) ouder model terugkopen of als inruil vragen. En het verbouwen van elke radio is lastig omdat hij altijd hoger zal loggen dan het origineel.

Ik heb de antenne op dezelfde plaats liggen, in een laatje naast de alarmlichten-schakelaar en heb een prima ontvangst en nooit problemen met de plaatsbepaling oid. Ik ontvang meestal tussen 4 en 9 satellieten. Mooie radio, maar hij lijkt wel heel erg op de RNS510. Nu maar hopen dat het dievengilde die denkfout ook niet maakt.

Lees hier de hele statistieken: Pagina 1: http://www.bild.de/BILD/auto/2009/04/ad ... wnload.pdf Pagina 2, met de Passat: http://www.bild.de/BILD/auto/2009/04/ad ... wnload.pdf Wat opvalt is dat Volkswagen het over de hele linie gewoon erg goed doet!

Topics met klachten van (nieuwe) Passat's krijgen altijd veel aandacht, dat is op zich niet zo vreemd. Daarom is het goed om te lezen dat de pech-statistieken van de ADAC (Duitse broer van de ANWB) de Passat er gewoon erg goed uit komt! Hij hoeft alleen de BMW 3-serie, Audi A4 en de Mercedes C-klasse voor zich te dulden in deze lijst. Echt belabberd komen de Ford Mondeo, Opel Vectra en Renault Laguna er vanaf. Die hebben gemiddeld 2 tot 3 maal zo veel (ver)storingen als de Passat! Nu weten we weer waarom we voor de Passat hebben gekozen (In de grafiek is het aantal storingen per 1000 auto's van hetzelfde jaartal en type weergegeven.)

Ik heb al heel wat garages gezien met mijn leasebak, en meestal presteren ze matig, maar af en toe zat ik ook wel eens zonder leasebak. Zo ben ik in 2005 en 2006 met mijn privé skoda altijd voorbeeldig geholpen door Auto Reef in Nieuwegein. Werkelijk super-service daar. Ze zijn Seat Dealer en Skoda service partner, maar een VW wordt daar volgens mij ook gewoon geserviced. Wat mij opviel was de volledige aandacht voor de klant, altijd werd ik serieus genomen, altijd zijn de (soms lastige) probelemen snel opgelost, men was to-the-point en er was een servicegerichte baliemedewerker zoals ik die werkelijk nog nergens anders heb meegemaakt. Ze denken echt met de klant mee, maken het niet onnodig duur "Tja meneer, de onderhoudsbeurt viel gewoon mee deze keer." en zo zijn er nog legio andere voorbeelden. Dat maak je wel eens anders mee. Helaas mag ik nu niet met mijn VW naar die garage toe, maar anders was ik er klant voor het leven geworden. Auto Reef is echt een aanrader wat mij betreft.

Wat lees je regelmatig nog meer naast VWpassat.nl en waarom? Waar heb je bruikbare informatie vandaan gehaald? - Zelf lees ik regelmatig http://www.motor-talk.de/forum/vw-passat-3c-b298.html omdat daar zeer actuele, en soms ook diepgaander informatie te vinden is dan hier. Is op zich niet raar, aangezien VW nu eenmaal een duits product is en er daar nog iets meer rondrijden dan hier. - Voor 3C tips/mods bestaat er vrijwel geen betere site dan deze: http://www.passat3c.info/cms_neu/index.php?page=141 - Informatie voor het inbouwen van Dynaudio komt hier vandaan: http://www.big-partycentral.de/Bilder/D ... _Build.pdf

Kijk, dat is goed nieuws. Gefeliciteerd!

Was het soms een sedan? Daar is de navi-antenne altijd onder de hoedenplank gemonteerd ipv op het dak zoals bij de variant.

Bron: http://www.motor-talk.de/forum/passat-c ... 51764.html

Geluid aan of uit tijdens navigatie is waarschijnlijk een optie in het 'volume' menu. Met het pulstal kan ik je niet helpen.

Voor de volledigeheid: Je hebt geen Bluemotion? Die hebben een iets ander onderstel. En nee, ik herken de klacht zeker niet. Gisteren nog in Dld even het gas vol open gehad en hij lag als een blok op de weg, heerlijk gewoon.

Om te weten wat dat is moet je even langs de dealer gaan om hem te laten uitlezen. In mijn geval was het de uitlaatgassensor die vervangen moest worden, maar het kan net zo goed om iets anders gaan. Hij zit toch in de garantie, dus even langsgaan lijkt me de beste oplossing.

Hieronder volgt een korte opsomming van alle wijzigingen, verderop worden wat zaken uitgebreider toegelicht. Passat / Passat Variant: - Verdwijnt 1.8 TSI 118kW 6-traps automaat + Motor: 1.4 TSI 90kW 6-versnelling handbak BlueMotion + Motor: 1.8 TSI 118kW met 7traps-DSG + Motor: 3.2 V6 184kW met 6traps-DSG voldoet aan Euro5 norm + 3-spaaks-leren stuur met aluminium trim + 3-spaaks-leren stuur met aluminium trim en stuurwielbediening - Verdwijnt: 3-spaaks stuur met stuurwielbediening en notenhouten stuurwiel + EHBO doos en gevarendriehoek standaard + Schakelindicator in display voor modellen met handbak uit de serie BlueMotion / BlueTDI + Wielbouten met verbeterde diefstalzekering bij alle lichtmetalen velgen - Verdwijnt: RNS300 + Nieuwe optie: RNS310 als upgrade voor RCD310 + Nieuwe optie: Dynaudio Soundsystem voor RCD310 - Verdwijnt: lichtmetalen velg type Monza mit noodloopeigenschappen (doorrijden na lekke band) + zelfdichtende banden ipv Tire Mobility Set en bandenspanningsindicator bij 17"/18" Passat CC: + Motor 2.0 TDI 103kW 4Motion, 6-Versnellings handbak + EHBO doos behoort tot de standaarduitrusting + Wielbouten met verbterde diefstalzekering bij alle lichtmetalen velgen - Verdwijnt: RNS300 + Option: RNS310 für RCD310 + Nieuwe optie: RNS310 als upgrade voor RCD310 + Nieuwe optie: Dynaudio Soundsystem voor RCD310 + Motor: 3.6 V6 220kW met 6traps-DSG voldoet aan Euro5 norm + Nieuwe optie: Display (tussen de wijzers) "Premium", meerkleurig Wat opvalt is dat de 1.8TSI (160pk) nu met 7 traps DSG leverbaar wordt ipv de standaard 6-traps automaat. Nu was dat al een heel fijn motortje, maar nu wordt de combinatie nog fijner om te rijden en ook nog eens zuiniger: - 0-100 8,7(9,0)s - Topsnelheid 215(212)km/u - Verbruik 7,3(8,4)l/100km - Milieunorm Euro4 - Prijs GELIJK De bekende 1.4TSI met 122pk is er vanaf nu in twee vaianten, waarvan de nieuwe de toevoeging Bluemotion Technology krijgt. De nieuwe voldoet aan de Euro5 uitlaatgasnorm, is ong 30kg lichter en voorzien van een start/stop-systeem en een verlaagde carroserie en een handmatige 6-bak. Het verbruik is hierbij gedaald van 6,7 naar 5,9 liter/100km. De meerprijs in Duitsland bedraagt 550 euro. (Zal in NL wel meer worden.) Ook vermeldingswaardig is de verkrijgbaarheid van de nieuwe navigatieunit RNS310. Die ziet er zeer fraai uit. De 3.2 V6 in Passat en de 3.6 V6 in de Passat-CC voldoen nu aan de Euro5 norm. Verder is de Passat-CC nu als 140PK TDI 4-Motion leverbaar en kent de CC nu een optie waarbij het Display meerkleurig is, net als bij Audi. Bronnen: http://www.motor-talk.de/forum/aenderun ... 48439.html http://www.autokiste.de/psg/0904/7948.htm Lees hier de nieuwe Passat 2009-04 PDF: http://www.volkswagen.de/etc/medialib/v ... passat.pdf

Dat heeft iemand al keurig netjes uitgezocht en voor ons gedocumenteerd: Voorportieren : http://www.passat3c.info/cms_neu/index.php?page=150 Achterportieren : http://www.daniundalex.de/cms/index.php ... 243678&f=1 Ik kan bevestigen dat de beschrijving compleet is, mod werkt hier naar volle tevredenheid!

Waarom niet én een alarm klasse 3 én een RNS510? Zelf geen ervaring, maar de dealer zegt dat een alarm wel afschrikt.

Hier niewe kofferbaklijst: https://www.volkswagen-zubehoer-shop.de ... 9706151103 Is ook in Nl te verkrijgen, prijzen kunnen wel wat hoger liggen.

Het zijn trouwens tweeters.

RCD300 ziet zelf of er 2(4) of 4(8) luidsprekers zijn aangesloten. Indien de achterspeakers ook zijn aangesloten komt automatisch de Fader functie beschikbaar. Gebruik van VAG-COM is hiervoor niet nodig.

Toch nog even op de TS reageren. Ik heb ook een RCD300 met 4 speakers gehad (alleen vóór), en dat systeem klonk gewoon goed. Zeker voor een standaard radio en standaard speakers. De deuren van een VW zijn redelijk dreunvrij. Bij het ontwerp van de auto heeft men echt een punt gemaakt van de akoustiek. Dat voordeel geldt voor elke installatie die je plaatst.

VW soundsystem is wel weer een stukje beter dan het standaard geluid. Als je nu nog wilt tweaken, dan is het plaatsen van een Dynaudio Soundsysteem dus echt plug & play. Je hoeft alleen de amp en speakers te vervangen en je bent klaar. De kabelbomen van het WV-soundsystem en het Dynaudio Soundsystem zijn volledig gelijk. [/Jaloers mode aan/] En geen nieuwe kabels hoeven trekken, dat scheelt echt dagen werk. [/Jaloers mode uit/]